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阿联酋航运公司 Hennesea 因违反俄罗斯原油价格上限规定而被OFAC 制裁

此前，OFAC认定“HS Atlantica”轮被用于运输价格高于 60 美元上限规定的俄罗斯原油，同时，包括“HS Atlantica”轮在内，Hennesea是18 艘船舶的实益拥有者。

Published

2 年 ago

24 1 月, 2024

admin

美国财政部外国资产控制办公室 (OFAC) 周四（1 月 18 日）表示，他们已执行2024 年首次的石油价格限制执法行动，目标为阿拉伯联合酋长国的航运公司 Hennesea Holdings Limited（Hennesea），因为该公司违反了价格上限规定。

OFAC 表示，包括 “HS Atlantica”轮在内，Hennesea是18 艘船舶的实益拥有者；此前，在实施价格上限政策后，OFAC认定 “HS Atlantica”轮曾涉及运输原产于俄罗斯联邦的原油，且价格高于每桶 60 美元的价格上限规定，并以一家美国供应商作为掩护。

2023 年 12 月 1 日，OFAC 认定了“HS Atlantica”为Hennesea 的子公司（美国的 HS Atlantica Limited）拥有权益的财产。今天，OFAC 已确定“HS Atlantica”实际为 Hennesea 拥有权益的财产。

在价格上限规定生效前不久，成立于 2022 年底的 Hennesea 收购了运送俄罗斯原油和石油产品的旧油轮。因此，实际由Hennesea 所拥有的油轮曾多次停靠俄罗斯联邦港口。

根据美国 E.O. 14024（第14024号行政命令），Hennesea 已被认定为涉及或曾涉及俄罗斯联邦下的海事经济活动。

OFAC已将以下船舶（全部由 Hennesea 实益拥有）认定为 Hennesea 拥有权益的财产：

ARISTO (IMO 9327413)
HAI II (IMO 9259599)
HS ARGE (IMO 9299745)
HS ATLANTICA (IMO 9322839)
HS BURAQ (IMO 9381732)
HS ESBERG (IMO 9410894)
HS EVERETT (IMO 9410870)
HS GLORY (IMO 9249087)
HS LEGEND (IMO 9381744)
HS STAR (IMO 9274446)
LA PRIDE (IMO 9274616)
MONA (IMO 9314818)
NELLIS (IMO 9322267)
OSPEROUS (IMO 9412995)
PERIA (IMO 9322827)
SARA II (IMO 9301615)
SENSUS (IMO 9296585)
UZE (IMO 9323338)

“在今天执行行动后，上述相关者在美国或由美国人拥有或控制的所有财产和财产权益都已被冻结，并且必须向 OFAC 报告。”他们表示。

“此外，由一名或多名被制裁者直接或间接拥有 50% 或以上股权的任何实体也将被冻结。”

“美国人，或者，在美国境内（或过境）都禁止进行涉及被认定或被制裁者任何财产或财产权益的所有交易，除非获 OFAC 颁发一般或特定授权许可证或豁免许可。”

“这些禁令涵盖由任何被制裁者、向任何被制裁者或为了被制裁者的利益而做出的任何贡献或提供的资金、商品或服务，以及从任何此类人士收受的任何贡献或资金、商品或服务。 ”

照片来源：Unsplash的 tommao wang
发布日期：2024 年 1 月 22 日

Winding up

新加坡：船燃供应公司Sea Hub Energy子公司将自愿清盘

在2月12日举行的特别股东大会上，Sea Hub Energy Pte Ltd子公司Sea Hub Tankers Pte Ltd已通过多项决议。

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1 天 ago

27 2 月, 2026

admin

根据新加坡政府宪报周二（2月24日）刊登的公告，船燃供应公司Sea Hub Energy Pte Ltd的子公司Sea Hub Tankers Pte Ltd在2月12日举行的特别股东大会上通过了多项决议。

其中，会议通过了以下决议：

特别决议

该公司将根据《2018年破产、重组和解散法》第160(1)(b)条进入债权人自愿清盘程序，并委任Tan Wei Cheong和Lim Loo Khoon（均来自Deloitte Singapore SR&T Restructuring Services Pte Ltd，地址：6 Shenton Way, OUE Downtown 2, #33-00 Singapore 068809）为联合及多个清盘人（清盘人），以负责清盘事宜。
清盘人有权行使《2018年破产、重组和解散法》赋予他们的全部或任何权力。

《满航》（Manifold Times）此前曾报道，Sea Hub Energy的董事提交了一份法定声明（SD），称该公司因负债而无法继续经营。

在法定声明中，董事Lim Seet Huat和Ang Heng Lye表示，公司及其债权人的会议已定于2024年4月5日，即法定声明提交日期后的一个月内举行。

2021年6月，新加坡共和国国家法院判处Ang Heng Lye 35个月监禁，罪名是他在2018年10月至2019年4月期间意图并参与篡改了新加坡燃料运输船“Southernpec 6”轮和“Southernpec 7”轮上的质量流量计量（MFM）系统。

图片来源： Drew Beamer
发布日期：2026年2月25日

Ammonia

三菱造船向J-ENG交付首套氨燃料供应系统

该公司已向J-ENG交付了一套氨燃料供应系统和一套氨气减排系统，并均为J-ENG设计的一款氨燃料船用发动机型号开发。

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1 天 ago

27 2 月, 2026

admin

三菱重工集团（Mitsubishi Heavy Industries）旗下三菱造船株式会社（Mitsubishi Shipbuilding Co Ltd）于周二（2月24日）宣布已向Japan Engine Corporation（J-ENG）交付了一套氨燃料供应系统（ammonia fuel supply system，简称AFSS）和一套氨气减排系统（ammonia gas abatement system，简称AGAS）。

这两套系统均专为J-ENG生产的首款氨燃料船用发动机7UEC50LSJA-HPSCR设计，并也是三菱造船生产的首批此类设备。同时，系统调试工作将择期启动。

其中，AFSS能够稳定安全地向发动机供应氨燃料，而AGAS则能够安全处理从氨燃料切换至传统燃油时产生的过量氨气。此外，两套系统均支持远程操作和自动控制，并将通过集成控制系统提升运行效率与安全性。

而早期在市场推广这些系统，也将推进实现在船上验证J-ENG的氨燃料船用发动机7UEC50LSJA-HPSCR（下一代先进燃料发动机的先行者）与三菱造船AFSS和AGAS系统的协作。预计，这一组合将进一步加速整个海事行业的脱碳进程。

接下来，三菱造船将继续强化其业务结构，以满足日益增长的氨燃料船舶需求。

图片来源：三菱造船
发布日期：2026年2月25日