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Vessel Arrest

马来西亚:MMEA扣押一艘非法锚泊巴拿马籍集装箱船

该船于下午 1 点 40 分在丹戎卡朗西南约 29 海里处被扣押,当时船上载有 20 名中国男性公民,包括一名船长。

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马来西亚雪兰莪海事执法机构 (MMEA) 于周六 (12 月 7 日) 下午 1 点 40 分在丹戎卡朗(Tanjung Karang)西南约 29 海里处扣押了一艘未经许可锚泊的集装箱船。

雪兰莪海事执法机构主任海事上尉 Abdul Muhaimin Muhammad Salleh 表示,执行这次扣押行动是因为收到了来自区域控制中心 (ACC) SWASLA Klang所提供的信息,是该中心追踪了该船的位置。

根据中部海事机构(JLWT)提供的信息,该集装箱船未获准锚泊,而被海事执法局的巡逻艇拦截下来。

据称,这艘船在巴拿马注册,当时船上有 20 名男性船员,包括一名船长,年龄介于 30 至 59 岁。同时,他们都是持有有效身份证件的中国公民。

在接受进一步的检查时,该船船长未能出示任何显示船舶被允许停泊的文件。

因此,该案件正根据 1952 年《商船条例》第 491B (1) (l) 条进行调查,其中,船舶未经许可停泊可被处以不超过 100,000 马来西亚林吉特的罚款,或不超过两年监禁,或两者并处。

目前,当局已对该船发出扣押令,同时,船长和船员都已被带到雪兰莪州海事总部接受进一步调查。

图片来源:马来西亚海事执法机构
发布日期:2024 年 12 月 9 日

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Vessel Arrest

悬挂巴拿马旗的散货船“Traverse Antwerp”已被行政司法官扣押

该船于10月16日下午2点24分被扣押,目前停泊在Eastern Bunkering Anchorage B – Grid 5817D,执行扣押令的律师事务所为Titanium Law Chambers LLC。

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悬挂巴拿马旗的散货船“Traverse Antwerp”于周五(10月16日)在新加坡水域被扣押。

该船已被列入新加坡法院系统的行政司法官船舶扣押名单中。

根据该名单,该船是于下午2:24被扣押,执行扣押令的律师事务所为Titanium Law Chambers LLC。目前,该船停泊在东部加油锚地B区(Eastern Bunkering Anchorage B)的Grid 5817D。

名单中并未说明船舶被扣押的具体原因。

图片来源:MarineTraffic / Philippe Guichot
发布日期:2026年10月21日

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Vessel Arrest

马来西亚:MMEA扣押一艘在霹雳州外海涉嫌非法锚泊的巴拿马籍散货船

船上三名船员:一名34岁的俄罗斯籍船员以及两名分别为33岁和37岁的缅甸籍船员已被带往霹雳州海事总部接受进一步调查。

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马来西亚海事执法局(Malaysian Maritime Enforcement Agency,简称MMEA)霹雳州分局近日表示,该局扣押了一艘未经许可擅自锚泊的巴拿马籍散货船。

上周二下午4点左右,该船被发现位于霹雳州(Perak)丹绒伦巴伦巴(Tanjung Lumba-Lumba)西南约23.4海里处。

MMEA霹雳州分局局长、Mohamad Shukri Khotob海事上校表示,该船是通过“海上监视系统”(SWASLA)被发现,随后,相关信息被通报至霹雳州行动中心。

他指出:“根据调查,该船涉嫌违反1952年《商船条例》,存在两项违规行为:未经许可擅自锚泊,以及在进入马来西亚海域时未按规定进行通报。”

船上三名船员:一名34岁的俄罗斯籍船员,以及两名分别为33岁和37岁的缅甸籍船员已被带往MMEA霹雳州总部接受进一步调查。

图片来源:Malaysian Maritime Enforcement Agency
发布日期:2026年10月20日

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Vessel Arrest

马来西亚:MMEA扣押一艘涉嫌在霹雳州外海非法锚泊的油轮

调查显示,该油轮由5名船员负责操作,其中包括4名缅甸籍人员(含船长)和1名印度尼西亚籍人员,年龄在34至59岁之间。

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马来西亚海事执法局(Malaysian Maritime Enforcement Agency,简称MMEA)在10月17日开展的一次执法行动中,于霹雳州(Perak)海域扣押了一艘未经许可擅自锚泊的油轮。

MMEA雪兰莪州分局局长Mohamad Shukri Khotob海事上校表示,在马六甲海峡执行任务期间,执法人员于下午1时26分在距离霹雳州邦咯岛(Pulau Pangkor)约5.9海里处发现了该油轮。

他指出:“根据调查,该油轮共有5名船员,其中包括4名缅甸籍人员(含船长)和1名印度尼西亚籍人员,年龄在34至59岁之间。”

“进一步的核查发现,该船涉嫌未经授权擅自锚泊,且未能按规定出示与《海事索赔责任限制公约》(LLMC)相关的保险单据。”

目前,该油轮的船长和大管轮已被带往MMEA霹雳州总部协助进一步的调查;同时,与该油轮相关的文件也已被扣押,以采取后续行动。

此案正根据1952年《商船条例》(Merchant Shipping Ordinance 1952)的相关条款进行调查。

图片来源:Malaysian Maritime Enforcement Agency
发布日期:2026年10月19日

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