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新加坡X-Press Feeders 启动欧洲首个绿色甲醇支线网络

这一行业里程碑正逢 X-Press Feeders 首艘双燃料甲醇动力船“Eco-Maestro”在鹿特丹举行命名仪式。

Published

2 年 ago

12 7 月, 2024

admin

新加坡全球海上集装箱运输公司 X-Press Feeders 于周二 (7 月 9 日) 启动了欧洲首个定期支线网络，并将部署由绿色甲醇驱动的船舶。

该公司表示，这一行业里程碑恰逢 X-Press Feeders 在鹿特丹为其首艘双燃料甲醇动力船举行命名仪式。

这艘新命名的船舶——“Eco-Maestro”是 X-Press Feeders 订购的 14 艘双燃料船中的第一艘。当下，X-Press Feeders 计划让这些船主要部署在欧洲航线上，以打造欧洲首个由绿色甲醇驱动的支线网络。

不久前，该公司于 5 月 27 日在新加坡庆祝了 1,200 TEU “Eco Maestro”轮首次完成甲醇加注和货物装卸同步作业 (SIMOPS)；这艘集装箱船是向扬子江船业和新大洋造船订购的 14 艘新船中的第一艘。

同时，该计划与欧盟今年实施的欧盟排放交易计划(EU ETS) 相吻合，将推动船运商使用更可持续的航运方案。此外，从 2025 年 1 月开始实施的Fuel EU Maritime法规，也将要求减少船舶所用能源的温室气体 (GHG) 排放强度。

这艘新命名的船只——“Eco-Maestro”是 X-Press Feeders 订造的 14 艘双燃料船中的第一艘。
X-Press Feeders 首个甲醇驱动支线网络：

绿色芬兰 X-PRESS (GFX)：鹿特丹 > 安特卫普布鲁日 > 赫尔辛基 > 塔林 > 哈米纳科特卡 > 鹿特丹（Rotterdam > Antwerp Bruges > Helsinki > Tallinn > HaminaKotka > Rotterdam ）
绿色波罗的海 X-PRESS (GBX)：鹿特丹 > 安特卫普布鲁日 > 克莱佩达 > 里加 > 鹿特丹（Rotterdam > Antwerp Bruges > Klaipeda > Riga > Rotterdam）

该公司表示，绿色生物甲醇是一种更具可持续性的燃料，因为，它是一种可再生能源，由有机物（如废物和残留物）分解产生。

而当下，X-Press Feeders 正在采用 ISCC（国际可持续性和碳认证体系）在欧洲独立认证的绿色甲醇。

同时，该公司选择鹿特丹港作为欧洲首个由绿色甲醇驱动的支线网络基地，其中原因在于鹿特丹是欧洲最大的港口之一，完全有能力处理绿色甲醇加注作业。

此外，这一里程碑也是 X-Press Feeders 与其他重要港口伙伴开展合作的成果，包括安特卫普布鲁日(Antwerp Bruges)港、哈米纳科特卡（HaminaKotka）港、赫尔辛基(Helsinki)港、克莱佩达（Klaipeda.）港、里加(Riga)港和塔林( Tallinn)港。

这些合作伙伴关系对于支持甲醇驱动支线网络和确保整个地区无缝、可持续的物流至关重要。

“今天标志着欧洲可持续航运的一个重要里程碑，因为，这里的公司现在已拥有一个定期安排的航线网络，可以以对环境影响较小的方法运送货物，并帮助企业更好地实现可持续发展目标。”X-Press Feeders 首席运营官 Francis Goh 表示。

“X-Press Feeders 选择北欧作为该网络的首批航线，是因为我们发现欧洲这一地区的客户最能接受我们的可持续航运计划。”他继续说道。

“当下，我们已计划在接收双燃料船的同时，稳步扩大整个欧洲的绿色网络。”他指出。

“Eco Maestro”轮是第一艘加入该网络的船只，而第二艘双燃料船预计将于 2024 年第三季度加入。

他补充道：“X-Press Feeders 致力于在海运业脱碳方面发挥重要作用，并走在创新和可持续发展前沿。”

图片来源：X-Press Feeders
发布日期：2024 年 7 月 10 日

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新加坡：Global Energy达成交付两批各3000吨甲醇燃料里程碑

这两批甲醇货物是自新加坡海事及港务管理局（MPA）甲醇加注许可证于2026年1月1日正式生效以来，在新加坡交付的最大一批甲醇货物。

Published

3 天 ago

26 2 月, 2026

admin

新加坡的船舶燃料供应商——环球能源贸易私人有限公司（Global Energy）近期完成了两笔甲醇燃料交付，一笔在新加坡锚地交付，而另一笔则在新加坡港务集团（PSA）的巴西班让码头（Pasir Panjang Terminal）以同步作业（SIMOPS）方式交付。

Global Energy 告诉《满航》（Manifold Times），这两笔交付均由悬挂新加坡国旗的燃料船“KARA”完成，每笔交付量均为3000吨（mt）。同时，这是自2026年1月1日起，新加坡开始实行甲醇燃料与传统燃料分开的许可制度以来，最大单笔甲醇交付数量。

2023年，Global Energy 成为首家在新加坡港口引进IMO 2型燃料船进行甲醇燃料供应的船舶燃料公司；迄今为止，该船队已向在新加坡的燃料接收船供应了超过1万吨甲醇产品。

凭借其在生物甲醇、混合甲醇和灰甲醇处理方面积累的丰富经验，Global Energy 集团已成为该领域的合格供应商，并因此获新加坡海事及港务管理局 (MPA) 颁发可在新加坡供应甲醇作为船用燃料的经营许可证。

2026 年，Global Energy 将扩充船队，新增两艘 IMO 2 型燃料船。同时，这两艘新一代 8,000 载重吨的加注船将配备不锈钢储罐和大立方米容量，单次运输量可达 7,000 吨甲醇。

一位发言人表示：“Global Energy 与现有及潜在的甲醇生产商建立了战略合作伙伴关系，以确保提供质量可靠且通过 ISCC 认证的产品。”

“凭借与信誉卓著的储罐运营商合作以及自身拥有燃料船队的优势，我们能够提供强大可靠的端到端解决方案，将产品直接交付给终端用户。”

“多年来，Global Energy始终位列新加坡十大船燃供应商之列。接下来，我们将继续致力于提供增值服务，并以最严谨的态度完成每一次燃料交付，满足传统能源和新能源的各种需求。”

图片说明：“IGAN”轮正由某未公开中国船厂建造，将于2026年交付给Global Energy

图片来源：Global Energy Trading Pte Ltd
发布日期：2026年2月24日

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Seascale Energy为散货船“Brave Pioneer”采购绿色甲醇燃料

为开展首航，该船在新加坡加注了绿色甲醇，由Mitsui & Co Energy Ltd和Golden Island Pte Ltd供应。

Published

5 天 ago

24 2 月, 2026

admin

由嘉吉（Cargill）旗下Pure Marine Fuels和Hafnia旗下Bunker Alliance合资成立的船舶燃料采购公司Seascale Energy于周三（2月18日）宣布，其作为面向未来的船舶燃料采购平台，已成功为嘉吉租用的五艘双燃料干散货船中的第一艘“Brave Pioneer”采购了绿色甲醇，标志着该公司发展的一个重要里程碑。

“Brave Pioneer”轮从菲律宾启航后，在新加坡为其首航做准备加注了绿色甲醇，并之后将前往西澳大利亚和欧洲。

该公司在其网站上表示：“此次交付是Seascale Energy首批绿色甲醇订单之一，凸显了该平台在为客户提供传统船舶燃料以及新兴低碳和零碳替代燃料方面日益增强的能力。”

此次作业恰逢新加坡首次颁布甲醇燃料加注许可证。此前，新加坡海事及港务管理局 (MPA) 已颁发甲醇加注许可证，并从 2026 年 1 月 1 日起生效，是新加坡成为领先的多燃料加注中心的重要一步。

由常石造船株式会社建造、隶属于三井物产株式会社的“Brave Pioneer”轮可使用传统船用燃料和绿色甲醇。同时，绿色甲醇作为一种低碳燃料，相对于传统燃料可减少高达 70% 的二氧化碳排放。

而此次加注的燃料，是由Mitsui & Co Energy Ltd和Golden Island Pte Ltd提供。

Seascale Energy 联席首席执行官 Olivier Josse 和 Peter Grunwaldt 表示:“为‘Brave Pioneer’轮采购绿色甲醇，对于 Seascale Energy 以及整个船舶燃料加注行业而言，都是意义重大的一步。”

“这表明了，我们应用于传统燃料的透明度和严谨的采购流程，同样可以支持新兴的低碳替代燃料。当下，这第一阶段进展是构建满足客户需求的能力的重要里程碑，以随着供应选择的增加和市场规模的扩大逐步满足客户需求。”

此前，《满航》（Manifold Times）曾报道，新加坡油轮运营商Hafnia与嘉吉旗下Cargill Ocean Transportation强强联手，成立合资企业Seascale Energy。该合资企业整合了嘉吉现有的船用燃料业务部Pure Marine Fuels和Hafnia旗下Bunker Alliance。

自2025年5月成立以来，Seascale在运营九个月期间已拥有53家客户，并简化了船用燃料索赔流程和扩展燃料产品组合，目前涵盖LNG（液化天然气）、多种混合生物燃料以及绿色甲醇。

图片来源：Seascale Energy
发布日期：2026年2月20日