Methanol
World Fuel及伙伴在上海完成旗下首单汽车运输船绿色甲醇加注作业
在此次作业中，上港能源的专用甲醇加注船“海港致远”通过船对船转运方式向运输船“Arctic Tern”转运了约2800吨绿色甲醇。
船用燃料供应商World Fuel于周二（7月21日）宣布已成功与EUKOR Car Carriers和上港能源(SIPG Energy)合作在上海港完成“M/V Arctic Tern”()轮首单绿色甲醇加注作业。
“Arctic Tern”轮是新型Shaper级汽车运输系列船的首艘。
此次作业通过船对船转运方式进行，期间，上港能源的专用甲醇加注船“海港致远”（M/V Hai Gang Zhi Yuan）向“Arctic Tern”轮转运了约2800吨绿色甲醇。而“海港致远”轮，也是目前同类在役船舶中的最大型船舶。
同时，该货物装卸与燃料加注同步作业是于上海港外高桥港区海通码头完成。
这除了标志着EUKOR Car Carriers首次使用绿色甲醇，也是“Arctic Tern”轮自7月9日交付以来首次加注甲醇。并且，此次加注是上海港首次向国际PCTC运营商提供上海生产的绿色甲醇。
此次加注作业展示了上海完整的绿色甲醇价值链，涵盖本地生产、储存和加注，并建立了可复制的“上海模式”绿色甲醇供应。
同时，World Fuel代表EUKOR Car Carriers安排了燃料的供应和交付，并与上海港的实物供应商上港能源合作。
其中，所供应的绿色甲醇由城市固体废弃物生产，已获ISCC-EU认证，碳强度低于25 gCO₂e/MJ。
“Arctic Tern”轮是Wallenius Wilhelmsen订购的14艘Shaper级船舶中的第一艘，具备甲醇双燃料能力，将由Wallenius Wilhelmsen和现代汽车集团合资拥有的EUKOR Car Carriers运营。在完成首次绿色甲醇加注后，“Arctic Tern”轮将继续其首航从亚洲前往欧洲。
Wallenius Wilhelmsen航运服务首席运营官兼EUKOR Car Carriers首席执行官Xavier Leroi表示：“‘Arctic Tern’轮交付后不久便完成首次绿色甲醇加注，对于EUKOR Car Carriers和Wallenius Wilhelmsen而言，都是实现脱碳目标的重要里程碑。其中，这表明了，我们对下一代船舶技术和燃料灵活性的投资正在转化为实际运营效益。”
“这一成就体现了所有参与方之间的紧密合作。其中，我们共同展示了贯穿整个海事价值链的伙伴关系如何能够助推低排放燃料大规模普及并实现运营可行性。”
World Fuel全球海事销售高级副总裁Mark Tamsitt表示：“对于任何船东而言，首次使用新燃料进行加注都是一个意义重大的时刻，而我们的职责，在于尽可能地简化这一过程。通过将EUKOR Car Carriers与上港能源成熟的绿色甲醇加注能力对接，我们能够实现可靠的燃料供应、燃料质量和安全的操作流程。当下，随着越来越多的客户投入使用甲醇双燃料船舶，我们正致力于成为使此类操作成为常规作业的合作伙伴。”
上港集团能源（上海）有限公司（SIPG Energy）总经理张达（Zhang Da）先生表示：“‘Arctic Tern’轮在上海港进行首次绿色甲醇加注，充分展现了我们强大的供应能力和成熟的运营模式。在为集装箱船提供成熟的船对船甲醇加注服务的基础上，我们已将此类服务扩展至纯汽车和卡车运输船（PCTC）领域。同时，此次加注作业创下了中国PCTC船舶单次同步绿色甲醇加注作业规模的新纪录，标志着上海作为国际航运全球绿色能源枢纽的地位又向前迈进了一步。”
此前，Wallenius Wilhelmsen公司于7月9日宣布，“Arctic Tern”轮将在交付后不久完成首次甲醇加注作业。该船从招商船舶金陵船厂交付后，就已立即投入亚欧航线运营。
图片来源：World Fuel
发布日期：2026年7月22日
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中国石油国际事业新加坡公司购入一艘甲醇双燃料加注船
中国石油国际事业（新加坡）有限公司表示，其全资子公司 SPC Shipping 已从 Fratelli Cosulich 集团购入一艘新建甲醇双燃料加注船。
中国石油国际事业（新加坡）有限公司【PetroChina International (Singapore)】周五（10月16日）表示，其全资子公司SPC Shipping已从意大利Fratelli Cosulich集团购入一艘新建甲醇双燃料加注船。
10月16日，该船在抵达新加坡裕廊寰宇油库码头后正式命名为“Vanda Pioneer”，是中国石油国际事业（新加坡）有限公司船队中的第三艘加注船。
同时，相关协议是于10月14日在新加坡由中国石油国际事业（新加坡）有限公司总经理孙金华与高素理新加坡公司【Fratelli Cosulich Bunkers (S) Pte Ltd】执行董事Diana Mok（莫丽珍）代表双方签署，以及中国石油股份公司副总经济师、国际事业公司执行董事武军利与高素理集团（Fratelli Cosulich Group）首席执行官Timothy Cosulich共同见证。
由中国船厂建造，“Vanda Pioneer”轮是一艘IMO II级甲醇加注船，船长114.99米，载重7999吨。
该船能够运输并供应多种燃料，包括甲醇、生物柴油以及传统船用燃料。其机动性能优异，适配新加坡港、周边国际枢纽港复杂工况，能支持高效开展船对船加注作业。
中国石油国际事业（新加坡）有限公司表示，其将继续在新加坡及东南亚地区发展船用燃料加注业务，并进一步完善多燃料、低碳化、一体化船燃供应体系，以及拓展绿色船燃服务版图。
相关文章: 新加坡：圆融石油等八家公司获颁新的LNG船燃供应许可证
图片来源：中国石油国际事业（新加坡）有限公司
发布日期：2026年10月20日
10月16日，中石化中海船舶燃料供应有限公司（SinoBunker）完成了广州港首单滚装船（RoRo）甲醇加注作业。
该公司为滚装船“广荣”轮（Guang Rong）供应了2300吨甲醇（其中1400吨为保税绿色甲醇）。
“广荣”轮是一艘新一代甲醇双燃料汽车运输船，可装载约7800辆汽车。此次航行是该船首次装载中国制造的新能源汽车（NEV）前往欧洲。
而此次加注作业，也标志着南沙汽车口岸面向大型汽车滚装船的首单大规模清洁燃料供应作业，并意味着广州港的甲醇加注业务范围进一步扩展至滚装船领域。
在此之前，该公司曾于9月6日在大屿山锚地为一艘散货船加注甲醇，并于9月28日在南沙港区为一艘集装箱船提供了甲醇加注服务。
中石化中海燃供表示，其在约40天内先后完成了散货船、集装箱船和滚装船的甲醇加注作业，并成为中国首家具备散货船、集装箱船、滚装船等主流船型甲醇加注经验的船燃供应企业。
接下来，该公司表示，其将继续在粤港澳大湾区持续完善绿色船燃供应网络，并包括扩大甲醇和生物燃料供应，以支持该地区低碳航运及绿色航运走廊的发展。
图片来源：中石化中海船舶燃料供应有限公司
发布日期：2026年10月19日
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AMS Barging在鹿特丹为甲醇预留油轮“Felicitas”举行命名仪式
该公司在鹿特丹Noordereiland为其新建柴电动力油轮“Felicitas”举行了命名仪式；该船在设计时已预留了空间在未来进行改造，以加装甲醇加注服务能力。
荷兰内河航运公司 AMS Barging 于周五（10 月 16 日）在鹿特丹的Noordereiland为其新建柴电动力油轮“Felicitas”举行了命名仪式。
该船长 135 米，由 RensenDriessen Shipbuilding 公司负责设计，并由 Den Breejen Shipyard 船厂完成建造与舾装。
“Felicitas”轮的载货容量约为 9,000 立方米（m³），配备 12 个货舱、双管路系统、两台质量流量计、一套制氮装置以及一套加注吊臂；其货泵输送能力达每小时 1,800 立方米。
该船在设计时已预留了空间在未来进行改造，以加装甲醇加注服务能力。
随着这艘新船加入，AMS Barging 的船队规模已扩大至 17 艘。今年早些时候，这家专注于内河航运的公司也为其另一艘船“Fortuna”轮（“Felicitas”轮姊妹船）举行了命名仪式。
当下，地缘政治局势的变化和能源转型正在重塑国际船舶燃料加注市场。因此，通过投入能够运输传统燃料、同时又能适应未来燃料需求变化的船舶，AMS Barging 正积极应对这一趋势。
该公司补充道，随着甲醇燃料船数量增长，市场对燃料加注基础设施的持续投资需求已日益增加。
AMS Barging 商务总监 Martin van Veen 表示：“没人能准确预知十年后的燃料结构会是如何。但我们认为，甲醇将是重要的替代燃料之一。”
“正因如此，我们投资建造了这些船舶，它们既能满足当前的各种高效运营需求，又能让我们从容应对未来的行业发展。”
“Felicitas”轮已完成首次商业航行，目前已投入现货市场运营。据 AMS Barging 反馈，市场对能够高效运输大批量货物的各类大型油轮需求强劲。同时，“Felicitas”轮单次航行即可运载更多货物，而减少了船舶航行次数，并提高了装卸设施的使用效率。
该船采用柴电推进系统，配备了 Z 型全回转推进器（Z-drives），而显著提升了船舶的操纵性能，并安装了符合欧盟 Stage V 排放标准的发动机。 此前，AMS Barging 曾表示，相对于传统动力船，采用类似柴电推进系统的船舶可节省约 25% 的燃料。
Van Veen 补充道：“有时候，对于现有船舶，业者很难找到完全符合我们技术与功能需求的产品组合。因此，通过自主开发新建船舶，我们能够融入最新技术，并根据市场需求量身打造每一艘船。此举不仅是为了增加运力，更是为了投资于我们船队的未来。”
图片来源：AMS Barging
发布日期：2026 年 10 月 19 日
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