新加坡 Wilhelmsen 和 MPC Capital 收购船舶管理公司 Zeaborn

Zeaborn 管理着一支由约 100 艘船舶组成的船队，包括集装箱船、散货船以及油轮和多用途船，这些船舶由其新加坡和马尼拉等办事处管理。

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2 年 ago

28 12 月, 2023

admin

新加坡的第三方船舶管理服务提供商威尔森船舶管理公司（Wilhelmsen Ship Management，简称 Wilhelmsen ）周四（12 月 21 日）称，他们和汉堡的资产管理公司MPC Capital已同意收购位于汉堡的船舶管理公司Zeaborn Ship Management（Zeaborn）的100%股权。

此次收购是 Wilhelmsen 和 MPC Capital 及其船舶管理合资企业 Wilhelmsen Ahrenkiel Ship Management (Wilhelmsen Ahrenkiel) 和专业油轮公司 Barber Ship Management (Barber) 之间的又一合作里程碑。

Zeaborn 管理着一支由约 100 艘船舶组成的船队，包括集装箱船、散货船以及油轮和多用途船，这些船舶由位于汉堡、利马索尔、新加坡和马尼拉的办事处管理。

随着 Zeaborn 全面融入 Wilhelmsen 和 MPC Capital 的联合技术管理活动，他们在汉堡创建了领先的第三方船舶管理能力中心。在Zeaborn完成整合后，相关合并业务将继续分别以 Wilhelmsen Ahrenkiel 和 Barber 品牌运营。

其中，联合业务将由董事总经理 Michael Silies 博士和 Michael Brandhoff 共同领导。 Michael Silies 自 2003 年起在 MPC Capital 工作，并自 2020 年起领导 Wilhelmsen Ahrenkiel；而Michael Brandhoff则自 2021 年起担任 Zeaborn 董事总经理。

同时，Wilhelmsen 和 MPC Capital 扩大后的联合船舶管理活动将继续从汉堡管理，预计其技术管理船队总共涵盖超过 150 艘船。当下，Wilhelmsen 和 MPC Capital 这两家拥有牢固家族关系的集团，正在积极推动市场整合，并提升汉堡作为主要船舶管理中心的地位。

威尔森船舶管理公司（Wilhelmsen Ship Management）首席执行官兼总裁 Carl Schou 表示：“我们很高兴能在已获成功的合作伙伴关系基础上扩大与 MPC Capital 的合作；收购 Zeaborn 是我们扩大、加强我们在船舶管理领域市场占有率的战略举措。”

“此次交易将扩大我们的船舶管理规模，让我们有信心能够继续为现有、未来客户提供最佳的船舶管理服务。因此，我们致力于确保成功的业务整合，并优先考虑客户的利益。 ”

MPC Capital 首席执行官 Ulf Holländer 表示：“作为一家在航运活动方面拥有出色业绩记录的汉堡公司，我们与合作伙伴Wilhelmsen 集团在传统上和价值观方面有很多相同之处。”

“因此，我们很高兴能够发展我们的船舶管理平台，并通过整合 Zeaborn 的互补客户群和服务，进一步加强我们在船舶管理业务中的市场地位。其中，我们将把我们的专业知识与 Zeaborn 的专业知识相结合以提供卓越的服务。”

该交易预计将于 2024 年第一季度完成，并需例行向主要的反垄断机构征求批准。

图片来源：威尔森船舶管理公司
发布日期：2023 年 12 月 26 日

新加坡：船燃供应公司Sea Hub Energy子公司将自愿清盘

在2月12日举行的特别股东大会上，Sea Hub Energy Pte Ltd子公司Sea Hub Tankers Pte Ltd已通过多项决议。

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2 天 ago

27 2 月, 2026

admin

根据新加坡政府宪报周二（2月24日）刊登的公告，船燃供应公司Sea Hub Energy Pte Ltd的子公司Sea Hub Tankers Pte Ltd在2月12日举行的特别股东大会上通过了多项决议。

其中，会议通过了以下决议：

特别决议

该公司将根据《2018年破产、重组和解散法》第160(1)(b)条进入债权人自愿清盘程序，并委任Tan Wei Cheong和Lim Loo Khoon（均来自Deloitte Singapore SR&T Restructuring Services Pte Ltd，地址：6 Shenton Way, OUE Downtown 2, #33-00 Singapore 068809）为联合及多个清盘人（清盘人），以负责清盘事宜。
清盘人有权行使《2018年破产、重组和解散法》赋予他们的全部或任何权力。

《满航》（Manifold Times）此前曾报道，Sea Hub Energy的董事提交了一份法定声明（SD），称该公司因负债而无法继续经营。

在法定声明中，董事Lim Seet Huat和Ang Heng Lye表示，公司及其债权人的会议已定于2024年4月5日，即法定声明提交日期后的一个月内举行。

2021年6月，新加坡共和国国家法院判处Ang Heng Lye 35个月监禁，罪名是他在2018年10月至2019年4月期间意图并参与篡改了新加坡燃料运输船“Southernpec 6”轮和“Southernpec 7”轮上的质量流量计量（MFM）系统。

图片来源： Drew Beamer
发布日期：2026年2月25日

三菱造船向J-ENG交付首套氨燃料供应系统

该公司已向J-ENG交付了一套氨燃料供应系统和一套氨气减排系统，并均为J-ENG设计的一款氨燃料船用发动机型号开发。

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2 天 ago

27 2 月, 2026

admin

三菱重工集团（Mitsubishi Heavy Industries）旗下三菱造船株式会社（Mitsubishi Shipbuilding Co Ltd）于周二（2月24日）宣布已向Japan Engine Corporation（J-ENG）交付了一套氨燃料供应系统（ammonia fuel supply system，简称AFSS）和一套氨气减排系统（ammonia gas abatement system，简称AGAS）。

这两套系统均专为J-ENG生产的首款氨燃料船用发动机7UEC50LSJA-HPSCR设计，并也是三菱造船生产的首批此类设备。同时，系统调试工作将择期启动。

其中，AFSS能够稳定安全地向发动机供应氨燃料，而AGAS则能够安全处理从氨燃料切换至传统燃油时产生的过量氨气。此外，两套系统均支持远程操作和自动控制，并将通过集成控制系统提升运行效率与安全性。

而早期在市场推广这些系统，也将推进实现在船上验证J-ENG的氨燃料船用发动机7UEC50LSJA-HPSCR（下一代先进燃料发动机的先行者）与三菱造船AFSS和AGAS系统的协作。预计，这一组合将进一步加速整个海事行业的脱碳进程。

接下来，三菱造船将继续强化其业务结构，以满足日益增长的氨燃料船舶需求。

图片来源：三菱造船
发布日期：2026年2月25日