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西雅图港与嘉年华集团签署涵盖生物燃料示范项目的 10 年协议

西雅图港和嘉年华集团将合作开展非化石燃料示范项目和研究,以确定在西雅图大规模使用可持续海运燃料的端到端挑战和机遇。

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西雅图港务委员会(Port of Seattle Commission)周二 (6 月 25 日) 表示,他们已批准与嘉年华集团(Carnival Corporation)公司签署一份为期 10 年的优惠停泊协议,其中将涵盖一项生物燃料示范项目。

这项长期协议,旨在支持西雅图港与合作伙伴共同实现零排放可持续发展目标,同时,也提供当地经济发展机会,并促进邮轮对该地区的经济影响。

该协议设定了 10 年期限 (2024 – 2033),并可经双方同意选择延长 5 年 (2034 – 2038)。

同时,该协议以西雅图港和嘉年华公司之前的协议为基础,旨在为大西雅图地区拓展环境、可持续性和社会层面的愿景,让该区受益并帮助加速正在进行的工作。

长期协议中支持经济投资和可持续发展的关键要素包括:

  • 在邮轮运营中试行使用生物燃料:港口和嘉年华公司将合作开展非化石燃料示范项目和研究,以确定在西雅图大规模使用可持续船用燃料的端到端挑战和机遇。这些经验将支持该行业向替代燃料过渡的其他工作。
  • 预计每年带来 1.86 亿美元的收入和至少 550,000 名乘客:这将是 10 年内的总预期收入;如果延长至整整 15 年,收入可能可增长至2.73 亿美元。
  • 推进港口 2027 年岸电目标:嘉年华公司一直是西雅图岸电领域的领导者,在近 20 年前就安置了岸电设备。为了帮助该港口实现到 2027 年让所有邮轮泊位的所有船只都可接上电源的愿景,嘉年华公司将寻求与其他邮轮公司达成商业协议,以迎接船只连接至嘉年华公司在 91 号码头的岸电资产。在 2023 年,该公司的船舶占了西雅图港岸电连接的 100%份额,相关停靠船只达102 艘。
  • 制定负责任的采购试点计划:通过与当地供应商合作 ,嘉年华公司将加快其本地采购工作。同时,通过与港口合作,它将为西雅图制定一项试点计划,以促进和支持小型、多元化、弱势、本地和部落供应商。值得注意的是,试点计划也将侧重于建设主要供应商的能力,以帮助带来邮轮领域以外的利益。
  • 推广邮轮预订之际也推广在西雅图逗留过夜:嘉年华公司的邮轮部门将寻求进一步推广和鼓励其客人在上邮轮前、后在西雅图逗留的方案,以助力为该城市和地区带来更大的经济影响。
  • 与海事非营利组织合作支持教育与劳动力发展:嘉年华集团将在现有关系的基础上,与教育工作者合作,支持课程开发、体验式实地学习机会和适当的实习,以帮助在该地区建立海事劳动力渠道。

图片来源:西雅图港
发布日期:2024 年 7 月 1 日

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ENGINE on Biofuel Bunker Snapshot: VLSFO 价格上涨提振全球 B30-VLSFO 价格

B30-VLSFO 价格上周大幅上涨;生物燃料混合燃料在 ARA 枢纽和Gibraltar可能需要 10 天左右交付;新加坡 1 月份生物燃料销量下降。

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每周,船燃情报平台 ENGINE 都会发布全球两大船燃供应中心的生物燃料价格快照(snapshot)。以下为最新快照更新:

  • B30-VLSFO 价格上周大幅上涨
  • 生物燃料混合燃料在 ARA 枢纽和Gibraltar可能需要 10 天左右交付
  • 新加坡 1 月份生物燃料销量下降

ARA 枢纽和Gibraltar

鹿特丹的 B30-VLSFO (POMEME) 价格和安特卫普的 B30-VLSFO (UCOME) 价格在上周均有所上涨。

在上周,鹿特丹的传统 VLSFO 价格上涨了 34 美元/吨,而安特卫普的 VLSFO 价格则上涨了 29 美元/吨。同时,这些价格上涨可能支撑了 B30-VLSFO 价格的上涨。

Prima Markets 评估的 ARA POMOME 和 UCOME 驳船价格在同一时期仅小幅上涨了 4 美元/吨。目前,安特卫普的混合燃料价格比鹿特丹高出54美元/吨,相对上周的67美元/吨升水有所收窄。

一位贸易商表示,ARA(阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普)地区的生物燃料交付可能需要7-10天。

在过去一周,Gibraltar的B30-VLSFO价格上涨了36美元/吨。港口代理MH Bland表示,过去几周恶劣天气造成的港口拥堵现已缓解。

一位贸易商告诉ENGINE,该港口的B30-VLSFO混合燃料供应可能需要10天左右交付周期。

新加坡和富查伊拉

新加坡的B30-VLSFO价格在过去一周也上涨了48美元/吨,其相对于港口常规VLSFO的升水同期上涨了12美元/吨。

据Prima评估,与新加坡混合燃料价格密切相关的UCOME中国驳船价格同期保持不变。

同时,富查伊拉(Fujairah)的B30-VLSFO价格同期上涨39美元/吨,其相对于新加坡混合燃料价格的升水在过去一周下降了9美元/吨。

此外,新加坡海事及港务管理局(MPA)本周公布的数据显示,1月份新加坡生物混合燃料销量下降了34%,至6万吨。

其他生物燃料新闻

ENGINE本周发布的燃料质量数据分析显示,到2025年,美洲地区的生物燃料供应量将约占全球生物燃料供应量的5%。

作者:Nachiket Tekawade

图片来源:ENGINE
发布日期:2026年2月24日

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舟山启动中国首个船用生物燃料混兑调和政策试点项目

中华人民共和国商务部已批复舟山市开展船用生物燃料油混兑出口业务。

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中国(浙江)自由贸易试验区(简称“浙江自贸”)舟山片区周一(2月9日)表示,中华人民共和国商务部近日已批复舟山市开展船用生物燃料油混兑出口业务。

据悉,随着该项目获批,舟山生物燃料油混兑调和监管方案也已同步出台。

当下,此举标志着浙江自贸试验区大宗商品资源配置枢纽建设又迎来了一个引领性的改革创新成果。

“这项突破性政策将改变中国生物燃料油依赖进口的局面,并实现自主生产、出口。”该声明指出。

“同时,舟山也有望成为中国乃至东北亚重要的生物船燃油源地。”

目前,舟山正积极准备开展首单试点,并力争今年2月底前完成。

而开展首单试点,除了为快速向市场供应,也同时有利于进一步优化业务流程,构成一套高效、快捷、成熟的管理体系。

“随着中国首个生物燃料油混兑调和政策试点落地,舟山船燃加注领域将有望实现更大突破。”该声明强调。

图片来源:浙江自贸
发布日期:2026年2月12日

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巴西石油公司将向Odfjell公司供应B24生物混合燃料

该产品将由专用驳船从里奥格兰德码头(TERIG)运送,并会先在那里进行混合。根据合同规定,在2026全年将交付至多12,000吨(mt)燃料。

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巴西国有石油天然气生产商——巴西石油公司(Petrobras)周四(1月15日)宣布已与挪威化学品船运营商Odfjell达成协议,将向其供应含可再生成分的船用燃料油(VLS B24)。

巴西石油公司的VLS B24是一种极低硫燃料油(VLSFO),由24%的生物柴油和76%的矿物油组成,产自该公司的炼油厂。同时,该产品符合国际质量标准,并已获得欧盟国际可持续发展与碳认证(ISCC EU),是一个全球性认证,旨在确保生物燃料生产链可追溯、符合可持续发展标准并能够减少温室气体排放,以满足欧洲市场的需求。

此外,该燃料也符合欧盟FuelEU Maritime法规要求。其中,作为一项欧盟法规,FuelEU Maritime旨在逐步降低停靠欧洲港口船舶所用燃料的温室气体排放强度,并鼓励使用可再生和低碳解决方案。

巴西石油公司(Petrobras)物流、市场营销总监Claudio Schlosser表示:“与一家拥有强大国际影响力的公司合作实现VLS B24商业化,体现了巴西石油公司在向低碳市场转型方面取得的持续进展,并与我们的2026-2030年商业计划相契合。同时,这项合作不仅为公司创造了价值,也为新能源和脱碳领域提供了切实可行的解决方案,进一步强化了我们对可持续发展与创新的承诺。”

该产品将由专用驳船从里奥格兰德码头(TERIG)运送,并会先在那里进行混合。根据合同规定,在2026全年将交付至多12,000吨(mt)燃料。

此外,巴西石油公司与Odfjell公司之间有着悠久的合作历史,而巴西和挪威政府共同发起、旨在促进能源领域可持续解决方案的倡议,更对双方的合作关系注入了新的活力。

巴西石油公司补充道:“通过这一举措,也意味着两国之间2025年2月所签署谅解备忘录的绿色走廊已正式确立,旨在鼓励船舶循环使用低碳燃料。”

图片来源:Petrobras
发布日期:2026年1月19日

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