新加坡：辩方律师称做市商在吴仁轩医生案件中为自己交易

据报道，在新丝路集团前主席吴仁轩医生的虚假交易案审判中，一名关键辩护律师声称，该公司聘请的一名做市商是为自己进行股票交易。

Published

2 周 ago

16 2 月, 2026

admin

据报道，在新丝路集团（New Silkroutes Group，简称NSG）前主席吴仁轩医生（Dr Goh Jin Hian）的虚假交易案审判中，一位关键辩护律师声称，该公司曾聘请的一名做市商因企图谋取私利而进行股票交易。

据CNA报道，吴仁轩医生的首席律师在对已被定罪（于2025年8月被判处27个月零两周监禁）的黄义文（Huang Yiwen）进行交叉询问时作出了上述陈述。该案目前在审理中，被告包括吴仁轩医生和新丝路集团前首席企业官欧昌权（Kelvyn Oo Cheong Kwan）。

2023年9月，吴仁轩医生、欧昌权、黄义文以及NSG前财务总监William Teo Thiam Chuan均被控违反《证券及期货法》第197(1)(b)条和《刑法典》第109条，共计31项罪名，包括指控他们串谋制造有关NSG证券价格的误导性表象。

据称，他们在2018年2月26日至2018年8月27日期间，共计31个交易日内，通过下单和执行NSG证券交易企图推高NSG证券价格。而这些涉嫌操纵价格的订单和交易，包括通过NSG公司交易账户进行的股票回购。

在交叉询问中，吴仁轩医生的首席律师——高级律师Tan Chee Meng对黄义文的证词提出质疑，并认为黄义文实际上是在为自己交易。

其中，Tan Chee Meng律师出示了2018年的交易量数据，并暗示黄义文在特定时期的“大量交易”实际上导致了股价下跌。

此外，他也出示了黄义文和William Teo 之间的短信记录，其中，William Teo 向黄义文询问了交易结果，而黄义文则回复说他买入了80万股。

还有，Tan Chee Meng律师出示了一张表格，显示该期间的总买入量为68.1万股，而总卖出量则约为44.4万股。

他质问黄义文先生，为何只申报了80万股的买入量，却未提及同期卖出约40万股，并且，这无疑会拉低NSG的股价。

目前，庭审仍在继续。根据《证券及期货法》第197条，若被判犯有相关罪行，将被处以不超过七年监禁，或不超过25万新元的罚款，或两者并罚。

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图片来源：Manifold Times
发布日期：2026年2月12日

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在2月12日举行的特别股东大会上，Sea Hub Energy Pte Ltd子公司Sea Hub Tankers Pte Ltd已通过多项决议。

Published

23 小时 ago

27 2 月, 2026

admin

根据新加坡政府宪报周二（2月24日）刊登的公告，船燃供应公司Sea Hub Energy Pte Ltd的子公司Sea Hub Tankers Pte Ltd在2月12日举行的特别股东大会上通过了多项决议。

其中，会议通过了以下决议：

特别决议

该公司将根据《2018年破产、重组和解散法》第160(1)(b)条进入债权人自愿清盘程序，并委任Tan Wei Cheong和Lim Loo Khoon（均来自Deloitte Singapore SR&T Restructuring Services Pte Ltd，地址：6 Shenton Way, OUE Downtown 2, #33-00 Singapore 068809）为联合及多个清盘人（清盘人），以负责清盘事宜。
清盘人有权行使《2018年破产、重组和解散法》赋予他们的全部或任何权力。

《满航》（Manifold Times）此前曾报道，Sea Hub Energy的董事提交了一份法定声明（SD），称该公司因负债而无法继续经营。

在法定声明中，董事Lim Seet Huat和Ang Heng Lye表示，公司及其债权人的会议已定于2024年4月5日，即法定声明提交日期后的一个月内举行。

2021年6月，新加坡共和国国家法院判处Ang Heng Lye 35个月监禁，罪名是他在2018年10月至2019年4月期间意图并参与篡改了新加坡燃料运输船“Southernpec 6”轮和“Southernpec 7”轮上的质量流量计量（MFM）系统。

图片来源： Drew Beamer
发布日期：2026年2月25日

三菱造船向J-ENG交付首套氨燃料供应系统

该公司已向J-ENG交付了一套氨燃料供应系统和一套氨气减排系统，并均为J-ENG设计的一款氨燃料船用发动机型号开发。

Published

23 小时 ago

27 2 月, 2026

admin

三菱重工集团（Mitsubishi Heavy Industries）旗下三菱造船株式会社（Mitsubishi Shipbuilding Co Ltd）于周二（2月24日）宣布已向Japan Engine Corporation（J-ENG）交付了一套氨燃料供应系统（ammonia fuel supply system，简称AFSS）和一套氨气减排系统（ammonia gas abatement system，简称AGAS）。

这两套系统均专为J-ENG生产的首款氨燃料船用发动机7UEC50LSJA-HPSCR设计，并也是三菱造船生产的首批此类设备。同时，系统调试工作将择期启动。

其中，AFSS能够稳定安全地向发动机供应氨燃料，而AGAS则能够安全处理从氨燃料切换至传统燃油时产生的过量氨气。此外，两套系统均支持远程操作和自动控制，并将通过集成控制系统提升运行效率与安全性。

而早期在市场推广这些系统，也将推进实现在船上验证J-ENG的氨燃料船用发动机7UEC50LSJA-HPSCR（下一代先进燃料发动机的先行者）与三菱造船AFSS和AGAS系统的协作。预计，这一组合将进一步加速整个海事行业的脱碳进程。

接下来，三菱造船将继续强化其业务结构，以满足日益增长的氨燃料船舶需求。

图片来源：三菱造船
发布日期：2026年2月25日