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新加坡与澳大利亚正式合作建立绿色和数字航运走廊

两国将与感兴趣的伙伴合作,探索机会为海运业开发零或近零温室气体排放的船用燃料供应链。

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据两国政府周二(3 月 5 日)透露,新加坡和澳大利亚已签署谅解备忘录 (MoU),正式合作建立新加坡-澳大利亚绿色和数字航运走廊 (GDSC)。

新加坡和澳大利亚总理于 3 月 5 日在墨尔本举行的第九届新澳领袖级会议上对这份谅解备忘录的签署表示鼓舞。

该谅解备忘录由新加坡交通部代部长兼财政部高级政务部长Chee Hong Tat(徐芳达)先生和澳大利亚基础设施、交通、区域发展和地方政府部长Catherine King议员签署,旨在加速海上脱碳和数字化。

根据谅解备忘录,两国将与感兴趣的伙伴合作,探索机会为海运业开发零或近零温室气体(GHG)排放燃料供应链,包括建设必要的基础设施、正式制定标准以及制定和确定培训要求 。

同时,该谅解备忘录也旨在推进探索数字信息交换,让新加坡和澳大利亚之间实现高效的港口清关、港口停靠和船舶流动,并促进新加坡海事及港务管理局(MPA)、澳大利亚联邦、州和领地政府以及行业利益相关者之间的合作。

澳大利亚拥有成为绿色船用燃料主要生产国的巨大潜力,而新加坡,则是世界上其中最大、最繁忙的加油和转运枢纽港口,拥有充满活力的研发、创新生态系统。

预计,此次合作将有助于促进零或接近零温室气体排放技术的开发和采用,以及推动数字解决方案的采用,以增强全球海运供应链的弹性、效率和可持续性。

Chee Hong Tat 先生表示:“该谅解备忘录确认了新加坡和澳大利亚的共同承诺,即汇集我们的专业知识和资源,为海事领域开发可扩展的绿色和数字解决方案,并提高我们的劳动力技能支持能源转型。”

Catherine King表示:“这是实现可持续全球海事未来的重要伙伴关系。当下,澳大利亚致力于支持国际航运脱碳,将在全球经济中发挥重要作用。”

“这项合作将让新加坡和澳大利亚作为其中领导者为国际海事目标做出贡献,并同时支持澳大利亚清洁可再生能源的出口。”

除了谅解备忘录之外,MPA 和澳大利亚联邦科学与工业研究组织 (CSIRO) 在新加坡科技研究局 (A*STAR) 的支持下,正致力于通过澳大利亚-新加坡海事和港口运营低排放技术倡议 (ASLET)在研发、示范项目和试点方面进行合作。

ASLET 于 2021 年首次宣布,与新加坡-澳大利亚 GDSC 目标成果一致并将为该走廊提供支持。

《满航时报》此前曾报道,澳大利亚和新加坡开始讨论在绿色和数字航运领域寻求合作,并将在 2025 年底前建立新加坡-澳大利亚绿色和数字航运走廊。
 
照片来源:满航时报
发布日期:2024 年 3 月 5 日

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ABP、LBC携手港口研究北欧与英国之间的碳捕集与封存航运走廊

ABP与LBC和北海港已签署了一份谅解备忘录,同时,ABP也与埃斯比约港签署了另一份谅解备忘录,以奠定基础合作开发被捕获二氧化碳的航运路线。

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周一(1月26日),ABP(Associated British Ports)与LBC(LBC Tank Terminals)和北海港(North Sea Port)已签署了一份谅解备忘录(MoU),同时,ABP也与埃斯比约港(Port of Esbjerg)签署了另一份谅解备忘录,以奠定基础合作开发被捕获二氧化碳(CO₂)的运输路线,助力难减排行业在减少排放之际,也支持并增加优质的就业机会。

通过这一新的运输市场,将进一步巩固相关港口在绿色经济中的关键地位。

ABP首席执行官Henrik Pedersen表示:“港口一直都扮演着能源门户的角色。如今,它们正处于能源转型前沿。因此,这项新协议旨在构建必要的基础设施和合作伙伴关系,以实现工业脱碳,并为可持续增长创造新的机遇。”

“其中,它将铺平道路推动英国运用其世界领先的地质资源,向欧洲各地提供近期减排方案,并助力英国释放巨大的出口潜力。”

当下,这不仅仅关乎减少排放,更关乎打造一个全新的碳航运市场,以帮助欧洲快速实现气候目标,保障产业竞争力以及与之唇齿相依的就业岗位。

其中,这两份谅解备忘录将重点关注以下方面:

  • 设计用于二氧化碳处理、储存和运输的港口基础设施。
  • 在ABP旗下亨伯河港口(Humber ports)与欧洲领先港口和基础设施资产所有者之间构建稳健的二氧化碳运输价值链。
  • 推近碳捕集、利用与封存(carbon capture, utilisation, and storage,简称CCUS)相关运输领域的创新与效率。

图片来源:Associated British Ports
发布日期:2026年1月28日

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中法绿色航运走廊在上海论坛正式启动

宁波舟山港与HAROPA 港绿色航运走廊的利益相关方包括必维船级社、浙江省海港投资运营集团有限公司、HAROPA港口联盟、地中海航运集团、地中海航运码头投资有限公司、达飞集团和交通运输部水运科学研究院等。

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必维船舶与海洋工程(Bureau Veritas Marine & Offshore)周一(10月27日)宣布其参与了由中国交通运输部和上海市人民政府联合主办的2025年北外滩国际航运论坛。

此次论坛以“协作共促全球航运可持续发展”为主题,汇聚了400多位行业领袖,共同探讨海事可持续发展。而论坛的其中重点——国际绿色航运走廊合作倡议,涵盖中国宁波舟山港与法国哈罗帕(HAROPA)港之间的联合绿色航运走廊项目,一项旨在推进海事脱碳的合作计划。

同时,在论坛上也公布了 30 项重大合作成果 ,并包括《国际绿色航运走廊合作倡议》的七方面核心行动框架,旨在支持国际绿色走廊网络、提升清洁能源船舶比重、建立近零碳港口以及建设可持续燃料供应和认证体系。

在该框架下的标杆项目——《宁波舟山港—HAROPA 港口联盟绿色航运走廊》体现了相关方的战略合作伙伴关系,而其中参与方,包括必维船级社(BV)、浙江省海港投资运营集团有限公司、HAROPA港口联盟、地中海航运集团、地中海航运码头投资有限公司、达飞集团和交通运输部水运科学研究院等机构。同时,该走廊建立于海丝论坛期间签署的谅解备忘录,而进一步体现了港口、航运公司、船级社和研究机构之间的广泛合作。

作为核心技术合作伙伴,法国必维船级社将为走廊的开发和减排提供全链条专业技术支持。同时,他们将与利益相关方合作,通过认证与创新服务推动走廊从倡议走向实施。

必维集团工业与大宗商品事业部执行副总裁暨必维船级社总裁Matthieu de Tugny表示:“这条走廊将成为绿色航运领域的国际合作典范,符合气候目标之际,也加强了中欧海上联系。接下来,必维船级社将致力于通过支持整个价值链,将这一愿景变为现实。”

图片来源:Bureau Veritas Marine & Offshore

发布日期:2025年10月29日

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新加坡与中国签署谅解备忘录共建绿色数字航运走廊

新加坡和中国将与行业利益相关者合作推进海运脱碳、提高港口和供应链效率,并开发支持技术、基础设施和行业标准。

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新加坡海事及港务管理局 (MPA) 周六 (10 月 25 日) 表示新加坡和中国已签署谅解备忘录 (MoU),以在两国之间建立绿色数字航运走廊 (GDSC)。

该谅解备忘录由新加坡交通部代部长Jeffrey Siow(萧振祥)和中国交通运输部部长Liu Wei(刘伟)于 2025 年 10 月 19 日签署。

此前,新加坡和中国曾分别于 2023 年和 2024 年先后与天津市和山东省建立绿色数字航运走廊,因此,在此基础上,该最新谅解备忘录将瞄准让新加坡和中国的绿色数字航运走廊合作提升至国家层面。

根据谅解备忘录,新加坡和中国将与行业利益相关者合作推进海运脱碳,提高港口和供应链效率,并开发支持技术、基础设施和行业标准,以促进更可持续和更互联互通的海事生态系统。

同时,双方也致力于加强海运业务的数字化,推广使用数据驱动系统来提高整个海运价值链的效率、韧性和透明度。

通过依托各自在制造业、供应链生态系统、监管框架和金融能力方面的优势,两国将推动海事领域的创新,并有效实施绿色和数字化举措。

当下,新加坡-中国绿色数字航运走廊的成立,彰显了两国共同致力于促进创新、加强海上互联互通,并支持全球向更高效、更具韧性和更可持续的海事领域转型的承诺。

图片来源:新加坡数码发展及新闻部
发布日期:2025年10月27日

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