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Switch Maritime与Incat Crowther将为纽约开发氢燃料电池动力高速渡轮

该渡轮的氢燃料电池电动推进系统和氢气存储系统将确保其运营性能与柴油船舶相似。

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8 月 ago

26 2 月, 2026

admin

数字造船公司Incat Crowther于周五（2月20日）宣布已启动氢燃料电池-电力快速渡轮设计的详细开发与船舶结构设计，同时，首批船舶计划在纽约水域投入使用。

当下，Incat Crowther正与零排放船舶开发商SWITCH Maritime（SWITCH）合作，以推进这艘28米新型船舶的设计和监管审批流程。

因此，该项目汇集了一支全球团队，其成员在渡轮运营、电力推进和氢系统安全方面拥有丰富的专业知识。

而新船的设计，旨在满足当地的运营要求和现有基础设施。其中，该船的氢燃料电池-电力推进系统和氢气存储系统将确保其运营性能与柴油船舶相近。

因此，这也意味着可以保持相同的航速、每日加氢，且无需增加停靠时间或调整服务以适应船舶充电，同时，也无需投资建设昂贵的岸上充电基础设施和升级电网。可以说，该技术的即插即用特性确保了新型氢燃料电池动力渡轮能够无缝融入现有运营，而无需更改计划表或进行系统性调整。

本项目将通过部署氢燃料而非其他低排放或零排放技术来实现船舶现代化与减排，并证明了实现这些目标无需千篇一律。

在这一案例中，使用氢燃料具有相当大的灵活性，并为那些有长航程需要的船队，以及在岸上充电技术或经济上不可行的区域运营的船队提供了一种零排放运输解决方案。

这艘新型28米氢燃料电池动力渡轮能够以25节的巡航速度运送150名乘客。同时，这艘运营灵活的船舶将配备720公斤的压缩氢储存容量，而使其能够在纽约渡轮网络的各种航线上运营，并实现全日航程运营。此外，纽约将是部署这艘渡轮的首个市场，但，它其实完全有能力在美国乃至全球范围内运营更长距离、更频繁的通勤航线。

此外，这艘纽约首艘氢燃料电池动力渡轮的开发，得益于纽约州能源研究和发展局 (NYSERDA) 提供的 200 万美元资助，并也是 Incat Crowther 和 SWITCH 两家公司成功合作的成果。

SWITCH Maritime 的联合创始人兼首席执行官 Elias Van Sickle 表示：“SWITCH 致力于为运营商提供具有商业可行性的船舶，以确保渡轮船队能够适应未来发展。而我们的目标，在于通过即插即用的解决方案满足现有的性能标准，且无需对系统或计划表进行大修。并且，如果在纽约能做得到，那么，在任何地方都能做到。”

Incat Crowther技术经理Dan Mace表示：“这艘船的设计为希望维持现有运营模式之际启动船队脱碳进程的公共交通运营商提供了一个切实可行的解决方案。同时，该船可直接加入纽约现有船队的优势构成了一个真正积极的减排举措，将确保该船能快速被部署，且无需建造额外的岸上基础设施。”

图片来源：Incat Crowther
发布日期：2026年2月24日

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Sogestran在中国为Petroineos两艘加注船中首船举行钢材切割仪式

这些船舶将能够运输船用柴油、各类燃料油，以及包括HVO（加氢植物油）、B24、B100和电子甲醇（e-methanol）在内的低碳船用燃料。

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4 天 ago

20 10 月, 2026

admin

法国航运公司Sogestran Group于周四（10月15日）宣布，在招商局工业集团扬州鼎衡船舶有限公司的船厂，其订购的两艘加注船中首船已正式开工建造。

根据Sogestran在社交媒体上发布的消息，该船已于2026年10月8日举行了钢材切割仪式。

去年，该公司曾宣布，Petroineos与Sogestran旗下公司Maritima将更新其船队，并专门部署于法国南部福斯（Fos）、马赛（Marseille）和土伦（Toulon）地区的船舶加注业务。同时，这些船舶将由Petroineos负责运营。

Maritima副首席执行官Jean-Philippe Salducci表示，此次船队更新将使公司不仅能够供应传统船用燃料，更能够提供当前及未来的各类替代燃料。

他说道：“通过更新船队，我们将具备供应传统燃料的能力，并同时也能够提供当前及未来的各类替代燃料。”

“我们去年与Petroineos共同宣布的这两艘加注船，将能够同时运输三种不同的产品，并具备油品和化学品运输双重资质。”

这些船舶将能够运输船用柴油、各类燃油，以及包括HVO（加氢植物油）、B24、B100和电子甲醇（e-methanol）在内的低碳燃料。

他补充道，随着航运业不断推进脱碳进程，Sogestran已瞄准满足马赛、福斯和土伦地区多样化的船用燃料需求。

据Sogestran介绍，“Cap Morgiou”轮计划于2027年下水，并将于2028年初交付。而第二艘船“Cap Janet”，则预计将在六个月后开始建造。

相关文章: 中国船厂经过两年招标赢得建造Sogestran两艘加注船的订单

图片来源：Sogestran Group
发布日期：2026 年 10 月 16 日

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新加坡EPS接收LNG双燃料汽车运输船“RS Atlantico”

“RS Atlantico”轮是EPS首艘租给SUARDIAZ运营的新造PCTC（纯汽车/卡车运输船），目前正从中国启程前往欧洲。

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3 周 ago

5 10 月, 2026

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新加坡航运公司东太平洋航运( Eastern Pacific Shipping，简称EPS) 周二（9 月 29 日）宣布接收“RS Atlantico”轮，一艘运力为 5,500 CEU（标准车位）的 LNG 双燃料汽车运输船（PCTC）。

该公司表示，此次交付标志着其与 SUARDIAZ 集团的合作伙伴关系迈出了重要一步。

在社交媒体上，该公司发文称：“‘RS Atlantico’轮是 EPS 首艘租给 SUARDIAZ 运营的新造汽车运输船；而该船成功交付，也有力证明了我们通过专业知识共享、紧密协作以及对汽车运输未来的共同愿景所能取得的成就。”

此外，SUARDIAZ 集团表示，“RS Atlantico”轮正从中国启航，驶往欧洲。

该公司表示：“这是首艘加入我们船队、采用 LNG 双燃料技术的新一代汽车运输船。”

“‘RS Atlantico’轮运力约 5,500 CEU、55,000 总吨（GT），船长 190 米；它的加入将增强 SUARDIAZ Shipping Lines在运输车辆、机械设备以及超高超重（High & Heavy）货物方面的能力。”

图片来源：SUARDIAZ 集团
发布日期：2026 年 10 月 1 日

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PaxOcean集团与Ulstein签署协议合作开发甲醇预留海上风电船

该船将具备使用甲醇及以全电力驱动的条件，能够灵活采用低排放能源解决方案。

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3 周 ago

30 9 月, 2026

admin

Ulstein Design & Solutions 于周五（9 月 25 日）宣布已与郭氏海事集团（Kuok Maritime Group）旗下 PaxOcean 集团签署合同，为日本邮船（NYK Line）设计一艘 ULSTEIN SX222 型服务运营船（service operation vessel，简称SOV）。

PaxOcean 将在位于印尼巴淡岛（Batam）的 Graha 船厂建造该船。

该船将支持海上风电设施的建设、运营及维护活动，为海上作业人员提供住宿和后勤保障。
同时，该新型 SOV 将基于成熟的 SX222 设计，可容纳多达 120 人。船长 89.6 米，船宽 19.2 米。

还有，该船采用了 Ulstein 标志性的 TWIN X-STERN® 船体设计，具备高机动性、高效的定点保持能力以及低能耗特性。其对称的船体形状和推进系统布局，将使船舶能够高效地双向航行，而减少了在天气变化时调头的需要，并延长了可作业的时间窗口。

同时，该船将预留甲醇动力和全电动运营能力，以灵活采用低排放能源解决方案，并将获得来自DNV 和 CR 的双重船级认证，以及悬挂中国台湾旗帜。

PaxOcean 集团商务总监 Sidat Senanayake 表示：“对于 PaxOcean 集团而言，这是一项重要项目，并标志着我们特种船舶建造领域能力的增强。同时，我们与 NYK 和 Ulstein 紧密合作、目标明确，共同开发了一艘既满足客户运营需求、又能适应海上风电行业持续变化需求的船舶。”

“对 PaxOcean 来说，在这一直接助力并实现可持续发展解决方案的细分船型市场中站稳脚跟，具有重要意义。同时，这是我们持续发展的重要一步，有助于我们为海事行业正在进行的绿色转型做好准备。”

图片来源：Ulstein Design & Solutions
发布日期：2026 年 9 月 28 日