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Vessel Arrest

马来西亚:MMEA扣押非法停泊在柔佛水域的油轮和货船

塞拉利昂注册的货船在Tanjung Penawar以东 13.5 海里处被扣押,此外,一艘科摩罗注册的油轮也于Tanjung Balau东南 9 海里处被扣押。

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柔佛州马来西亚海事执法局(MMEA)周一(4月22日)表示,一艘油轮和一艘货船分别在4月21日的两次执法行动中因非法锚泊而被扣押。

柔佛MMEA总监Nurul Hizam Zakaria海军上将表示,这两艘船均被MMEA行动部队在柔佛水域的不同地点扣押。

首先,有一艘在塞拉利昂(Sierra Leone)注册的货船于上午 11 点在Tanjung Penawar以东 13.5 海里处被扣押。

而第二起事件,则涉及一艘在科摩罗(Comoros)注册、位于Tanjung Balau东南九海里的油轮。

一艘在科摩罗注册的油轮在Tanjung Balau东南九海里处被扣押
被扣押的货船船员,包括15名孟加拉国和印度尼西亚国民,年龄在25至56岁之间;而油轮,则载有29名印度、巴基斯坦和伊朗国民,年龄在21至54岁之间。

所有船长和船员已被带往Tanjung Sedili海区,将根据《1952年商船条例》第491B(1)(L)条接受进一步调查。

自2021年3月24日以来,共有297艘商船被扣押,其中包括2024年迄今为止所记录的34艘商船。

图片来源:马来西亚海事执法局
发布日期:2024 年 4 月 24 日

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Vessel Arrest

悬挂巴拿马旗的散货船“Traverse Antwerp”已被行政司法官扣押

该船于10月16日下午2点24分被扣押,目前停泊在Eastern Bunkering Anchorage B – Grid 5817D,执行扣押令的律师事务所为Titanium Law Chambers LLC。

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悬挂巴拿马旗的散货船“Traverse Antwerp”于周五(10月16日)在新加坡水域被扣押。

该船已被列入新加坡法院系统的行政司法官船舶扣押名单中。

根据该名单,该船是于下午2:24被扣押,执行扣押令的律师事务所为Titanium Law Chambers LLC。目前,该船停泊在东部加油锚地B区(Eastern Bunkering Anchorage B)的Grid 5817D。

名单中并未说明船舶被扣押的具体原因。

图片来源:MarineTraffic / Philippe Guichot
发布日期:2026年10月21日

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Vessel Arrest

马来西亚:MMEA扣押一艘在霹雳州外海涉嫌非法锚泊的巴拿马籍散货船

船上三名船员:一名34岁的俄罗斯籍船员以及两名分别为33岁和37岁的缅甸籍船员已被带往霹雳州海事总部接受进一步调查。

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马来西亚海事执法局(Malaysian Maritime Enforcement Agency,简称MMEA)霹雳州分局近日表示,该局扣押了一艘未经许可擅自锚泊的巴拿马籍散货船。

上周二下午4点左右,该船被发现位于霹雳州(Perak)丹绒伦巴伦巴(Tanjung Lumba-Lumba)西南约23.4海里处。

MMEA霹雳州分局局长、Mohamad Shukri Khotob海事上校表示,该船是通过“海上监视系统”(SWASLA)被发现,随后,相关信息被通报至霹雳州行动中心。

他指出:“根据调查,该船涉嫌违反1952年《商船条例》,存在两项违规行为:未经许可擅自锚泊,以及在进入马来西亚海域时未按规定进行通报。”

船上三名船员:一名34岁的俄罗斯籍船员,以及两名分别为33岁和37岁的缅甸籍船员已被带往MMEA霹雳州总部接受进一步调查。

图片来源:Malaysian Maritime Enforcement Agency
发布日期:2026年10月20日

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Vessel Arrest

马来西亚:MMEA扣押一艘涉嫌在霹雳州外海非法锚泊的油轮

调查显示,该油轮由5名船员负责操作,其中包括4名缅甸籍人员(含船长)和1名印度尼西亚籍人员,年龄在34至59岁之间。

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马来西亚海事执法局(Malaysian Maritime Enforcement Agency,简称MMEA)在10月17日开展的一次执法行动中,于霹雳州(Perak)海域扣押了一艘未经许可擅自锚泊的油轮。

MMEA雪兰莪州分局局长Mohamad Shukri Khotob海事上校表示,在马六甲海峡执行任务期间,执法人员于下午1时26分在距离霹雳州邦咯岛(Pulau Pangkor)约5.9海里处发现了该油轮。

他指出:“根据调查,该油轮共有5名船员,其中包括4名缅甸籍人员(含船长)和1名印度尼西亚籍人员,年龄在34至59岁之间。”

“进一步的核查发现,该船涉嫌未经授权擅自锚泊,且未能按规定出示与《海事索赔责任限制公约》(LLMC)相关的保险单据。”

目前,该油轮的船长和大管轮已被带往MMEA霹雳州总部协助进一步的调查;同时,与该油轮相关的文件也已被扣押,以采取后续行动。

此案正根据1952年《商船条例》(Merchant Shipping Ordinance 1952)的相关条款进行调查。

图片来源:Malaysian Maritime Enforcement Agency
发布日期:2026年10月19日

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