LNG Bunkering
SEA-LNG联盟在Amazónica LNG加入后业务拓展至南美洲
SEA-LNG宣布Amazónica LNG已加入该联盟，其中，后者为一家哥伦比亚LNG进口、储存和再气化公司，其正在该国加勒比海沿岸开发可随时加注燃料的基础设施。
行业联盟SEA-LNG于周二（8月18日）宣布，哥伦比亚LNG（液化天然气）进口、储存和再气化公司Amazónica LNG已正式加入该联盟。其中，Amazónica LNG在哥伦比亚加勒比海（Caribbean）沿岸正开发可随时加注LNG的基础设施。
Amazónica LNG是港口物流专家Retramar和私募股权投资公司Affinity Energy的合资企业，在哥伦比亚加勒比海沿岸靠近巴兰基亚（Barranquilla）的马格达莱纳（Magdalena）的Sitio Nuevo运营着巴勒莫（Palermo）LNG接收站，集浮式储存装置、再气化设备和小规模LNG分销能力于一体。
卡塔赫纳（Cartagena）和巴兰基亚是哥伦比亚加勒比海沿岸货运和邮轮业务的重点港口。预计，到2025年，CONTECAR和Sociedad Portuaria Regional de Cartagena的集装箱货物吞吐量将超过400万标准箱（TEU），约占哥伦比亚公共港口公司集装箱货物吞吐量的63%。
同时，卡塔赫纳邮轮码头服务于34家邮轮公司，而巴兰基亚地区港务局在2025年则处理了约350万吨货物。这些数据共同展现了海事活动的规模，将为哥伦比亚加勒比海地区LNG加注基础设施的发展提供支持。
在此发展下，LNG提供了一条马上可行的脱碳途径，有助于海事价值链减少温室气体和当地空气污染排放。此外，随着兼容的船舶和基础设施能够实现向液化生物甲烷和电子甲烷过渡，LNG也为该行业提供了一条逐步满足日益严格国际脱碳要求的途径。
Amazónica LNG首席执行官Alberto Consuegra表示：“Amazónica LNG的机遇在于将LNG打造成该地区切实可行的过渡燃料。其中，我们正通过进一步推进航运脱碳实现这一目标，同时，卡塔赫纳和哥伦比亚加勒比海地区正逐步发展成面向未来的船燃加注中心，服务于拉丁美洲和更广泛的加勒比海地区。总括而言，加入SEA-LNG将有助于我们拓展网络，并成为该先行者联盟的一份子致力于推进甲烷脱碳路径。”
SEA-LNG首席运营官Steve Esau补充道：“Amazónica LNG加入，在关键时刻将SEA-LNG的影响力扩展到拉丁美洲，并壮大了在全球甲烷应用方面非常重要的基础设施。随着国际航运脱碳要求日益严格，Amazónica LNG在哥伦比亚加勒比海沿岸的基础设施将加速甲烷路径的推广应用。”
当下，全球LNG加注基础设施持续快速扩张，目前全球已有超过220个港口提供LNG加注服务，且LNG动力船占所有替代燃料船订单的近90%。
Amazónica LNG的加入，将为致力于发展全球甲烷船用燃料价值链的SEA-LNG联盟注入拉丁美洲港口和码头方面的专业知识。该联盟涵盖船东、港口、燃料生产商、原始设备制造商（OEM）、保险公司和船级社等各方，旨在推动向可持续航运转型。
图片来源：Amazónica LNG
发布日期：2026年8月19日
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中国石油启动、完成新加坡首单LNG加注作业
此次于10月15日进行的首次作业，是在新加坡海事及港务管理局（MPA）向中国石油国际事业（新加坡）有限公司 颁发LNG船用燃料加注牌照（自9月1日起生效）之后开展。
在新加坡，中国石油国际事业（新加坡）有限公司【PetroChina International (Singapore)】近期完成了首单液化天然气（LNG）加注作业，标志着该公司在新加坡的商业LNG加注业务正式启动。
此前，新加坡海事及港务管理局（MPA）向该公司颁发了LNG船用燃料加注牌照，并自9月1日起生效。
根据该公司的公告，此次作业是于10月15日进行，由该公司租用的LNG加注船“Paolina Consulich”为中远海运旗下两艘船——“贞观口”轮和“汉江口”轮提供了LNG加注服务。
为进行此次作业，该公司优化了资源采购、储运和调度安排，并完成加注船租赁及运营各项准备。
在与中远海运密切合作并遵循MPA指导的前提下，该公司统筹推进燃料供应、船舶调度各项工作并周密制定加注方案，以确保首次作业安全完成。
该公司表示，此次作业进一步深化了其与中远海运在替代性船用燃料领域的合作，并为未来开展常态LNG加注服务积累了实践经验。
接下来，该公司计划加强与重点航运客户的合作，发展液化天然气（LNG）加注供应链及服务能力，并拓展其在新加坡及周边市场的船用LNG燃料业务。
此外，该公司也致力于在亚太地区打造一个多燃料供应枢纽，构建一套集传统船用燃料与多元替代燃料于一体的船用燃料供应体系。
此前，随着中国石油国际事业（新加坡）有限公司在新加坡不断扩大其多燃料加注业务，该公司已从意大利Fratelli Cosulich集团购入了一艘新建甲醇双燃料加注船。
该船在10月16日抵达新加坡裕廊寰宇码头（Jurong Port Universal Terminal）后正式命名为“Vanda Pioneer”，是中国石油国际事业（新加坡）有限公司船队中第三艘加注船。
相关文章: 新加坡：圆融石油等八家公司获颁新的LNG船燃供应许可证
相关文章: 中国石油国际事业新加坡公司购入一艘甲醇双燃料加注船
图片来源：中国石油国际事业（新加坡）有限公司
发布日期：2026年10月21日
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Avenir LNG第二艘LNG加注船在中集太平洋海工船厂吉水
Avenir LNG近日宣布，其一艘20,000立方米LNG加注船“Avenir Allegiance”已成功吉水；该船计划于2027年初交付。
10月12日，LNG加注服务商Avenir LNG宣布其订造的两艘LNG加注船中的第二艘已在南通中集太平洋海洋工程有限公司（Nantong CIMC Sinopacific Offshore & Engineering Co Ltd，简称CIMC SOE）船厂顺利吉水。
这艘舱容20,000立方米的LNG加注船被命名为“Avenir Allegiance”，计划于2027年初交付。
该公司表示：“这标志着该船建造进程又迈出了重要一步，也是我们持续扩大船队规模、坚定致力于提供可靠高效LNG解决方案的过程中一个令人鼓舞的里程碑。”
“在此，衷心感谢南通中集太平洋海工的船厂团队以及所有参与人员，感谢他们通过持续的辛勤付出与敬业精神促成了这一重要里程碑。”
《满航》（Manifold Times）曾报道两艘20,000立方米LNG加注船中首船完成了钢板切割。
据悉，首艘船“Avenir Ambition”轮于7月下水，并计划于今年年底前交付。
另外，《满航》此前也曾报道，Avenir LNG与中国中集安瑞科旗下中集太平洋海工（CIMC SOE)签署了合同，订造两艘20,000立方米LNG加注船，并预计分别于2026年第四季度和2027年第一季度交付。
相关文章: Avenir LNG在中国建造的第二艘20,000立方米LNG加注船举行钢材切割仪式
相关文章: Avenir LNG在中国举行20,000立方米LNG加注船钢材切割仪式
相关文章: Avenir LNG向CIMC SOE订购两艘LNG运输加注船
图片来源：Avenir LNG
发布日期：2026年10月19日
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中电源动与中国海油合作完成中国香港首例PCTC船对船LNG加注作业
此次作业在维多利亚港以西的3号西锚地进行，由中国海油旗下LNG加注船“海洋石油301”向“AICC Fenghuang”轮供应了约2600立方米的LNG。
中电源动集团（CLPe）于周三（10月14日）宣布已与中海油（深圳）国际船舶清洁能源有限公司【CNOOC (Shenzhen) International Marine Clean Energy Co Ltd】合作，于9月26日完成了中国香港首次针对汽车运输船（PCTC）的船对船液化天然气（LNG）加注作业。
此次作业在维多利亚港以西的3号西锚地（Western Anchorage No. 3）进行。期间，中国海油旗下LNG加注运输船“海洋石油301”在6小时内向“AICC Fenghuang”轮供应了约2600立方米（m³）LNG。
“AICC Fenghuang”轮是一艘LNG双燃料动力船，长约200米，宽约38米，设有12层甲板，最多可装载7000标准车。
该船隶属于安徽省港航集团（Anhui Port and Shipping Group），在完成加注后启程前往地中海，船上装载着从中国内地出口的车辆。
中电源动（CLPe）集团总裁Ringo Ng（吴永豪）先生表示：“通过开展密切合作与进行周密作业规划，中电源动与中国海油成功完成了中国香港首次针对汽车运输船的LNG加注作业，而充分展现了双方在服务各类远洋船舶方面的专业水平与能力。”
“接下来，中电源动将继续推动绿色船用燃料的广泛应用，并支持中国香港海运业加速实现绿色转型。”
中电源动与中国海油自2025年起已在中国香港水域开展LNG加注合作。同年6月，双方完成了中国香港首单船对船LNG加注作业，并在此过程中同步进行了大型集装箱船货物装卸。
此后，双方开展的加注作业也涉及了超大型原油运输船（VLCC）和散货船。
图片来源：CLPe
发布日期：2026年10月15日
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