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SLNG 启动建设第三座码头满足新加坡 LNG 加注需求

3 号码头预计将于 2028 年下半年建成,并届时将支持约每年 200 万吨(MTPA)的 LNG 加注转运需求,以及同时满足散货及其他小规模 LNG 业务的运营需要。

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随着液化天然气(LNG)加注需求增长,Singapore LNG Corporation Pte Ltd (SLNG)于周五(10月9日)举行了奠基仪式,标志着其位于裕廊岛(Jurong Island)的SLNG接收站第三座码头(Jetty 3)正式动工。

该仪式由SLNG董事长Gan Seow Kee先生和首席执行官Leong Wei Hung先生主持。同时,Rotary Engineering Pte. Ltd.董事长Roger Chia先生也出席了此次活动。

作为全球领先的LNG加注港,新加坡正持续引领行业发展。预计,全球对LNG加注基础设施的需求将不断增长,到2029年,全球将有约1700艘LNG双燃料船投入运营。有鉴于此,SLNG第三座码头瞄准服务容量在5800立方米至80000立方米之间的LNG运输船,并是SLNG首个专门服务于中小型船舶的码头。

预计,该码头将于2028年下半年完工,并届时将支持每年约200万吨(million tonnes per annum,简称MTPA)的LNG加注转运需求,以及同时也满足LNG散装及其他小规模LNG业务的运营需要。结合现有基础设施,并视市场需求而定,SLNG的LNG加注转运能力有望达到每年300万吨。

与此同时,SLNG接收站已成为该地区首批获得ISCC EU认证的设施之一,具备了处理生物液化天然气(Bio-LNG)的资质。

该认证涵盖储存、再气化与外输、加注及槽车运输等服务环节,并证实了经由这些服务及SLNG接收站处理的Bio-LNG(生物LNG),均可在ISCC EU框架下溯源与核算,而增强了客户对其可持续发展资质的信心。

此外,SLNG正与合作伙伴携手,在从上游到接收站的整个价值链中交流并落实Bio-LNG认证与核算方面的最佳实践。通过这方面的合作,将进一步增强终端用户的信心,并推动Bio-LNG在未来的市场应用。

SLNG 首席执行官Leong Wei Hung先生表示:“随着LNG加注需求持续增长,3号码头将增强新加坡支持下一阶段增长的能力,并巩固其作为全球领先加注与 LNG 贸易枢纽的地位。”

“其中,这项投资扩大了 SLNG 的处理能力与运营灵活性,以满足海事行业不断变化的能源需求。与此同时,SLNG 接收站是该地区首批成功获得 ISCC EU 认证、具备资质接收与处理生物液化天然气(Bio-LNG)的设施之一,而彰显了 SLNG 在推动 Bio-LNG 生态系统发展方面所发挥的积极作用。”

“凭借 3号码头具备的 Bio-LNG 处理能力,SLNG 不仅能够助力海事行业向低碳燃料转型,也能推动能源行业的转型进程。”

图片来源:Singapore LNG Corporation
发布日期:2026年10月9日

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中国石油启动、完成新加坡首单LNG加注作业

此次于10月15日进行的首次作业,是在新加坡海事及港务管理局(MPA)向中国石油国际事业(新加坡)有限公司 颁发LNG船用燃料加注牌照(自9月1日起生效)之后开展。

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在新加坡,中国石油国际事业(新加坡)有限公司【PetroChina International (Singapore)】近期完成了首单液化天然气(LNG)加注作业,标志着该公司在新加坡的商业LNG加注业务正式启动。

此前,新加坡海事及港务管理局(MPA)向该公司颁发了LNG船用燃料加注牌照,并自9月1日起生效。

根据该公司的公告,此次作业是于10月15日进行,由该公司租用的LNG加注船“Paolina Consulich”为中远海运旗下两艘船——“贞观口”轮和“汉江口”轮提供了LNG加注服务。

为进行此次作业,该公司优化了资源采购、储运和调度安排,并完成加注船租赁及运营各项准备。

在与中远海运密切合作并遵循MPA指导的前提下,该公司统筹推进燃料供应、船舶调度各项工作并周密制定加注方案,以确保首次作业安全完成。

该公司表示,此次作业进一步深化了其与中远海运在替代性船用燃料领域的合作,并为未来开展常态LNG加注服务积累了实践经验。

接下来,该公司计划加强与重点航运客户的合作,发展液化天然气(LNG)加注供应链及服务能力,并拓展其在新加坡及周边市场的船用LNG燃料业务。

此外,该公司也致力于在亚太地区打造一个多燃料供应枢纽,构建一套集传统船用燃料与多元替代燃料于一体的船用燃料供应体系。

此前,随着中国石油国际事业(新加坡)有限公司在新加坡不断扩大其多燃料加注业务,该公司已从意大利Fratelli Cosulich集团购入了一艘新建甲醇双燃料加注船。

该船在10月16日抵达新加坡裕廊寰宇码头(Jurong Port Universal Terminal)后正式命名为“Vanda Pioneer”,是中国石油国际事业(新加坡)有限公司船队中第三艘加注船。

相关文章: 新加坡:圆融石油等八家公司获颁新的LNG船燃供应许可证
相关文章: 中国石油国际事业新加坡公司购入一艘甲醇双燃料加注船
 
图片来源:中国石油国际事业(新加坡)有限公司
发布日期:2026年10月21日

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Avenir LNG第二艘LNG加注船在中集太平洋海工船厂吉水

Avenir LNG近日宣布,其一艘20,000立方米LNG加注船“Avenir Allegiance”已成功吉水;该船计划于2027年初交付。

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10月12日,LNG加注服务商Avenir LNG宣布其订造的两艘LNG加注船中的第二艘已在南通中集太平洋海洋工程有限公司(Nantong CIMC Sinopacific Offshore & Engineering Co Ltd,简称CIMC SOE)船厂顺利吉水。

这艘舱容20,000立方米的LNG加注船被命名为“Avenir Allegiance”,计划于2027年初交付。

该公司表示:“这标志着该船建造进程又迈出了重要一步,也是我们持续扩大船队规模、坚定致力于提供可靠高效LNG解决方案的过程中一个令人鼓舞的里程碑。”

“在此,衷心感谢南通中集太平洋海工的船厂团队以及所有参与人员,感谢他们通过持续的辛勤付出与敬业精神促成了这一重要里程碑。”

《满航》(Manifold Times)曾报道两艘20,000立方米LNG加注船中首船完成了钢板切割。

据悉,首艘船“Avenir Ambition”轮于7月下水,并计划于今年年底前交付。

另外,《满航》此前也曾报道,Avenir LNG与中国中集安瑞科旗下中集太平洋海工(CIMC SOE)签署了合同,订造两艘20,000立方米LNG加注船,并预计分别于2026年第四季度和2027年第一季度交付。

相关文章: Avenir LNG在中国建造的第二艘20,000立方米LNG加注船举行钢材切割仪式
相关文章: Avenir LNG在中国举行20,000立方米LNG加注船钢材切割仪式
相关文章: Avenir LNG向CIMC SOE订购两艘LNG运输加注船
 
图片来源:Avenir LNG
发布日期:2026年10月19日

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中电源动与中国海油合作完成中国香港首例PCTC船对船LNG加注作业

此次作业在维多利亚港以西的3号西锚地进行,由中国海油旗下LNG加注船“海洋石油301”向“AICC Fenghuang”轮供应了约2600立方米的LNG。

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中电源动集团(CLPe)于周三(10月14日)宣布已与中海油(深圳)国际船舶清洁能源有限公司【CNOOC (Shenzhen) International Marine Clean Energy Co Ltd】合作,于9月26日完成了中国香港首次针对汽车运输船(PCTC)的船对船液化天然气(LNG)加注作业。

此次作业在维多利亚港以西的3号西锚地(Western Anchorage No. 3)进行。期间,中国海油旗下LNG加注运输船“海洋石油301”在6小时内向“AICC Fenghuang”轮供应了约2600立方米(m³)LNG。

“AICC Fenghuang”轮是一艘LNG双燃料动力船,长约200米,宽约38米,设有12层甲板,最多可装载7000标准车。

该船隶属于安徽省港航集团(Anhui Port and Shipping Group),在完成加注后启程前往地中海,船上装载着从中国内地出口的车辆。

中电源动(CLPe)集团总裁Ringo Ng(吴永豪)先生表示:“通过开展密切合作与进行周密作业规划,中电源动与中国海油成功完成了中国香港首次针对汽车运输船的LNG加注作业,而充分展现了双方在服务各类远洋船舶方面的专业水平与能力。”

“接下来,中电源动将继续推动绿色船用燃料的广泛应用,并支持中国香港海运业加速实现绿色转型。”

中电源动与中国海油自2025年起已在中国香港水域开展LNG加注合作。同年6月,双方完成了中国香港首单船对船LNG加注作业,并在此过程中同步进行了大型集装箱船货物装卸。

此后,双方开展的加注作业也涉及了超大型原油运输船(VLCC)和散货船。

图片来源:CLPe
发布日期:2026年10月15日

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