Alternative Fuels
马士基在孟买命名其第 11 艘甲醇双燃料船为“Albert Maersk”
由韩国蔚山现代重工建造的“Albert Maersk”轮是 18 艘大型甲醇双燃料系列船中的其中一艘,这些船都计划于 2024 年和 2025 年交付。
A.P. 穆勒-马士基(A.P. Moller – Maersk)于周五(2 月 28 日)在孟买为其最新的双燃料甲醇集装箱船举行了命名仪式,并是该船启动印度首航活动的一部分。
该船被命名为“Albert Maersk”,是马士基船队中第 11 艘能够使用甲醇运营的船只。
同时,A.P. 穆勒-马士基首席执行官 Vincent Clerc 主持了命名仪式,而印度港口、航运和水道部部长 Sarbananda Sonowal、青年事务和体育部国务部长 Raksha Khadse、外交官、政府官员、客户、其他合作伙伴和马士基员工都出席了仪式。
印度港口、航运和水道部部长 Sarbananda Sonowal 表示:“印度很荣幸能够为这艘先进的双燃料船命名,同时,这也是历史上有外国航运公司首次在印度为船舶完成命名。如今,随着绿色船舶的需求持续增长,印度当下也有潜力成为绿色甲醇、氨和氢基燃料的主要生产国与供应商。”
“同时,马士基决定专注于印度的绿色燃料生产,也是一个值得欢迎的举措,将有望加速我们走向可持续海事未来的步伐。”
“此次船舶命名不仅仅是一种传统,更是信任、合作和共同未来愿景的象征。随着印度朝着成为全球航运强国的目标迈进,我们也欢迎马士基继续在绿色航运、绿色燃料生产和物流方面建立合作伙伴关系。”
A.P. 穆勒-马士基(A.P. Moller – Maersk) 首席执行官 Vincent Clerc 表示:“马士基继续坚定地朝着航运脱碳迈进,并在这一途径上为其船队增添了一艘双燃料船。今天,印度已是世界上增长最快的主要经济体之一,其繁荣制造业、电子商务行业正蓬勃发展,且出口不断扩大。”
“其中,航运和物流业是印度的重中之重,因此,马士基期待与印度在各个方面开展合作,例如探索低排放航运的替代燃料潜在来源,以及未来涉及船舶维修和造船的活动,当下,这些活动与印度政府促进航运业发展的愿景路径一致。”
在命名仪式下,马士基表示,在印度的港口和码头以及陆上基础设施开发方面,该公司看到了约 50 亿美元的投资机会。
APM Terminals 首席执行官 Keith Svendsen 表示:“涵盖所有的运输方式到港口处理以及仓储配送,我们相信,通过确保我们的客户能在单一地点满足其所有供应链需求,我们将能够在降低物流成本方面发挥作用。”
“其中,我们APM Terminals已准备在开发低排放、高效率港口方面投入更多资金,将有助于推进企业发展并将印度与全球市场联系起来。”
“Albert Maersk”轮是计划于 2024 年和 2025 年交付的 18 艘大型甲醇双燃料系列船之一。同时,该船由韩国蔚山现代重工建造,可运载 16,592 个标准集装箱 (TEU)。
此外,双燃料船队新船接收也是马士基到 2040 年实现温室气体 (GHG) 净零排放脱碳目标的重要组成部分。
图片来源:A.P. Moller – Maersk
发布日期:2025 年 3 月 3 日
Alternative Fuels
欧洲海事安全局新研究调查船用生物柴油混合燃料污染海洋的可能性
围绕于生物柴油与传统船燃混合物的一项新研究,瞄准填补关于替代燃料作为潜在海洋污染物和其溢油应急措施方面的关键知识空白。
欧洲海事安全局(European Maritime Safety Agency,简称EMSA)周二(2月24日)宣布已委托开展一项关于生物柴油与传统船燃混合燃料的新研究,旨在填补关于替代燃料作为潜在海洋污染物以及其意外泄漏应急措施有效性的关键知识空白。
在目前正在使用的替代燃料中,基于脂肪酸甲酯(FAME)、加氢处理植物油(HVO)和费托合成(FT)的生物柴油混合燃料是一种近期可立即使用的“即用型”解决方案,与现有船用发动机和基础设施兼容。
其中,B20、B30 和 B50 等混合燃料与船用轻柴油(MGO)或超低硫燃料油(VLSFO)混合使用,无需对船舶发动机和供应链进行重大技术改造即可减少排放。
然而,这些物质作为海洋污染物的行为,以及现有应急措施在意外泄漏事件中的适用性尚未被全面记录,而凸显了开展结构化、循证评估的必要性,同时,相关评估应以回收实验测试的结果为基础。
当下,这项研究由世界海事大学 (WMU) 和 Cedre 公司联合开展,旨在随着替代燃料转型步伐加快,通过加强溢油应急计划、准备和响应,为海事领域提供支持。
注:该研究报告可在此处查阅。
图片来源:Unsplash 的 Venti Views
发布日期:2026 年 2 月 26 日
Alternative Fuels
Power2X收购绿色氢能开发商HyCC以扩大欧洲项目规模
清洁能源公司Power2X致力于推进涵盖海事领域在内的多行业大规模脱碳;该公司表示,此次收购将扩大规模、提高效率,并反映清洁分子领域的整合趋势。
周二(2月24日),Power2X宣布收购荷兰大型绿色氢能项目开发商HyCC。
Power2X是一家清洁能源公司,致力于打造新能源资产,以助力航空、海运和重工业实现大规模脱碳。
该公司表示:“此次收购巩固了Power2X作为清洁分子领域领导者的地位,将专注于为荷兰和德国工业提供清洁燃料和原料。”
除了扩大规模、提高效率,此次交易也体现了清洁分子领域的整合趋势,以推动项目从早期开发阶段迈向大规模交付。
当下,HyCC已在荷兰和德国的阿姆斯特丹、代尔夫宰尔和鹿特丹等地开发了一系列强大的氢能和清洁分子项目。其中,合并后的公司将使这些项目受益于规模优势、更广泛的能力以及雄厚的资本基础。
同时,HyCC团队的专业知识和行业经验,将支持Power2X旗下项目的进一步开发与交付。
今天,包括绿色氢在内的清洁分子,在增强欧洲工业竞争力和能源安全方面发挥着至关重要的作用。预计,合并后的项目组合将有望在未来几年释放大量投资潜力,并可能促进当地化工行业的发展。
而为了实现这些项目,在欧洲、荷兰和德国建立可靠稳定的监管框架非常关键。同时,Power2X 收购 HyCC将增强整个生态系统,优势包括:降低投资风险、加速项目交付,并提升欧洲的韧性和脱碳领导地位。
Power2X 创始人兼首席执行官 Occo Roelofsen 表示:“通过收购 HyCC,我们将在关键工业中心为我们的项目组合增添宝贵的战略项目。”
“其中,这标志着我们已进入一个新发展阶段,将更注重于项目交付,并拥有更多元化的工业客户群体。因此,我们期待与 Nobian 及其他合作伙伴在荷兰和德国清洁分子市场的项目交付与运营方面紧密合作。”
HyCC 总经理 Marcel Galjee 表示:“我们专注于水电解的持续技术发展促使HyCC开发出强大的绿色氢能项目组合。”
“而现在,已是时候将这些项目推进至下一发展阶段,其中, Power2X正是我们实现这一目标的理想合作伙伴。在此,我们衷心感谢所有为这一成就做出贡献的人,并期待与 Power2X 携手开启新的篇章。”
图片来源:Power2X
发布日期:2026 年 2 月 25 日
Alternative Fuels
ETFuels 为其芬兰电子甲醇项目争取到 1.186 亿欧元税收抵免
Ranua 项目将利用芬兰的电力资源生产可再生氢基电子甲醇,为面临日益严格脱碳要求的欧洲海事和工业市场提供产品。
芬兰ETFuels公司周一(2月23日)宣布其位于芬兰的Ranua Näätäaapa电子甲醇项目已获得芬兰商务促进局(Business Finland)高达1.186亿欧元(1.399亿美元)的投资税收抵免。
Ranua项目将利用芬兰丰富的可再生能源生产可再生氢基电子甲醇。
该项目将为面临日益严格脱碳要求的欧洲海事和工业市场提供产品,并同时有助于保障芬兰国内能源安全和创造工业价值。
该公司表示:“这项税收抵免最高可达符合条件的投资成本的20%,将显著提升项目的竞争力和融资可行性,并加快实现最终开发里程碑。”
当下,这项税收抵免是芬兰大型清洁转型投资税收抵免计划下授予的最大金额之一,使该项目跻身受益项目前四分一之列。
同时,这项投资抵免最高可达符合条件的资本支出的20%,将显著提升项目的经济效益并降低实际资本密集度。
通过利用芬兰丰富的可再生电力资源和生物质二氧化碳供应,Ranua项目每年可生产11万吨可再生氢基电子甲醇。
今天,芬兰已成为欧洲最具吸引力的工业规模氢能和电子燃料开发地区之一,并得益于其丰富的可再生资源和生物质二氧化碳资源、简化的审批流程以及稳定的政策框架。目前,芬兰政府已承诺至少占据欧盟清洁氢生产和消费量的10%。
ETFuels首席执行官Lara Naqushbandi表示:“当我们开始在欧洲开发电子燃料项目时,芬兰是我们首选的国家,因为,它拥有业内领先的生产基础,并包括丰富的可再生资源、充足的生物质二氧化碳、清晰的监管环境,以及对清洁产业的长期政治承诺。”
“我们非常高兴能获得芬兰政府的认可。其中,Ranua项目在芬兰商务促进局(Business Finland)的资助计划中名列前茅,而体现了该项目的规模、成熟度和战略重要性,并巩固了芬兰作为工业规模清洁燃料领先中心的地位。同时,该项抵免显著提升了项目的竞争力和融资可行性,并提高了资本效率和增强了融资的透明度,将助力我们迈入下一阶段的发展。”
此前,芬兰商务促进局宣布向37家公司提供税收抵免,并涵盖可再生能源生产、储能和制造等领域。在15个获得资助的可再生能源生产项目中,有5个与电子燃料相关,而凸显了ETFuels项目的精选性和先进性。同时,更广泛的计划也反映了强劲的产业发展势头,并涵盖另23个储能和制造项目获批准。
从项目伊始,ETFuels就与芬兰国有土地和能源公司Neova Oy紧密合作,以共同开发Ranua项目。Neova Oy在芬兰各地管理着约6万公顷的土地。自项目开发初期,ETFuels 便与 Neova 携手合作,充分利用其在可再生能源领域的内部专业知识、丰富的许可经验,以及强大的区域影响力。
此外,ETFuels 和 Neova 也与Ranua的关键利益相关者保持密切沟通,并包括土地所有者、市政委员会和官员以及驯鹿牧民社区的代表,以确保将当地意见融入项目规划,并确保项目开发能够带来长期的区域效益。
此次获抵免标志着 ETFuels 在北欧地区发展历程中的一个重要里程碑,并巩固了芬兰作为欧洲领先的可再生氢和电子燃料生产中心的地位。
同时,这也增强了 ETFuels 更广泛的跨司法管辖区平台,该平台涵盖美国和英国的大型电子燃料项目。一直以来,ETFuels 都专注于那些能够提供长期政策支持、拥有世界一流可再生资源以及对绿色燃料有着强劲工业需求的地区。
图片来源:Unsplash 的Joakim Honkasalo
发布日期:2026年2月25日
-
Bunker Fuel1 周 agoENGINE:欧洲和非洲船用燃料供应情况(2026年2月18日)
-
Business4 天 ago新加坡Uni-Fuels在泰国设立新办事处拓展东南亚业务版图
-
Alternative Fuels3 天 agoPower2X收购绿色氢能开发商HyCC以扩大欧洲项目规模
-
Legal1 周 ago新加坡:警方逮捕18名涉嫌非法交易船用轻柴油的男子
-
Port&Regulatory5 天 ago新加坡:MPA通报污染法规修订版将于3月生效
-
Biofuel4 天 agoENGINE on Biofuel Bunker Snapshot: VLSFO 价格上涨提振全球 B30-VLSFO 价格


































