Methanol

全球甲醇行业协会：甲醇燃料加注与替代燃料基础设施强势发展（第 44 周，2024 年 10 月 28 日至 11 月 3 日）

本周，航运业见证了以甲醇作为船用燃料的发展进步，其中，这包括即将建造的新型甲醇燃料船和韩国的甲醇燃料加注里程碑。

Published

1 年 ago

11 11 月, 2024

admin

通过分享其每周独家评论，全球甲醇行业协会（Methanol Institute，简称MI）向船用燃料资讯平台《满航时报》（Manifold Times）的读者提供了有关甲醇作为船用燃料的相关发展，涵盖了本周的重大相关事件：

全球甲醇行业协会认为，推动更广泛绿色燃料应用的关键因素之一，在于燃料加注基础设施的发展，因为，这将即时反映现在和未来甲醇新船订单的持续增长。当下，下文报告的甲醇燃料船订单增长，紧随着正抓紧机会为新一代可持续船舶服务的参与者所推动的绿色燃料生产与海上加注活动增长。

2024 年第 44 周船用甲醇燃料相关进展：

万海航运向Hyundai和Samsung订购八艘甲醇预留集装箱船
日期：2024 年 10 月 29 日
要点：万海航运已订购八艘每艘容量为 16,000 TEU的甲醇预留集装箱船，以支持在未来采用绿色燃料。该订单包括 HD Hyundai Samho 和Samsung Heavy Industries各四艘船，每艘估价介于 1.8649 亿至 2.04 亿美元。同时，该甲醇预留设计也涵盖支持甲醇加注作业的更大存储能力。在建造期间，或交付后，这些船舶都可以转换使用甲醇，并因此标志着万海航运转向可持续航运选项的战略举措。

中石化与马士基在中国完成创纪录的甲醇加注作业
日期：2024 年 10 月 29 日
要点：中石化于 2024 年 10 月 13 日在舟山鑫亚船厂向马士基旗下“Maersk Halifax”轮供应了近 938 吨甲醇，而成功实现了中国最大单甲醇加注作业。同时，这一具有里程碑意义的作业，也标志着中石化通过创新物流和定制开发甲醇加注装置实现了甲醇加注能力的重大发展。当下，中石化的目标，是要定期供应甲醇并扩大其船对船加注服务，以将自己定位为海上船舶清洁能源的领导者。

Danone加入马士基的 ECO Delivery计划以减少航运温室气体排放
日期：2024 年 10 月 29 日
要点：Danone已加入了马士基的 ECO Delivery计划，以减少其航运业务中的温室气体排放。该计划将会把Danone的货物分配给由废弃原料制成的生物燃料（例如生物柴油和生物甲醇）驱动的船只；相对于使用传统化石燃料，采用这些燃料可减少 40% 以上的温室气体排放。当下，这一合作伙伴关系符合Danone专注于推进采用替代燃料和多式联运的脱碳战略，并进一步加强了其与马士基的可持续物流合作承诺。

马士基与隆基绿能达成长期生物甲醇供应协议
日期：2024 年 10 月 30 日
要点：马士基已与隆基绿能科技股份有限公司达成长期供应协议，将为其不断扩大的双燃料甲醇船队提供生物甲醇。根据该未来十年协议，中国许昌市的一家工厂将利用农作物残渣（秸秆和果木修剪物）生产生物甲醇，并预计首批甲醇将于 2026 年生产，以支持马士基的全球范围替代燃料组合，并通过采用生物和电子甲醇推进其脱碳战略。

韩国瞄准通过重大甲醇燃料供应里程碑引领全球生态燃料市场
日期：2024 年 10 月 30 日
要点：韩国已朝着成为环保型船用燃料全球领导者的目标迈出了重要一步，成功完成了该国首次的船对船甲醇加注作业。10 月 4 日，马士基旗下“Antonia Maersk”轮在釜山新港从 Hyodong Shipping旗下加注船接收了3,000 吨甲醇。同时，韩国海洋水产部(MOF) 目前正在加强燃料加注基础设施和增加船舶，并标准化绿色燃料（包括甲醇和液化天然气）的作业程序。总括而言，这一进展将支持韩国将其港口（尤其是釜山）定位为可持续海上燃料枢纽的目标。

甲醇成了日本联盟环保型 VLCC 设计的重要因素
日期：2024 年 10 月 31 日
要点：由出光油轮、IINO Lines、NYK 和日本造船等日本企业组成的联盟已完成日本首艘环保Malacca Max型 VLCC（超大型原油运输船）的设计概念，并将以甲醇作为主要的航运燃料。根据设计，该船将配备能够使用甲醇和传统燃料的双燃料发动机，以及配备轴发电机以提高能源效率。此外，该设计也涵盖一个可选择装置的风力推进系统，旨在通过减少40% 以上的二氧化碳排放量满足 EEDI(能效设计指数) 第 3 阶段要求。当下，这一进展凸显了日本在可持续船舶设计方面取得的领先地位。

CMA CGM在摩洛哥通过合成LNG和甲醇加注业务扩大替代燃料选项
日期：2024 年 11 月 1 日
要点：CMA CGM 与 Marsa Maroc 将通过合资企业负责摩洛哥 Nador West Med 集装箱终端局部的设施配备与业务运营，以在那儿提供合成LNG（液化天然气）和甲醇加注业务。预计，执行该计划的合资企业将瞄准让该码头的年吞吐量提高至 120 万 TEU，并将该终端定位为地中海的绿色燃料枢纽。同时，在摩洛哥不断发展的绿色氢能行业支持下，该终端预计将提供合成甲烷和甲醇，以为 CMA CGM 的双燃料船队提供服务，并加强该地区对可持续海上燃料的承诺。

图片来源：全球甲醇行业协会
发布日期：2024 年 11 月 7 日

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新加坡：Global Energy达成交付两批各3000吨甲醇燃料里程碑

这两批甲醇货物是自新加坡海事及港务管理局（MPA）甲醇加注许可证于2026年1月1日正式生效以来，在新加坡交付的最大一批甲醇货物。

Published

2 天 ago

26 2 月, 2026

admin

新加坡的船舶燃料供应商——环球能源贸易私人有限公司（Global Energy）近期完成了两笔甲醇燃料交付，一笔在新加坡锚地交付，而另一笔则在新加坡港务集团（PSA）的巴西班让码头（Pasir Panjang Terminal）以同步作业（SIMOPS）方式交付。

Global Energy 告诉《满航》（Manifold Times），这两笔交付均由悬挂新加坡国旗的燃料船“KARA”完成，每笔交付量均为3000吨（mt）。同时，这是自2026年1月1日起，新加坡开始实行甲醇燃料与传统燃料分开的许可制度以来，最大单笔甲醇交付数量。

2023年，Global Energy 成为首家在新加坡港口引进IMO 2型燃料船进行甲醇燃料供应的船舶燃料公司；迄今为止，该船队已向在新加坡的燃料接收船供应了超过1万吨甲醇产品。

凭借其在生物甲醇、混合甲醇和灰甲醇处理方面积累的丰富经验，Global Energy 集团已成为该领域的合格供应商，并因此获新加坡海事及港务管理局 (MPA) 颁发可在新加坡供应甲醇作为船用燃料的经营许可证。

2026 年，Global Energy 将扩充船队，新增两艘 IMO 2 型燃料船。同时，这两艘新一代 8,000 载重吨的加注船将配备不锈钢储罐和大立方米容量，单次运输量可达 7,000 吨甲醇。

一位发言人表示：“Global Energy 与现有及潜在的甲醇生产商建立了战略合作伙伴关系，以确保提供质量可靠且通过 ISCC 认证的产品。”

“凭借与信誉卓著的储罐运营商合作以及自身拥有燃料船队的优势，我们能够提供强大可靠的端到端解决方案，将产品直接交付给终端用户。”

“多年来，Global Energy始终位列新加坡十大船燃供应商之列。接下来，我们将继续致力于提供增值服务，并以最严谨的态度完成每一次燃料交付，满足传统能源和新能源的各种需求。”

图片说明：“IGAN”轮正由某未公开中国船厂建造，将于2026年交付给Global Energy

图片来源：Global Energy Trading Pte Ltd
发布日期：2026年2月24日

Methanol

Seascale Energy为散货船“Brave Pioneer”采购绿色甲醇燃料

为开展首航，该船在新加坡加注了绿色甲醇，由Mitsui & Co Energy Ltd和Golden Island Pte Ltd供应。

Published

4 天 ago

24 2 月, 2026

admin

由嘉吉（Cargill）旗下Pure Marine Fuels和Hafnia旗下Bunker Alliance合资成立的船舶燃料采购公司Seascale Energy于周三（2月18日）宣布，其作为面向未来的船舶燃料采购平台，已成功为嘉吉租用的五艘双燃料干散货船中的第一艘“Brave Pioneer”采购了绿色甲醇，标志着该公司发展的一个重要里程碑。

“Brave Pioneer”轮从菲律宾启航后，在新加坡为其首航做准备加注了绿色甲醇，并之后将前往西澳大利亚和欧洲。

该公司在其网站上表示：“此次交付是Seascale Energy首批绿色甲醇订单之一，凸显了该平台在为客户提供传统船舶燃料以及新兴低碳和零碳替代燃料方面日益增强的能力。”

此次作业恰逢新加坡首次颁布甲醇燃料加注许可证。此前，新加坡海事及港务管理局 (MPA) 已颁发甲醇加注许可证，并从 2026 年 1 月 1 日起生效，是新加坡成为领先的多燃料加注中心的重要一步。

由常石造船株式会社建造、隶属于三井物产株式会社的“Brave Pioneer”轮可使用传统船用燃料和绿色甲醇。同时，绿色甲醇作为一种低碳燃料，相对于传统燃料可减少高达 70% 的二氧化碳排放。

而此次加注的燃料，是由Mitsui & Co Energy Ltd和Golden Island Pte Ltd提供。

Seascale Energy 联席首席执行官 Olivier Josse 和 Peter Grunwaldt 表示:“为‘Brave Pioneer’轮采购绿色甲醇，对于 Seascale Energy 以及整个船舶燃料加注行业而言，都是意义重大的一步。”

“这表明了，我们应用于传统燃料的透明度和严谨的采购流程，同样可以支持新兴的低碳替代燃料。当下，这第一阶段进展是构建满足客户需求的能力的重要里程碑，以随着供应选择的增加和市场规模的扩大逐步满足客户需求。”

此前，《满航》（Manifold Times）曾报道，新加坡油轮运营商Hafnia与嘉吉旗下Cargill Ocean Transportation强强联手，成立合资企业Seascale Energy。该合资企业整合了嘉吉现有的船用燃料业务部Pure Marine Fuels和Hafnia旗下Bunker Alliance。

自2025年5月成立以来，Seascale在运营九个月期间已拥有53家客户，并简化了船用燃料索赔流程和扩展燃料产品组合，目前涵盖LNG（液化天然气）、多种混合生物燃料以及绿色甲醇。

图片来源：Seascale Energy
发布日期：2026年2月20日