脱碳、数字化、全球贸易格局的转变以及亚洲日益增强的影响力，正持续重塑航运、物流和贸易领域。

随着今年 WISTA International年会（AGM）及大会在吉隆坡举行，该协会主席 Elpi Petraki 阐述了为何该地区能为行业提供宝贵的经验，因为，应对行业面临的挑战需要的不仅止于新技术和创新：

亚洲不断变化的航运格局

作为全球其中最大的航运市场，亚洲拥有卓越的航运能力与专业优势。在这里，汇聚了全球领先的造船国、一些规模最大的港口、众多主要船东，以及各类航运服务提供商。此外，亚洲的金融中心具有全球影响力，并且，区域内各国政府也是推动脱碳、数字化及新兴技术发展的重要投资力量。

根据克拉克森研究（Clarkson’s Research）和联合国贸易和发展会议（UNCTAD）的数据，中国、韩国和日本在 2025 年的全球完工船舶总量中占据了 91% 的份额。与此同时，新加坡根据2026 年“新华·波罗的海国际航运中心发展指数”（ISCDI）已连续第 13 年蝉联全球领先航运中心。此外，菲律宾依然是全球最大的 STCW 认证海员供应国；根据 BIMCO 与国际航运公会（ICS）发布的《2026 年海员劳动力报告》，目前在职的菲律宾海员人数约为 460,147 人。

正因如此，亚洲对国际航运的影响力正日益增强。当下，亚洲整体正在开发、测试并应用各种新技术与运营模式，其创新成果涵盖数字孪生、人工智能（AI）、自主航行船舶，以及替代燃料和智能港口基础设施等领域。

中国、日本、韩国以及新加坡等枢纽地区，正为开发者提供将构想转化为现实的实际应用环境；与此同时，中国香港、马来西亚及其他海事中心也在金融、专业服务、港口与物流等领域贡献着关键的专业知识。

然而，海事运营的规模和对新技术的投资意愿，仅能局部解释亚洲取得成功的原因。在整个地区，政府、业界与教育机构正携手构建高度融合的产业集群，除了投资于技术与基础设施，更致力于培养人才。

以今年的新加坡海事总体规划（Maritime Singapore Master Plan）为例，培养面向未来的海事人才队伍，已在该规划下被列为延续其长期成功经验的四大关键战略之一。此外，多项政府计划正同步推进，以支持新的职业发展路径、技能提升及领导力培养；这些计划包含专门设计的模块，以及鼓励人们考虑和投身于海事行业的职业发展。

放眼整个地区，这种对海事领域的重视并非个例。在印度，政府推出的“Saga Mein Samman”等针对性举措，均瞄准建立性别平等的劳动力队伍，改善女性福利并显著提高女性在行业内的参与度，力争到2030年让从事海事技术岗位的女性人数增加12%。同样地，由国际海事组织（IMO）与韩国合作开展的“SMART-C”女性项目，也为数字化和脱碳相关领域的女性提供了专业培训及领导力发展机会。

在海事领域持续增长的背景下，这些投资与合作举措为吸引更多元化的新人才进入该行业提供了契机。它们彰显了一种深刻的共识：一个日益成熟的行业，若不致力于人才队伍的更新与振兴，将无法为未来做好准备。

人才是行业转型的核心；要取得成功，其关键在于了解这一点，并尽可能广泛地吸纳人才。毕竟，人才是海事行业最宝贵的资产；而研究也一再表明，多元化的团队往往更具成效。

从倡导到行动

然而，正如我在担任WISTA International主席期间已多次强调，包容性并非意味着用女性取代男性。相反，其核心在于携手合作，赋予每个人力量，并认可女性具备有效领导、做出决策以及应对行业挑战所需的技能与经验。

近年来，海事领域关于多元化与包容性的讨论已发生转变。人们对女性所面临的挑战的认识已持续加深，关于女性代表性状况的数据也日益完善，且对于“包容性领导力、面向未来的劳动力队伍与强大且富有韧性的行业”三者间内在联系的理解也在不断增强。

在改变海事领域关于性别公平与平等的舆论导向方面，WISTA International发挥了关键作用，并正与合作伙伴密切协作，致力于推动整个行业的各项工作，包括深化研究、促进职业发展、提升领导力以及加强行业协作。例如，“2024 年 IMO-WISTA 海事领域女性状况调查”为监测进展提供了重要基准；而“IMO-WISTA-WMU 性别包容性领导力与赋能培训课程”则旨在满足建立更强大、更可持续领导人才梯队的需求。

令人鼓舞的是，该行业正从单纯理解包容性的重要性，转向将包容性理念切实融入政策与职业标准之中。

“2024 年海事领域女性状况调查”显示，多个细分领域担任高管（C-suite）职位的女性人数均有小幅增长；同时，调查发现，拥有女性领导者的企业，往往也更倾向于制定旨在促进多元化与包容性的相关政策。

此外，已广为人知、由 WISTA International、Anglo-Eastern、国际海员福利和援助网络（ISWAN）及国际航运公会（ICS）联合开展的 2017 年和 2021 年调查结果，揭示了女性船员所遭受的欺凌、骚扰和性侵犯问题，其严重程度令人震惊。因此，STCW 公约修正案已规定自 2026 年 1 月 1 日起，所有海员必须接受关于预防和应对暴力及骚扰的培训，并受各方热烈欢迎。

这标志着一个重要的转变。如今，营造一个安全且相互尊重的工作环境，已不再仅仅取决于个人的承诺或企业的政策，而是已被视为海上从业人员所需具备的职业素养的一部分。

然而，仅有意识并不足够。其中，我们面临的挑战，在于如何将这种认知转化为持久的变革，并创造有利条件，让女性及其他代表性不足的群体能够投身海事行业并取得成功。这意味着，我们需要不断挑战既有观念，投资于技能与领导力发展，并将包容性融入组织的日常运作之中，而不是将其作为单独的话题予以讨论。

不过，提高能见度和代表性固然重要，但，我们必须谨记：切勿将“能见度”等同于“平等”，也不要将“进展”误认为“大功告成”。

开启新篇章

即将于吉隆坡举行的 WISTA International 年度大会暨会议，正逢航运、物流及贸易行业发展的关键时刻。本次会议由 WISTA 中国香港、WISTA 马来西亚和 WISTA 新加坡联合主办，充分体现了 WISTA 长期以来对协作精神的坚持；预计，该会议将汇聚来自整个地区的多元观点，共同推动关于可持续发展、技术创新及包容性领导力的探讨。

当下，海事行业正在发生变革。我们拥有了更多的数据和更强的意识，也更深刻地理解多元化与包容性在塑造行业未来方面所发挥的重要作用。

同时，全球海事行业可以从亚洲汲取宝贵经验；在这里，长期的投入、系统化的方针以及对机遇的有力把握，均在推动全球经济重心转移的过程中发挥了深远作用。

但对于 WISTA 而言，其核心使命从未局限于某一位主席、某一场会议，甚至某一项具体举措。我们的目标，始终在于携手合作，提升多元化与包容性，并打造一个赋能、尊重每一位从业者的行业。

随着我的任期结束，我鼓励全行业继续保持倾听、学习与协作，并铭记“人”是我们最宝贵的资产。因为，只有当目标明确，且支撑公平、平等与多元化的机制稳固时，我们才能为实现有意义且持久的变革创造条件。

图片来源：WISTA International
发布日期：2026年10月2日