Methanol

全球甲醇行业协会：甲醇燃料领域的创新与扩展（第 28 周，2024 年 7 月 8 日至 14 日）

本周，以甲醇作为船用燃料的相关发展，包括有望替代引燃燃料的新添加剂、新型环保油轮以及鹿特丹的甲醇动力支线船。

Published

2 年 ago

23 7 月, 2024

admin

通过分享其每周独家评论，全球甲醇行业协会（Methanol Institute，简称MI）向船用燃料资讯平台《满航时报》（Manifold Times）的读者提供了有关甲醇作为船用燃料的相关发展，涵盖了本周的重大相关事件：

以甲醇作为船用燃料的技术不断在前进，当下，其最新进展包括一种新的添加剂，能消除使用引燃燃料的需要，以进一步减少碳排放。与此同时，采用更清洁甲醇燃料的供应、运输网络与货运能力也在不断地扩大。

2024 年第 28 周船用甲醇燃料领域相关进展：

Terntank 订造第五艘采用甲醇燃料和风力推进技术的环保油轮
日期：2024 年 7 月 8 日
要点：
Terntank 已向招商工业扬州金陵订购第五艘采用风力推进技术和甲醇燃料的船舶。这艘 15,000 载重吨化学品、成品油轮计划于 2025 年 3 月至 2027 年 7 月之间交付，旨在提升船队的环保性能。其中，Terntank 强调了这些技术的好处，包括减少排放和扩大岸电的使用，以加强其对可持续航运实践的承诺。

Fratelli Cosulich 订造两艘可使用生物燃料的甲醇预留加油船
日期：2024 年 7 月 8 日
要点：
Fratelli Cosulich 已向台州枫叶船业订购了两艘 7,999 载重吨的加油船，这些船都能够处理甲醇、生物燃料和燃油。预计，第一艘船将于2026年初下水，反映了该公司推动可持续发展和技术创新的承诺。今天，甲醇因其显着的温室气体减排能力而闻名，并也是该计划的重点，旨在支持向更清洁的船用燃料过渡。

X-Press Feeders 在鹿特丹推出甲醇动力支线船
日期：2024 年 7 月 10 日
要点：
X-Press Feeders 在鹿特丹推出了其首艘甲醇燃料船“Eco-Maestro”，并启动了欧洲首个由绿色甲醇驱动的定期支线网络。该由14 艘船提供服务的航线网络将覆盖北欧航线，而相关船舶的甲醇加注则将完全在鹿特丹进行。当下，该计划旨在支持可持续航运，并通过减少温室气体排放帮助企业实现环境目标。

WinGD 成功完成新型短冲程甲醇兼容发动机测试
日期：2024 年 7 月 11 日
要点：
WinGD 已在玉柴船舶动力股份有限公司工厂成功完成了其新型 X52-S2.0 短冲程发动机的测试。这款发动机现已获得型式认证，并有柴油、液化天然气（LNG）和甲醇配置可供选择，而氨选项也在开发中。此外，它具有紧凑的设计和高燃料效率，并适用于较小的船舶。而当下，该发动机的甲醇兼容性，也凸显了其在推进温室气体减排和可持续航运实践方面的作用。

Infineum（润英联）探索使用创新添加剂为重型、船用发动机提供甲醇燃料
日期：2024 年 7 月 11 日
要点：Gane Energy 的 Paul Cooper 和 Joanna Hughes 与 Infineum Insight 进行了交谈，其中探讨了以甲醇作为重型和船用发动机燃料的优势，以及如何通过使用燃料添加剂帮助克服一些相关挑战。

与船舶应用中的许多替代燃料一样，甲醇的关切问题之一，在于它需要使用引燃燃料在发动机中点燃它。针对这一点，Gane Energy 开发了甲醇燃料适用的性能添加剂，除了克服润滑性和腐蚀性等挑战，该方案也通过将甲醇转化为二甲醚 (DME) 进行点火，从而消除了使用柴油引燃燃料的需要。

Infineum（润英联）表示，随着甲醇在各运输应用中的使用量不断增长，使用高质量的燃料添加剂将对于帮助保护硬件至关重要。

图片来源：全球甲醇行业协会
发布日期：2024 年 7 月 19 日

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Methanol

新加坡：Global Energy达成交付两批各3000吨甲醇燃料里程碑

这两批甲醇货物是自新加坡海事及港务管理局（MPA）甲醇加注许可证于2026年1月1日正式生效以来，在新加坡交付的最大一批甲醇货物。

Published

4 天 ago

26 2 月, 2026

admin

新加坡的船舶燃料供应商——环球能源贸易私人有限公司（Global Energy）近期完成了两笔甲醇燃料交付，一笔在新加坡锚地交付，而另一笔则在新加坡港务集团（PSA）的巴西班让码头（Pasir Panjang Terminal）以同步作业（SIMOPS）方式交付。

Global Energy 告诉《满航》（Manifold Times），这两笔交付均由悬挂新加坡国旗的燃料船“KARA”完成，每笔交付量均为3000吨（mt）。同时，这是自2026年1月1日起，新加坡开始实行甲醇燃料与传统燃料分开的许可制度以来，最大单笔甲醇交付数量。

2023年，Global Energy 成为首家在新加坡港口引进IMO 2型燃料船进行甲醇燃料供应的船舶燃料公司；迄今为止，该船队已向在新加坡的燃料接收船供应了超过1万吨甲醇产品。

凭借其在生物甲醇、混合甲醇和灰甲醇处理方面积累的丰富经验，Global Energy 集团已成为该领域的合格供应商，并因此获新加坡海事及港务管理局 (MPA) 颁发可在新加坡供应甲醇作为船用燃料的经营许可证。

2026 年，Global Energy 将扩充船队，新增两艘 IMO 2 型燃料船。同时，这两艘新一代 8,000 载重吨的加注船将配备不锈钢储罐和大立方米容量，单次运输量可达 7,000 吨甲醇。

一位发言人表示：“Global Energy 与现有及潜在的甲醇生产商建立了战略合作伙伴关系，以确保提供质量可靠且通过 ISCC 认证的产品。”

“凭借与信誉卓著的储罐运营商合作以及自身拥有燃料船队的优势，我们能够提供强大可靠的端到端解决方案，将产品直接交付给终端用户。”

“多年来，Global Energy始终位列新加坡十大船燃供应商之列。接下来，我们将继续致力于提供增值服务，并以最严谨的态度完成每一次燃料交付，满足传统能源和新能源的各种需求。”

图片说明：“IGAN”轮正由某未公开中国船厂建造，将于2026年交付给Global Energy

图片来源：Global Energy Trading Pte Ltd
发布日期：2026年2月24日

Methanol

Seascale Energy为散货船“Brave Pioneer”采购绿色甲醇燃料

为开展首航，该船在新加坡加注了绿色甲醇，由Mitsui & Co Energy Ltd和Golden Island Pte Ltd供应。

Published

6 天 ago

24 2 月, 2026

admin

由嘉吉（Cargill）旗下Pure Marine Fuels和Hafnia旗下Bunker Alliance合资成立的船舶燃料采购公司Seascale Energy于周三（2月18日）宣布，其作为面向未来的船舶燃料采购平台，已成功为嘉吉租用的五艘双燃料干散货船中的第一艘“Brave Pioneer”采购了绿色甲醇，标志着该公司发展的一个重要里程碑。

“Brave Pioneer”轮从菲律宾启航后，在新加坡为其首航做准备加注了绿色甲醇，并之后将前往西澳大利亚和欧洲。

该公司在其网站上表示：“此次交付是Seascale Energy首批绿色甲醇订单之一，凸显了该平台在为客户提供传统船舶燃料以及新兴低碳和零碳替代燃料方面日益增强的能力。”

此次作业恰逢新加坡首次颁布甲醇燃料加注许可证。此前，新加坡海事及港务管理局 (MPA) 已颁发甲醇加注许可证，并从 2026 年 1 月 1 日起生效，是新加坡成为领先的多燃料加注中心的重要一步。

由常石造船株式会社建造、隶属于三井物产株式会社的“Brave Pioneer”轮可使用传统船用燃料和绿色甲醇。同时，绿色甲醇作为一种低碳燃料，相对于传统燃料可减少高达 70% 的二氧化碳排放。

而此次加注的燃料，是由Mitsui & Co Energy Ltd和Golden Island Pte Ltd提供。

Seascale Energy 联席首席执行官 Olivier Josse 和 Peter Grunwaldt 表示:“为‘Brave Pioneer’轮采购绿色甲醇，对于 Seascale Energy 以及整个船舶燃料加注行业而言，都是意义重大的一步。”

“这表明了，我们应用于传统燃料的透明度和严谨的采购流程，同样可以支持新兴的低碳替代燃料。当下，这第一阶段进展是构建满足客户需求的能力的重要里程碑，以随着供应选择的增加和市场规模的扩大逐步满足客户需求。”

此前，《满航》（Manifold Times）曾报道，新加坡油轮运营商Hafnia与嘉吉旗下Cargill Ocean Transportation强强联手，成立合资企业Seascale Energy。该合资企业整合了嘉吉现有的船用燃料业务部Pure Marine Fuels和Hafnia旗下Bunker Alliance。

自2025年5月成立以来，Seascale在运营九个月期间已拥有53家客户，并简化了船用燃料索赔流程和扩展燃料产品组合，目前涵盖LNG（液化天然气）、多种混合生物燃料以及绿色甲醇。

图片来源：Seascale Energy
发布日期：2026年2月20日