Hydrogen
全球首艘氢动力内河运输驳船“Antonie”获英国船级社批准运营
该船于10月23日成功进行海上试航,期间接受了英国劳氏船级社的检查,并获得了投入运营的临时证书。
Concordia Damen 周四(11 月 16 日)表示,全球第一艘新建氢动力内河运输驳船“Antonie”已于 10 月 23 日成功完成海上试验。
在试航期间,该船接受了英国劳氏船级社(LR)的检查,并获得了投入运营的临时证书。
该公司表示,由于氢气储罐预计将在今年年底抵达,且尚未安装在船上,因此,他们将注重于测试该船的先进柴电动力推进系统。
Concordia Damen 项目经理Bart van Driel 表示:“在不久后安装配电板和放置氢气储罐后,燃料电池将成为电池组的能源来源。同时,该燃料电池可将氢气转化为电力,并已安装在船上。”
“配电板交付后,只需确定尺寸制造最终的管道以及对燃料电池的安装进行调整即可。届时,‘Antonie’轮将不再使用柴油发电机,并因此达到完全零排放航行。”
密切参与了船舶设计工作的Concordia Damen造船师Pieter Baggerman表示:“我们期待‘Antonie’轮能够在今年年底前完成首次的完全零排放航行。”
照片来源:Concordia Damen
发布日期:2023 年 11 月 17 日
日本财团(The Nippon Foundation)周三(9月30日)宣布其已完成全球首例船舶搭载纯氢燃烧发动机的示范航行。
在日本财团“零排放船舶项目”(Zero Emission Ship Project)下开发的“Kikou Maru”轮(4,500总吨)于9月25日在大阪湾利用纯氢船用发动机航行了约两小时、航程约达33公里。
该财团表示,根据其截至2026年9月的研究,这是全球首例开发后示范航行的纯氢发动机船舶。
该发动机由Yanmar Power Solutions开发,采用引燃(pilot-ignition)系统,其设计以氢为主要燃料。
同时,拥有并运营“Kikou Maru”轮的Ueno TransTech公司负责船舶改造及船员氢燃料操作培训,而Yanmar Power Solutions则负责开发氢发动机及相关设备。
据日本财团称,与使用传统化石燃料运营相比,此次示范航行预计减少了1.2吨二氧化碳排放。
该项目隶属于日本财团于2022年启动的“零排放船舶项目”,旨在支持日本国内航运业零排放船舶的开发与示范。
还有,参与该项目的,包括三个专注于氢燃料船舶技术的联合体。其中,日本财团表示,其目标在于助力日本国内航运业在2050年前实现碳中和。
在进行此次航行示范之前,该项目已于2024年4月成功实现“HANARIA”轮零排放运营,该船是一艘由氢燃料电池驱动的海上风电场服务船。根据该计划,在2026财年结束前,另外两个联合体将进行进一步的示范航行。
图片来源:日本财团
发布日期:2026年10月2日
西班牙能源巨头 Moeve 周四(9 月 17 日)宣布在韦尔瓦省(Huelva)帕洛斯-德拉弗龙特拉(Palos de la Frontera)举行仪式,庆祝“安达卢西亚绿色氢能谷”(Andalusian Green Hydrogen Valley)项目一期工程正式动工;该项目是欧洲规模最大的可再生氢能项目。
而“Onuba”,是安达卢西亚绿色氢能谷一期工程的名称。该项目位于 Moeve在帕洛斯-德拉弗龙特拉(韦尔瓦省)的能源园区内,初始电解制氢能力为 300 兆瓦(MW),并预留了额外增加 105 兆瓦产能的扩展空间。
该公司表示:“该项目总投资超过 10 亿欧元,涵盖相关基础设施建设以及开发自发自用的专用光伏电站。”
该项目由 Moeve 主导(持有 51% 多数股权),股东结构强大,汇集了产业与金融领域的专业优势。其中,作为战略合作伙伴,全球其中最大的清洁氢能私募股权资产管理公司 Hy24 和西班牙公私合营金融机构 COFIDES共同持有 29% 的股权。
而其余 20% 的股权,由欧洲领先可再生气体项目开发商之一 Enagás Renovable和致力于开发可再生电力设施的Alter Enersun 共同持有。
预计,该设施投产后,每年可生产约 45,000 吨(mt)可再生氢,每年可减少约 250,000吨二氧化碳排放,减排量相当于韦尔瓦、加的斯(Cádiz)和哈恩(Jaén)三市所有内燃机车辆车队的排放总量。
该设施生产的氢将用于支持道路、航空和海运燃料的更可持续生产,并同时助力其他行业的脱碳进程。
作为该公司首个“数字原生”(digitally-native)设施,新工厂将采用先进的技术解决方案,在塑造新兴氢能市场的同时,重新定义能源工程标准。从设计阶段起,该设施就集成了数字孪生技术以及统一的数据与物联网(IoT)平台,为实现更安全、更高效及更可预测的运营奠定了基础。
此外,安达卢西亚绿色氢能谷(Andalusian Green Hydrogen Valley)首期项目已被欧盟指定为“共同利益项目”(Project of Common Interest,简称PCI),并根据“复苏、转型与复原力计划”获得了西班牙政府提供的3.04亿欧元资金支持;该计划的资金由欧盟通过“下一代欧盟”(NextGenerationEU)基金提供。
这笔资金属于可再生氢能谷支持计划的一部分,将用于支持安达卢西亚绿氢谷内405兆瓦(MW)产能项目的开发。
图片来源:Moeve
发布日期:2026年9月21日
美国低温设备公司 Chart Industries 近日宣布将为全球首批氢动力集装箱船、 Samskip 旗下“SeaShuttle 1”轮和“SeaShuttle 2”轮提供液氢燃料系统。
该公司表示,该项目将展示液氢如何助力商业航运实现零排放运营,并整合先进的存储技术、燃料调节系统、加注接口及安全解决方案,以确保船舶运行的可靠性。
在社交媒体上,该公司发文称:“最重要的,就是这些并非仅仅处于概念验证阶段的项目,而是旨在运营于鹿特丹至奥斯陆航线的商业船舶,充分彰显了氢能应用正从构想变为现实。”
“我们很荣幸能为 Samskip 及其项目合作伙伴提供支持,共同推动可持续海运的未来发展。”
图片来源:Chart Industries
发布日期:2026年9月16日
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