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新加坡：GCMD 研究燃料供应链中 FAME 生物燃料的降解情况

GCMD 的最新报告追踪了整个海运供应链中 FAME 和 FAME 混合物的质量，同时，该实验未发现 FAME 会在商业运营条件下发生明显降解。

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2 年 ago

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全球海事脱碳中心 (Global Centre for Maritime Decarbonisation，简称GCMD) 于周二 (6 月 18 日) 发布了一份新报告，旨在阐明其通过跟踪 FAME 和 FAME 混合物在供应链和船上的消费过程而得出的质量结论。

GCMD 表示，脂肪酸甲酯 (FAME) 是一种随时可用的生物燃料，作为遵守欧盟和国际海事组织法规的即时解决方案，目前正受到关注。

在主要加油中心——新加坡和鹿特丹，FAME 的使用量已从 2020 年的微不足道增加至2023 年的 100 万吨 (mt) FAME 混合物。

报告称：“与传统船用燃料不同，基于 FAME 的生物燃料可能不稳定，因为，其天然油脂在暴露于大气氧气时会缓慢氧化。”

当发生氧化时，FAME 会降解而产生副产品，如过氧化物、酒精和污泥，所有这些都会影响发动机的寿命和性能。此外，暴露于水、杂质、污染物、光和热中也会进一步加速降解。

这份题为《追踪整个海运供应链中的生物燃料降解倾向》（Tracking the propensity of biofuels degradation across the maritime supply chain）的报告，阐明了一个关键问题：FAME 在海运供应链的实际商业和储存条件下是否会显著降解，从而阻碍其作为广泛脱碳解决方案的潜力？

关键见解和要点

令人鼓舞的是，GCMD 表示，端到端供应链试验并未发现 FAME 在商业运营条件下显著降解。
“因此，这些发现为 FAME 在船用燃料供应链中的使用提供了强有力的支持。”报告表示。

同时，该报告详细说明了他们如何追踪 FAME 和 FAME 混合物的性质，并追踪供应链不同点的样品的 FAME 质量参数，即酸值、粘度、FAME 含量、能量含量和微生物污染而得出这一结论。

报告涵盖的内容

  • 了解 FAME 降解的倾向
  • 追踪 GCMD 端到端供应链中的 FAME 质量
  • 了解当前 ISO 对 FAME 质量要求的规范
  • 根据 ISO 规范对 GCMD 的调查结果进行背景分析

该报告由 GCMD 的项目总监 Prapisala Thepsithar 博士和首席战略官 Sanjay Kuttan 博士共同撰写。

此外，行业领袖也对报告进行了审阅，包括：VPS 首席执行官 Malcolm Cooper 博士、VPS 战略伙伴关系总裁 Rahul Choudhuri 船长和雪佛龙燃料技术专家 Monique Vermeire 女士。

战略伙伴关系总裁 Rahul Choudhuri 船长在社交媒体帖子中表示：“VPS 非常自豪能够支持全球海事脱碳中心 (GCMD) 开展这项至关重要的工作，以了解生物燃料的降解性质。”

VPS 表示，该生物燃料研究显示了现实环境中燃料降解的水平。而试验也表明，在指定的运输与船舶供应作业中，生物燃料并没有降解。

注：题为“追踪整个海运供应链中的生物燃料降解倾向”的报告可在此处找到。

图片来源：全球海事脱碳中心
发布日期：2024 年 6 月 19 日

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ENGINE on Biofuel Bunker Snapshot: VLSFO 价格上涨提振全球 B30-VLSFO 价格

B30-VLSFO 价格上周大幅上涨；生物燃料混合燃料在 ARA 枢纽和Gibraltar可能需要 10 天左右交付；新加坡 1 月份生物燃料销量下降。

Published

3 天 ago

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26 2 月, 2026

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每周，船燃情报平台 ENGINE 都会发布全球两大船燃供应中心的生物燃料价格快照（snapshot）。以下为最新快照更新：

  • B30-VLSFO 价格上周大幅上涨
  • 生物燃料混合燃料在 ARA 枢纽和Gibraltar可能需要 10 天左右交付
  • 新加坡 1 月份生物燃料销量下降

ARA 枢纽和Gibraltar

鹿特丹的 B30-VLSFO (POMEME) 价格和安特卫普的 B30-VLSFO (UCOME) 价格在上周均有所上涨。

在上周，鹿特丹的传统 VLSFO 价格上涨了 34 美元/吨，而安特卫普的 VLSFO 价格则上涨了 29 美元/吨。同时，这些价格上涨可能支撑了 B30-VLSFO 价格的上涨。

Prima Markets 评估的 ARA POMOME 和 UCOME 驳船价格在同一时期仅小幅上涨了 4 美元/吨。目前，安特卫普的混合燃料价格比鹿特丹高出54美元/吨，相对上周的67美元/吨升水有所收窄。

一位贸易商表示，ARA（阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普）地区的生物燃料交付可能需要7-10天。

在过去一周，Gibraltar的B30-VLSFO价格上涨了36美元/吨。港口代理MH Bland表示，过去几周恶劣天气造成的港口拥堵现已缓解。

一位贸易商告诉ENGINE，该港口的B30-VLSFO混合燃料供应可能需要10天左右交付周期。

新加坡和富查伊拉

新加坡的B30-VLSFO价格在过去一周也上涨了48美元/吨，其相对于港口常规VLSFO的升水同期上涨了12美元/吨。

据Prima评估，与新加坡混合燃料价格密切相关的UCOME中国驳船价格同期保持不变。

同时，富查伊拉(Fujairah)的B30-VLSFO价格同期上涨39美元/吨，其相对于新加坡混合燃料价格的升水在过去一周下降了9美元/吨。

此外，新加坡海事及港务管理局（MPA）本周公布的数据显示，1月份新加坡生物混合燃料销量下降了34%，至6万吨。

其他生物燃料新闻

ENGINE本周发布的燃料质量数据分析显示，到2025年，美洲地区的生物燃料供应量将约占全球生物燃料供应量的5%。

作者：Nachiket Tekawade

图片来源：ENGINE
发布日期：2026年2月24日

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Biofuel

舟山启动中国首个船用生物燃料混兑调和政策试点项目

中华人民共和国商务部已批复舟山市开展船用生物燃料油混兑出口业务。

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2 周 ago

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16 2 月, 2026

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中国(浙江)自由贸易试验区（简称“浙江自贸”）舟山片区周一（2月9日）表示，中华人民共和国商务部近日已批复舟山市开展船用生物燃料油混兑出口业务。

据悉，随着该项目获批，舟山生物燃料油混兑调和监管方案也已同步出台。

当下，此举标志着浙江自贸试验区大宗商品资源配置枢纽建设又迎来了一个引领性的改革创新成果。

“这项突破性政策将改变中国生物燃料油依赖进口的局面，并实现自主生产、出口。”该声明指出。

“同时，舟山也有望成为中国乃至东北亚重要的生物船燃油源地。”

目前，舟山正积极准备开展首单试点，并力争今年2月底前完成。

而开展首单试点，除了为快速向市场供应，也同时有利于进一步优化业务流程，构成一套高效、快捷、成熟的管理体系。

“随着中国首个生物燃料油混兑调和政策试点落地，舟山船燃加注领域将有望实现更大突破。”该声明强调。

图片来源：浙江自贸
发布日期：2026年2月12日

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巴西石油公司将向Odfjell公司供应B24生物混合燃料

该产品将由专用驳船从里奥格兰德码头（TERIG）运送，并会先在那里进行混合。根据合同规定，在2026全年将交付至多12,000吨（mt）燃料。

Published

1 月 ago

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21 1 月, 2026

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巴西国有石油天然气生产商——巴西石油公司（Petrobras）周四（1月15日）宣布已与挪威化学品船运营商Odfjell达成协议，将向其供应含可再生成分的船用燃料油（VLS B24）。

巴西石油公司的VLS B24是一种极低硫燃料油（VLSFO），由24%的生物柴油和76%的矿物油组成，产自该公司的炼油厂。同时，该产品符合国际质量标准，并已获得欧盟国际可持续发展与碳认证（ISCC EU），是一个全球性认证，旨在确保生物燃料生产链可追溯、符合可持续发展标准并能够减少温室气体排放，以满足欧洲市场的需求。

此外，该燃料也符合欧盟FuelEU Maritime法规要求。其中，作为一项欧盟法规，FuelEU Maritime旨在逐步降低停靠欧洲港口船舶所用燃料的温室气体排放强度，并鼓励使用可再生和低碳解决方案。

巴西石油公司（Petrobras）物流、市场营销总监Claudio Schlosser表示：“与一家拥有强大国际影响力的公司合作实现VLS B24商业化，体现了巴西石油公司在向低碳市场转型方面取得的持续进展，并与我们的2026-2030年商业计划相契合。同时，这项合作不仅为公司创造了价值，也为新能源和脱碳领域提供了切实可行的解决方案，进一步强化了我们对可持续发展与创新的承诺。”

该产品将由专用驳船从里奥格兰德码头（TERIG）运送，并会先在那里进行混合。根据合同规定，在2026全年将交付至多12,000吨（mt）燃料。

此外，巴西石油公司与Odfjell公司之间有着悠久的合作历史，而巴西和挪威政府共同发起、旨在促进能源领域可持续解决方案的倡议，更对双方的合作关系注入了新的活力。

巴西石油公司补充道：“通过这一举措，也意味着两国之间2025年2月所签署谅解备忘录的绿色走廊已正式确立，旨在鼓励船舶循环使用低碳燃料。”

图片来源：Petrobras
发布日期：2026年1月19日

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