Methanol

丹麦公司 Eltronic FuelTech 推出适用于甲醇动力船的新型 LFSS

Eltronic FuelTech 为 A.P. Moller-Maersk 的集装箱船“Laura Mærsk”推出了新型低闪点燃料供应系统（LFSS）；该船可以使用绿色甲醇航行。

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2 年 ago

29 2 月, 2024

admin

丹麦工程公司 Eltronic FuelTech 最近表示，他们已成功为甲醇动力船提供能从油箱向发动机供应燃料的设备，是业内第一家此类公司。

这可以为航运公司节省金钱和能源，并同时提高安全性。

在A.P.穆勒-马士基（A.P. Moller-Maersk）为全球第一艘可以使用绿色甲醇航行的集装箱船“Laura Mærsk”完成命名后，更可持续的未来航运发展已启动。

而当下，Eltronic FuelTech已为这艘特殊的船舶推出了新的供应系统，即所谓的低闪点燃料供应系统 (Low-flashpoint Fuel Supply system，简称LFSS)。

如今，航运业的参与者已可以拥有从油箱到发动机的集成燃料供应系统，涵盖单个供应系统和燃料阀组，将能够提高安全性，降低成本，节省能源。

“近年来，采用绿色甲醇作为燃料的情况显着在增加，而凭借新的 LFSS 系统，我们将可以为航运业的绿色转型做出重大贡献。在过去，从油箱到发动机，需要多家供应商组装一个的完整燃料供应系统，但在现在，我们已可以供应整套系统，并带来多重好处。”Eltronic FuelTech首席执行官 Louise Andreasen 说道。

这可以节省与物流相关的费用，因为，整个系统的备件可以使用同一个集装箱，并且，进行维护时所需要的维修技术人员也更少。

“对于客户来说，这是一个巨大的优势，因为它现在可以作为组合包提供，因此，他们不再需要维护两个不同系统之间的接口。同时，当我们提供一套组合解决方案时，我们也可以保证整个系统的安全性。”Louise Andreasen 说道。

市场上大多数其他供应系统仍使用两个泵来运送甲醇，但 Eltronic FuelTech 已成功创建了仅使用一个泵的 LFSS，能够节省大量能源。此外，现在也可以根据发动机负载调整泵，以能够只向发动机供应适量的甲醇，这在之前不可能实现。

“这意味着，如果船舶缓慢航行，泵就会自动调整负载，例如仅以全功率的 60% 运行。反观其他系统，不必要的大量甲醇会被泵送到系统周围，并因此显然会影响电力消耗，特别是在大型船舶上。”Louise Andreasen 解释。

“例如，对于集装箱船上最大的发动机，每一年，泵将甲醇从油箱泵送到发动机的消耗量通常超过 100,000 kWh 。因此，凭借我们的新供应系统，我们预计消耗量将能够减少高达 40%。”

除了开发船舶主发动机系统外，Eltronic FuelTech 也开发了一种紧凑型组合系统，能从油箱为船舶辅助发动机提供燃料。

照片来源：Eltronic FuelTech
发布日期：2024 年 2 月 26 日

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新加坡：Global Energy达成交付两批各3000吨甲醇燃料里程碑

这两批甲醇货物是自新加坡海事及港务管理局（MPA）甲醇加注许可证于2026年1月1日正式生效以来，在新加坡交付的最大一批甲醇货物。

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2 天 ago

26 2 月, 2026

admin

新加坡的船舶燃料供应商——环球能源贸易私人有限公司（Global Energy）近期完成了两笔甲醇燃料交付，一笔在新加坡锚地交付，而另一笔则在新加坡港务集团（PSA）的巴西班让码头（Pasir Panjang Terminal）以同步作业（SIMOPS）方式交付。

Global Energy 告诉《满航》（Manifold Times），这两笔交付均由悬挂新加坡国旗的燃料船“KARA”完成，每笔交付量均为3000吨（mt）。同时，这是自2026年1月1日起，新加坡开始实行甲醇燃料与传统燃料分开的许可制度以来，最大单笔甲醇交付数量。

2023年，Global Energy 成为首家在新加坡港口引进IMO 2型燃料船进行甲醇燃料供应的船舶燃料公司；迄今为止，该船队已向在新加坡的燃料接收船供应了超过1万吨甲醇产品。

凭借其在生物甲醇、混合甲醇和灰甲醇处理方面积累的丰富经验，Global Energy 集团已成为该领域的合格供应商，并因此获新加坡海事及港务管理局 (MPA) 颁发可在新加坡供应甲醇作为船用燃料的经营许可证。

2026 年，Global Energy 将扩充船队，新增两艘 IMO 2 型燃料船。同时，这两艘新一代 8,000 载重吨的加注船将配备不锈钢储罐和大立方米容量，单次运输量可达 7,000 吨甲醇。

一位发言人表示：“Global Energy 与现有及潜在的甲醇生产商建立了战略合作伙伴关系，以确保提供质量可靠且通过 ISCC 认证的产品。”

“凭借与信誉卓著的储罐运营商合作以及自身拥有燃料船队的优势，我们能够提供强大可靠的端到端解决方案，将产品直接交付给终端用户。”

“多年来，Global Energy始终位列新加坡十大船燃供应商之列。接下来，我们将继续致力于提供增值服务，并以最严谨的态度完成每一次燃料交付，满足传统能源和新能源的各种需求。”

图片说明：“IGAN”轮正由某未公开中国船厂建造，将于2026年交付给Global Energy

图片来源：Global Energy Trading Pte Ltd
发布日期：2026年2月24日

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Seascale Energy为散货船“Brave Pioneer”采购绿色甲醇燃料

为开展首航，该船在新加坡加注了绿色甲醇，由Mitsui & Co Energy Ltd和Golden Island Pte Ltd供应。

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4 天 ago

24 2 月, 2026

admin

由嘉吉（Cargill）旗下Pure Marine Fuels和Hafnia旗下Bunker Alliance合资成立的船舶燃料采购公司Seascale Energy于周三（2月18日）宣布，其作为面向未来的船舶燃料采购平台，已成功为嘉吉租用的五艘双燃料干散货船中的第一艘“Brave Pioneer”采购了绿色甲醇，标志着该公司发展的一个重要里程碑。

“Brave Pioneer”轮从菲律宾启航后，在新加坡为其首航做准备加注了绿色甲醇，并之后将前往西澳大利亚和欧洲。

该公司在其网站上表示：“此次交付是Seascale Energy首批绿色甲醇订单之一，凸显了该平台在为客户提供传统船舶燃料以及新兴低碳和零碳替代燃料方面日益增强的能力。”

此次作业恰逢新加坡首次颁布甲醇燃料加注许可证。此前，新加坡海事及港务管理局 (MPA) 已颁发甲醇加注许可证，并从 2026 年 1 月 1 日起生效，是新加坡成为领先的多燃料加注中心的重要一步。

由常石造船株式会社建造、隶属于三井物产株式会社的“Brave Pioneer”轮可使用传统船用燃料和绿色甲醇。同时，绿色甲醇作为一种低碳燃料，相对于传统燃料可减少高达 70% 的二氧化碳排放。

而此次加注的燃料，是由Mitsui & Co Energy Ltd和Golden Island Pte Ltd提供。

Seascale Energy 联席首席执行官 Olivier Josse 和 Peter Grunwaldt 表示:“为‘Brave Pioneer’轮采购绿色甲醇，对于 Seascale Energy 以及整个船舶燃料加注行业而言，都是意义重大的一步。”

“这表明了，我们应用于传统燃料的透明度和严谨的采购流程，同样可以支持新兴的低碳替代燃料。当下，这第一阶段进展是构建满足客户需求的能力的重要里程碑，以随着供应选择的增加和市场规模的扩大逐步满足客户需求。”

此前，《满航》（Manifold Times）曾报道，新加坡油轮运营商Hafnia与嘉吉旗下Cargill Ocean Transportation强强联手，成立合资企业Seascale Energy。该合资企业整合了嘉吉现有的船用燃料业务部Pure Marine Fuels和Hafnia旗下Bunker Alliance。

自2025年5月成立以来，Seascale在运营九个月期间已拥有53家客户，并简化了船用燃料索赔流程和扩展燃料产品组合，目前涵盖LNG（液化天然气）、多种混合生物燃料以及绿色甲醇。

图片来源：Seascale Energy
发布日期：2026年2月20日