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Windward探讨影子船队:委内瑞拉油轮扣押事件背后的含义

该公司重点讨论了油轮“Skipper”被美国扣押的事件,并指出,这也表明了影子船队逍遥法外的日子已屈指可数。

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海事人工智能公司Windward于周二(12月16日)发表了一篇文章,重点报道了油轮“Skipper”被美国扣押的事件,并指出这表明了“影子船队”(Dark Fleet)逍遥法外的日子已屈指可数:

从监控到干预

“影子船队”指那些在运输受制裁石油货物的同时从事非法活动的油轮,它们不断更换船旗,并隐瞒船舶所有权以持续扩张行动,而截至第三季度末,其数量已超过了1900艘。目前,各国政府对这些活动已有所了解,但就如何将这些情报转化为有效的执法行动却并不一致。

不过,“Skipper”轮被扣押却改变了这一切。

当美军在委内瑞拉海岸附近登船并扣押这艘大型原油运输船时,这也标志着制裁执法方式的转变。此次行动并非基于军事升级或已宣布的冲突,而是基于有据可查的制裁违规行为、伪造船旗以及“Skipper”轮本身缺乏合法国籍。

多年来,“影子船队”的船舶一直游走在被发现和受到惩罚之间的灰色地带。但是, “Skipper”轮被扣押表明了,这种“灰色”空间正在缩小。因此,那些依赖欺骗、虚假注册和法律漏洞的船舶,如今面临的不再仅仅是持续的监控,而是直接的干预。

扣押“Skipper”轮揭示了现代“影子船队”的哪些特征?

“Skipper”轮并非个例,它代表了当今“影子船队”的主流运营模式。

该船因参与与伊朗和真主党有关的石油走私网络,于2022年受到制裁。尽管如此,它却仍通过利用系统漏洞继续运营。而它发布的AIS数据,也在后来被证实与其真实位置不符。

在被登船检查时,“Skipper”轮的AIS显示该油轮位于500多海里外的圭亚那(Guyana)海岸。但Windward公司的遥感智能情报(Remote Sensing Intelligence)却显示了,实际情况并非如此。其中,卫星探测证实了该船与其所申报的位置相距甚远,并且,自 10 月 28 日以来其一直在进行 GNSS 操纵,并包括在委内瑞拉何塞(José)码头秘密装载受制裁原油货物时广播虚假坐标。

该船重新出现的位置距离其最后一次被伪造的信号超过360海里。同时,它悬挂圭亚那国旗航行,但圭亚那的船籍自2021年起已不复存在,而使得该船实际上为无国籍船舶。

这种组合——制裁曝光、AIS操纵和虚假船籍注册,如今已屡见不鲜。目前,约有400艘油轮广播了与国际海事组织所列出虚假注册机构关联的信息,并其中有近300艘已被制裁。总的而言,它们共同构成了一支更庞大的“暗船队”,约涵盖1000艘油轮,为俄罗斯、伊朗和委内瑞拉运输受制裁的石油货物。

而“Skipper”轮的特殊之处,不在于其行为,而在于它引发的反响。

执法形态发生了哪些变化?

扣押“Skipper”轮反映的是现有制裁授权的更直接运用,而非新的法律框架。

在扣押事件发生后的第二天,美国制裁了六家船东,这些船东的超大型油轮(VLCC)一直在运输委内瑞拉原油。据美国财政部称,其中四艘船操纵AIS以掩盖其港口停靠和航行动态。其中,这些做法早已被广泛记录在案,因此,有所改变的是这些信息的运用方式。

以“Skipper”轮为例,该船受到制裁、悬挂虚假船旗,实际上属于无国籍状态。而这些条件,也剥夺了“影子船队”运营商历来赖以在执法压力下继续交易的诸多保护措施。因此,此次扣押无需军事升级或新的制裁机制,而是依靠现有的法律授权并予以果断执行。

所以,这标志着一种范围更窄但影响更大的转变:当违反制裁、操纵AIS和悬挂虚假船旗等行为交织在一起时,执法可能不再止步于仅仅进行认定。在特定且可记录的条件下,实际干预已成为一种可行的结果。

各国政府接下来应该预期什么样的进展?

随着执法力度加大,压力将向上游转移。

其中,拦截行动将越来越依赖于早期发现,而非临时应对。因此,当局需要在船舶进入争议水域或完成货物转移之前,识别出哪些船舶正朝着扣押风险迈进。其中,这需要的不仅仅是孤立地看待静态的制裁名单或AIS轨迹。

须知道,“影子船队”的运作是网络化的,并意味着,船舶是在不同区域共享所有权结构、注册信息、运营模式和欺骗行为。其中,AIS操纵很少单独发生,并通常与虚假文件、不合理的航线记录以及协同的徘徊模式同时出现,而这些迹象,只有将其置于更广泛的系统中才能被发现。

总括而言,能够及早发现这些关联性的政府将能够采取果断行动,而其他政府,则只能被动应对。

图片来源:Shaah Shahidh(Unsplash)和Windward
来源:Windward
发布日期:2025年12月18日

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Bunker Suite 为船用燃料交易商和供应商推出一套集成式AI工具

这些 AI 工具的应用范围不仅限于询价处理,也涵盖交易确认、船用燃料交付单、发票处理及交易数据分析;目前,该系列工具正陆续向 Bunker Suite 的客户群推广。

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业务管理平台 Bunker Suite 于周一(10 月 12 日)推出了面向船用燃料贸易商、经纪商及实物供应商的集成式人工智能(AI)工具。此前,该平台已成功利用 AI 处理传入的燃料询价,而此次推出新工具,则进一步扩展了其功能。

同时,这些工具已内置于其数字平台中,目前正向所有客户群推广。

除了处理询价外,这些 AI 工具也能读取燃料交付单(BDN)和采购发票,并整理相关详情以供审核。此外,它们也能将交易确认书与商定的订单及条款进行比对,并标记差异和保障利润空间。通过参与审批工作流,业务团队可持续管控 AI 生成的记录。

另一方面,自动数据采集功能能帮助业务团队保留每一笔询价(无论成败)的记录及更多运营细节,以在制定商业决策时拥有完整的历史数据可供参考。

贸易商和管理人员可以用通俗语言针对客户动态、询价反馈及利润率等问题进行查询。与此同时,系统可轻松对比并分析竞争对手、贸易商、港口及油品规格等因素。其中,查询结果既可以表格和图表形式展示,也能保存为可导出的报告。

还有,这些工具能利用公开研究资料、关联数据提供商的信息以及客户内部交易数据撰写深入的交易对手概况报告。预计,这些附带数据来源的报告,将为商业洽谈及新业务决策提供有力支持。

Bunker Suite 董事总经理 Mounir Bendouch 表示:“船用燃料贸易的核心在于了解客户、跟进询价以及确保细节准确无误。”

“我们的目标是将各类信息和纸质单据转化为可供执行的结构化数据,并减少人工操作。如此一来,团队将能更清晰地掌握合同状况、需关注事项以及利润来源。”

另外,Bunker Suite 也计划构建更深层次的智能功能,利用客户自身的交易与运营数据,主动生成战略洞察与建议。此举旨在帮助团队在更广泛的业务范围内预判问题并捕捉机遇。

图片来源:Bunker Suite
发布日期:2026 年 10 月 12 日

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前DFDS首席执行官Torben Carlsen被任命为Ofiniti数字化船燃平台董事长

Ofiniti表示, Carlsen拥有数十年的国际航运经验,能够为公司带来战略领导力,并具备船东和客户两方面的深刻视角。

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致力于推进全球船燃行业运营数字化转型的海事技术公司 Ofiniti 于周五(8 月 21 日)宣布任命 Torben Carlsen 为董事长。

随着这位前 DFDS 首席执行官加入,Ofiniti 董事会将得到进一步加强,在公司迈入下一个国际增长阶段之际,提升其战略领导力和需求侧视角。

Ofiniti 负责全球主要船用燃料枢纽船舶燃料交付的规划、运营协调、执行和数字化文档记录。其技术连接船燃加注运营的各个环节,能帮助供应商、买家和基础设施提供商以更高的透明度和控制力协调和执行燃料交付。

该公司表示,船燃加注是一项复杂的运营作业,涉及燃料供应商、船东、加注船、码头、港口和其他利益相关者,他们必须围绕时间、地点、容量和文档进行协调。然而,目前大部分信息交换和协调仍依赖于分散的系统和人工流程。

因此,Ofiniti 的目标,在于将整个行业整合到一个涵盖供应、需求和加注运营基础设施的互联运营生态系统。

该平台瞄准将运营可视性、数字化交付和文档以及运营智能整合到一个共享的船燃供应运营视图中,以让利益相关者能够根据情况变化进行调整,更有效地控制交付,并利用每次运营的数据持续改进计划和执行任务。

其中,Torben Carlsen将在这一发展过程中发挥重要作用。

Ofiniti 董事长Carlsen表示:“在航运业工作多年,我深知燃料和船燃运营对经济和日常运营均至关重要。”

“Ofiniti最吸引我的地方,在于该公司正在解决航运业一个非常实际的挑战:如何更好地连接参与船燃供应运营的众多参与者?在这方面,Ofiniti已经建立了强大的市场地位,同时,我看到了将供应、需求和基础设施更紧密地联系起来的巨大潜力。”

Ofiniti历来在船舶燃料供应行业的供应商端占据着稳固的地位。而该公司下一阶段发展的重要方向,将围绕加强整个生态系统的互联互通性,并包括与船舶燃料的买卖双方企业建立更紧密的联系。

Carlsen拥有数十年的国际航运经验,他不仅具备战略领导力,更能够从船东和客户的角度为公司带来深刻的洞察。

Ofiniti首席执行官Tue Raguse表示:“我们一直致力于在船舶燃料供应的运营环节中占据一席之地。但,我们的目标远不止于优化价值链的某个环节,并希望能连接供应、需求以及支撑整个行业的基础设施,而要做到这一点,将需要我们对整个生态系统——尤其是船舶燃料的买家有深刻了解。”

“Torben是一位经验丰富的国际行业领袖,他曾站在客户的角度思考问题,深谙大型船东的需求。如今,他将成为我和整个领导团队重要的战略合作伙伴,并同时也将积极参与Ofiniti的下一阶段发展,帮助我们加速内生式和外延式增长。”

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图片来源:Ofiniti
发布日期:2026年8月24日

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Shipergy任命Lina Molfetas为交易经理并提拔两名交易员

Lina Molfetas已被任命为伦敦交易经理,同时,Tasos Aliferis晋升为希腊交易主管,Sotirios Tsesmelis晋升为高级交易员。

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以技术为主导的船用燃料贸易公司Shipergy于周二(7月21日)宣布了一系列商务团队人事任命和晋升。

其中,Lina Molfetas被任命为交易经理,常驻伦敦。在担纲这一高级商务职位后,Lina将领导整个交易部门的交易活动,监督和发展交易业务,并继续巩固自公司成立之初就已建立的客户关系。同时,Lina是于Shipergy成立之初加入公司,对公司的发展做出了重要贡献。

此外,Tasos Aliferis晋升为希腊交易主管,负责Shipergy在希腊的交易和客户关系。一直以来,Tasos都是公司内业绩最出色的员工之一,因此,此次晋升既是对他出色业绩的肯定,也是对他在团队中展现出的领导才能的认可。

另一方面,Sotirios Tsesmelis晋升为高级交易员,表彰了他过去两年来的卓越表现和对公司日益增长业务的贡献。

Shipergy首席执行官Daniel Rose表示:“这些任命体现了Shipergy人才储备的雄厚实力以及我们对未来几年的发展抱持的宏伟愿景。同时,对于我们此前的成就,Lina、Tasos和Sotirios都带来了卓越贡献,因此,我很高兴能看到他们在我们持续发展的过程中担任这些重要职务。”

“支持员工并奖励他们的贡献始终是我们运营的核心。”

图片来源:Shipergy
发布日期:2026年7月23日

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