Methanol

全球甲醇行业协会：船用甲醇燃料创新取得开创性进展（第 51 周，2024 年 12 月 16 日至 22 日）

本周的进展包括 TankMatch 获得鹿特丹首个甲醇持续加注运营许可证，凸显了甲醇在海运脱碳中日益重要的作用。

Published

1 年 ago

6 1 月, 2025

admin

通过分享其每周独家评论，全球甲醇行业协会（Methanol Institute，简称MI）向船用燃料资讯平台《满航时报》（Manifold Times）的读者提供了有关甲醇作为船用燃料的相关发展，涵盖了本周的重大相关事件：

本周的发展凸显了甲醇在海运脱碳方面日益重要的作用。其中，TankMatch 获得了鹿特丹首个甲醇持续加注运营许可证，树立了新的安全标准，而 NYK 与 ENEOS，则在碳中性燃料方面的合作展示了甲醇与净零目标的兼容性。

此外，技术方面也获得了明显的进步，其中，Wärtsilä 将为同类最大甲醇水泥运输船提供设备，同时，WinGD 已成功测试其甲醇燃料 X-DF-M 发动机的满负荷运行。另一方面，Auramarine将为 A2B-online 的新型甲醇燃料船提供先进的安全系统，进一步巩固了甲醇作为可持续船用燃料的地位。

2024 年第 51 周船用甲醇燃料相关发展：

TankMatch 获得鹿特丹首个甲醇持续加注运营许可证
日期：2024 年 12 月 16 日
要点：
驳船运营商 TankMatch 已获得鹿特丹港首个甲醇持续加注运营许可证。在获得这一成就前，该公司曾完成几项临时的甲醇加注作业。在与港务局之间的合作下，TankMatch 制定了一项全面的加注作业计划，并建立了新的安全协议，对于行业日益采用甲醇作为可持续船用燃料至关重要。

NYK 与 ENEOS 合作提供碳中性船用燃料
日期：2024 年 12 月 18 日
要点：
日本领先的航运公司日本邮船株式会社 (NYK) 已与 ENEOS Corporation 达成采购碳中性船用燃料的协议。此次合作涉及了通过直接空气捕集和碳储存 (DACCS) 技术产生的二氧化碳去除 (CDR) 信用额。其中，ENEOS已计划从 1PointFive 位于美国德克萨斯州的 Stratos 直接空气捕集设施采购这些信用额，而该设施，也已计划于 2025 年开展运营。当下，这一举措符合 NYK 到 2050 年实现净零排放的承诺，是其提高能源效率和向LNG（液化天然气）、氨和甲醇等下一代燃料过渡的战略补充。

瓦锡兰将为全球同类最大甲醇预留水泥运输船提供完整的推进套件
日期：2024 年 12 月 18 日
要点：
瓦锡兰（Wärtsilä）已获得订单为 38,000 DWT 甲醇预留水泥运输船提供全面的推进套件，该船为同类船舶中最大的船舶，也是第一艘获得甲醇就绪船级符号的船舶。由浙江新乐造船股份有限公司为 Nova Marine Group 与 Algoma Central Corporation 的合资企业 NovaAlgoma 建造，该船预计将于 2026 年底下水。

而相关推进技术设备，包括两台 Wärtsilä 32 发动机、一台 Wärtsilä 25 辅助发动机、两个变速箱、两个可调螺距螺旋桨、一个隧道式推进器、三个选择性催化还原 (SCR) 废气后处理系统、一个推进控制系统、两个轴发电机 (PTO/PTI) 和相关发动机配件，预计于 2025 年 11 月开始交付。

WinGD 成功测试满负荷甲醇燃料 X-DF-M 发动机
日期：2024 年 12 月 19 日
要点：
WinGD（Winterthur Gas & Diesel）因首次在满负荷条件下运行甲醇燃料 X-DF-M 发动机而取得了重大里程碑。该测试于 12 月中旬在上海的一家工厂进行，期间，该发动机成功以超过 95%甲醇驱动。目前，该发动机已计划安装在扬州中远海运重工有限公司为中远海运集运建造的 16,000 TEU 系列集装箱船的第四艘船。

该系列船的首批船将配备单燃料 10X92-B 发动机，并已计划（在第一台新建X-DF-M 发动机投入使用后）进行改装，以实现兼容甲醇燃料。WinGD 研发副总裁 Sebastian Hensel 指出，该发动机在满负荷下运行平稳，符合公司预期表现。

Auramarine 将为 A2B-online 的新型甲醇燃料船配备先进的安全系统
日期：2024 年 12 月 19 日
要点：
芬兰燃料供应系统供应商 Auramarine 已与物流服务提供商 A2B-online 达成合作协议，为两艘新的 650 TEU 甲醇燃料集装箱船提供甲醇安全系统和自动化系统。这些船舶的设计非常注重可持续性，并采用了旨在减少高达 95% 二氧化碳排放量的技术。其中，它们将配备多燃料甲醇推进系统、岸电功能和电池容量，以实现港口和内陆水道零排放运营。

目前，这些船舶的建造工作正由土耳其 Sedef Shipyard进行，而Auramarine则计划在 2025 年上半年交付安全系统。一旦完工，这些船舶将在荷兰的 Moerdijk 和英国的 Immingham 之间的航线运营。在这方面， Auramarine 的系统对于确保运行安全至关重要，其中，这包括检测潜在的气体泄漏，以及满足与船用甲醇燃料相关的严格安全法规。

对于此次合作，Auramarine 首席执行官 John Bergman 充满热诚地强调了支持航运业向可持续燃料和技术转型的重要性。同时，A2B-online Ship Management 的船舶建筑师 Koen Houtkoop 强调了该公司对可持续发展的承诺，以及此次合作对于实现其脱碳目标的重要性。

图片来源：全球甲醇行业协会
发布日期：2025 年 1 月 2 日

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新加坡：Global Energy达成交付两批各3000吨甲醇燃料里程碑

这两批甲醇货物是自新加坡海事及港务管理局（MPA）甲醇加注许可证于2026年1月1日正式生效以来，在新加坡交付的最大一批甲醇货物。

Published

4 天 ago

26 2 月, 2026

admin

新加坡的船舶燃料供应商——环球能源贸易私人有限公司（Global Energy）近期完成了两笔甲醇燃料交付，一笔在新加坡锚地交付，而另一笔则在新加坡港务集团（PSA）的巴西班让码头（Pasir Panjang Terminal）以同步作业（SIMOPS）方式交付。

Global Energy 告诉《满航》（Manifold Times），这两笔交付均由悬挂新加坡国旗的燃料船“KARA”完成，每笔交付量均为3000吨（mt）。同时，这是自2026年1月1日起，新加坡开始实行甲醇燃料与传统燃料分开的许可制度以来，最大单笔甲醇交付数量。

2023年，Global Energy 成为首家在新加坡港口引进IMO 2型燃料船进行甲醇燃料供应的船舶燃料公司；迄今为止，该船队已向在新加坡的燃料接收船供应了超过1万吨甲醇产品。

凭借其在生物甲醇、混合甲醇和灰甲醇处理方面积累的丰富经验，Global Energy 集团已成为该领域的合格供应商，并因此获新加坡海事及港务管理局 (MPA) 颁发可在新加坡供应甲醇作为船用燃料的经营许可证。

2026 年，Global Energy 将扩充船队，新增两艘 IMO 2 型燃料船。同时，这两艘新一代 8,000 载重吨的加注船将配备不锈钢储罐和大立方米容量，单次运输量可达 7,000 吨甲醇。

一位发言人表示：“Global Energy 与现有及潜在的甲醇生产商建立了战略合作伙伴关系，以确保提供质量可靠且通过 ISCC 认证的产品。”

“凭借与信誉卓著的储罐运营商合作以及自身拥有燃料船队的优势，我们能够提供强大可靠的端到端解决方案，将产品直接交付给终端用户。”

“多年来，Global Energy始终位列新加坡十大船燃供应商之列。接下来，我们将继续致力于提供增值服务，并以最严谨的态度完成每一次燃料交付，满足传统能源和新能源的各种需求。”

图片说明：“IGAN”轮正由某未公开中国船厂建造，将于2026年交付给Global Energy

图片来源：Global Energy Trading Pte Ltd
发布日期：2026年2月24日

Methanol

Seascale Energy为散货船“Brave Pioneer”采购绿色甲醇燃料

为开展首航，该船在新加坡加注了绿色甲醇，由Mitsui & Co Energy Ltd和Golden Island Pte Ltd供应。

Published

6 天 ago

24 2 月, 2026

admin

由嘉吉（Cargill）旗下Pure Marine Fuels和Hafnia旗下Bunker Alliance合资成立的船舶燃料采购公司Seascale Energy于周三（2月18日）宣布，其作为面向未来的船舶燃料采购平台，已成功为嘉吉租用的五艘双燃料干散货船中的第一艘“Brave Pioneer”采购了绿色甲醇，标志着该公司发展的一个重要里程碑。

“Brave Pioneer”轮从菲律宾启航后，在新加坡为其首航做准备加注了绿色甲醇，并之后将前往西澳大利亚和欧洲。

该公司在其网站上表示：“此次交付是Seascale Energy首批绿色甲醇订单之一，凸显了该平台在为客户提供传统船舶燃料以及新兴低碳和零碳替代燃料方面日益增强的能力。”

此次作业恰逢新加坡首次颁布甲醇燃料加注许可证。此前，新加坡海事及港务管理局 (MPA) 已颁发甲醇加注许可证，并从 2026 年 1 月 1 日起生效，是新加坡成为领先的多燃料加注中心的重要一步。

由常石造船株式会社建造、隶属于三井物产株式会社的“Brave Pioneer”轮可使用传统船用燃料和绿色甲醇。同时，绿色甲醇作为一种低碳燃料，相对于传统燃料可减少高达 70% 的二氧化碳排放。

而此次加注的燃料，是由Mitsui & Co Energy Ltd和Golden Island Pte Ltd提供。

Seascale Energy 联席首席执行官 Olivier Josse 和 Peter Grunwaldt 表示:“为‘Brave Pioneer’轮采购绿色甲醇，对于 Seascale Energy 以及整个船舶燃料加注行业而言，都是意义重大的一步。”

“这表明了，我们应用于传统燃料的透明度和严谨的采购流程，同样可以支持新兴的低碳替代燃料。当下，这第一阶段进展是构建满足客户需求的能力的重要里程碑，以随着供应选择的增加和市场规模的扩大逐步满足客户需求。”

此前，《满航》（Manifold Times）曾报道，新加坡油轮运营商Hafnia与嘉吉旗下Cargill Ocean Transportation强强联手，成立合资企业Seascale Energy。该合资企业整合了嘉吉现有的船用燃料业务部Pure Marine Fuels和Hafnia旗下Bunker Alliance。

自2025年5月成立以来，Seascale在运营九个月期间已拥有53家客户，并简化了船用燃料索赔流程和扩展燃料产品组合，目前涵盖LNG（液化天然气）、多种混合生物燃料以及绿色甲醇。

图片来源：Seascale Energy
发布日期：2026年2月20日