欧洲海事安全局（European Maritime Safety Agency，简称EMSA）周二（2月24日）宣布已委托开展一项关于生物柴油与传统船燃混合燃料的新研究，旨在填补关于替代燃料作为潜在海洋污染物以及其意外泄漏应急措施有效性的关键知识空白。

在目前正在使用的替代燃料中，基于脂肪酸甲酯（FAME）、加氢处理植物油（HVO）和费托合成（FT）的生物柴油混合燃料是一种近期可立即使用的“即用型”解决方案，与现有船用发动机和基础设施兼容。

其中，B20、B30 和 B50 等混合燃料与船用轻柴油（MGO）或超低硫燃料油（VLSFO）混合使用，无需对船舶发动机和供应链进行重大技术改造即可减少排放。

然而，这些物质作为海洋污染物的行为，以及现有应急措施在意外泄漏事件中的适用性尚未被全面记录，而凸显了开展结构化、循证评估的必要性，同时，相关评估应以回收实验测试的结果为基础。

当下，这项研究由世界海事大学 (WMU) 和 Cedre 公司联合开展，旨在随着替代燃料转型步伐加快，通过加强溢油应急计划、准备和响应，为海事领域提供支持。

注：该研究报告可在此处查阅。

图片来源：Unsplash 的 Venti Views
发布日期：2026 年 2 月 26 日

根据新加坡政府宪报2月25日（星期三）刊登的公告，新加坡高等法院已于2月13日向Yuantai Fuel Trading Pte Ltd发出清盘令。

该清盘呈请由新加坡已倒闭石油贸易公司——Hin Leong Trading Pte Ltd（兴隆贸易私人有限公司）于1月15日提出。

该清盘令列明了以下清盘人姓名和地址：

Mr Lai Seng Kwoon
Reliance 3P Advisory Pte. Ltd.
7500A Beach Road, #05-303/304, The Plaza
Singapore 199591

上述公司的所有债权人应向清盘人提交债权证明，同时，清盘人将负责管理公司的一切事务。

据SGP Business网站报道，Yuantai Fuel Trading的主要业务为燃料及相关产品的批发。

根据《商业时报》2023年11月的报道，在兴隆集团创始人林恩强（Lim Oon Kuin，又名OK Lim）就其在公司中所扮演的角色接受交叉质询时，Yuantai Fuel Trading Pte Ltd曾被提及。

其中，检方曾质询林恩强是否在2018年和2019年处理兴隆集团与两家公司（Yuantai Fuel Trading 和Daxin Marine）的交易，林恩强回答他只参与了“运往特定地点”的石油交易。

此前，《满航》（Manifold Times）曾报道，林恩强及其两个孩子面临了50天的审讯，最终，三人同意向兴隆贸易的清盘人支付35亿美元。

2024年11月，在经过新加坡国家法院漫长的审讯后，林恩强因三项欺诈和伪造罪被判处17年零6个月监禁。

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图片来源：Manifold Times
发布日期：2026年2月26日

根据中国(浙江)自由贸易试验区（浙江自贸）宁波片区周二（2月24日）的消息，中国首艘自主研发的甲醇动力江海直达船舶“创新19”轮已于2月20日成功开展首航。

该船从浙江自贸试验区宁波片区的北仑矿石码头启航，载有1.1万吨铁矿石驶向江苏江阴。

“此次成功首航标志着长三角及长江经济带江海联运绿色转型迈出了重要一步。”浙江自贸表示。

“创新19”轮长126.6米、宽22.6米、总吨位9614吨，其顺利首航主要得益于中国自主研发的CS8L21M甲醇单一燃料中速发动机。

该发动机采用先进的甲醇缸内直喷技术，甲醇替代率超过90%，为中国甲醇动力船舶的发展提供了核心装备支持。

甲醇燃料具有环保、经济、易储运等优势，而成了船舶清洁能源替代的重要选择，并广受全球航运业关注。然而，其在船舶上的规模化应用却面临着长期的技术挑战。

为解决这些问题，宁波海事局专门成立甲醇船舶专项工作组，并采取多项措施确保首航顺利进行。

其中，通过与船舶设计、建造、检验等相关单位密切合作，该工作组精准研判甲醇燃料动力系统风险点，并协助企业完善防控措施，指导它们建立24小时岸基支持中心及配套规程预案。

图片来源：中国(浙江)自由贸易试验区
发布日期：2026年2月26日