国际律师事务所Watson Farley & Williams（WFW）于周三（3月4日）发表了一篇由WFW雅典合伙人Natalie Jackson和伦敦律师Iliana Mastoraki撰写的文章。该文章概述了霍尔木兹海峡关闭可能引发的法律和商业问题，并涵盖了从合同考量到不可抗力等各个方面：

在中东地缘政治紧张局势不断升级的背景下，国际法不允许伊朗阻碍国际海峡（例如霍尔木兹海峡）的通行。然而，仅仅是宣布关闭海峡（更甭说伊朗伊斯兰革命卫队发出的威胁）就已扰乱了市场，并影响了航运路线。

这条长期以来被视为全球贸易可靠通道的海峡，如今已变成了一条狭窄的通道，给全球航运业带来了巨大的影响，并再次凸显了霍尔木兹海峡全面关闭所带来的重大风险和破坏。
因此，本文旨在提醒各利益相关方注意可能出现的法律和商业问题，其中，这些问题已在2025年7月WFW系列文章中详细阐述，该系列文章涵盖了合同问题、不可抗力、合同违约、合同落空，以及保险影响等内容。

当前状况——霍尔木兹海峡是否关闭？

虽然霍尔木兹海峡尚未依法关闭，但据报道，伊朗伊斯兰革命卫队(Islamic Revolutionary Guard Corps，简称IRGC）已通过甚高频无线电发出警告称海峡已关闭。而最新公告（3月3日），似乎是伊朗伊斯兰革命卫队高级官员Ebrahim Jabari发表的评论，他表示：“海峡已关闭。如果有人试图通过，革命卫队和正规海军的英雄们将把这些船只烧成灰烬。”在过去24小时内，至少有三艘船在该地区被证实遭到袭击。尽管没有正式的NAVAREA或IMO安全信息、警告或禁航区，但实际上，越来越多的船舶已选择避开该海峡。其中，联合海上信息中心（Joint Maritime Information Centre，简称JMIC）已将区域风险评估提升至“危急”级别，表明袭击几乎不可避免。同时，美国已发布2026001A号MARAD （海事管理局）海事警报，建议船舶避开该区域及美国军舰附近海域。

另外，据报道，胡塞武装组织官员已表示将袭击红海的船只。因此，由于航道受威胁，船舶要么将被困，要么不得不绕道好望角。

法律影响概述

各利益相关方将密切关注相关当局和监管机构（包括其保险公司）的每日更新。在这方面，租船合同中涉及的直接问题（详见此处）已日益突出，并包括绕道和安全港口方面的考量。同时，是否存在任何明示的自由条款或为保障船舶、船员和货物安全而默示的绕航权，以及绕航是否“合理”，都是需要仔细考虑的点。然而，应当注意的是，不合理的绕航可能会剥夺承运人的合同权利，并可能导致保赔险失效。因此，建议各方在做出此类决定前，先咨询其保险公司以及航程中所有相关方。至关重要的是，船东应密切关注事态发展，并记录其理由，以降低因不合理绕航指控而面临的风险。

同样地，各方能否成功援引租船合同中的不可抗力条款或依赖合同落空原则，都将是非常重要的问题。

如果定期租船和航次租船合同中已纳入2025年波罗的海国际航运公会（BIMCO）战争风险条款，原则上，若船舶在穿越海峡或在周边地区作业时面临战争风险，船东有权援引这些条款。在这种情况下，拒绝执行租船人的雇佣指令可能在合同上是合理的。请点击此处阅读更多关于保险相关考虑因素的信息。

当下，地缘政治局势瞬息万变，在这种不确定性下，各方必须了解自身的权利和义务、承担或施加的风险以及所有法律后果。

图片来源：Unsplash的Chris Pagan
发布日期：2026年3月5日