Shipping Corridor
斯德哥尔摩-图尔库绿色航运走廊已制定明确计划
经过一年的合作,Viking Line、图尔库(Turku)港和斯德哥尔摩(Stockholm)港口表示,他们目前已为绿色走廊项目奠定了坚实的基础,并制定了明确的共同前进计划。
Viking Line、图尔库(Turku)港和斯德哥尔摩(Stockholm)港周四 (2 月 6 日) 表示,他们现在已经为绿色航运走廊项目奠定了坚实的基础,并制定了明确的共同前进计划。
此前,他们已共同合作一年,并旨在建立一条绿色、无化石燃料、位于斯德哥尔摩和图尔库之间的航运走廊。
2 月 6 日,即周年纪念日当天,合作方和众多受邀利益相关者齐聚芬兰图尔库参与了公开研讨会。基于到 2035 年在斯德哥尔摩和图尔库之间建立绿色海上走廊的共同目标,各方齐聚讨论了相关的成果、经验、挑战和机遇。
斯德哥尔摩港口首席执行官 Magdalena Bosson 表示:“我们对第一年的合作与努力感到非常满意。”
“多年来,我们一直在投资于船用陆上电力供应基础设施,而Viking Line也是其中的先驱之一。现在,我们正与其他各方一起进一步明确化我们的目标,以在斯德哥尔摩和图尔库之间成功建立一条无化石燃料的航运走廊。”
Viking Line 首席执行官 Jan Hanses 表示:“我们很自豪能够参与这一旨在让波罗的海更加清洁的重要合作项目。而我们迄今为止最重要的投资,就是为斯德哥尔摩和图尔库之间的所有乘客和货运客户提供生物燃料,以减少 90% 的旅途排放量。”
“此外,可能被安装的电池和降低能耗的Elogrid技术,也将是我们未来几年的工作重点。”
Elogrids 是一种能安装在船体上的网格系统,可帮助减少阻力并提高燃油效率。同时,它也能优化水流、减少湍流,以进一步帮助降低能耗。
图尔库港首席执行官 Erik Söderholm 表示:“绿色航运走廊让我们有机会促进可持续发展,并减少航运业对环境的影响。”
“在过去的一年里,我们已经开始更详细地规划与绿色航运走廊相关的措施,例如:更新我们的碳足迹计算,并准备好开发应对繁忙交通的充电站。”
在第一年,各方已确定并优先考虑减少航运二氧化碳排放的最重要目标和措施,并已制定了明确的项目计划和活动,包括:
Viking Line
- 对“Viking Grace”轮和“Viking Glory”轮上的电池安装进行预研究
- 在船上安装 Elogrids系统
- 为斯德哥尔摩和图尔库之间的运输提升沼气补充剂的销售
图尔库港
- 码头岸上电力供应的研究和试点项目
- 让Viking Line 船舶在泊位实现零排放运行
- 为港口运营商提供零排放指南和激励措施
- 与外部参与者合作,制定概念将绿色航运走廊与陆上港口可持续运输联系起来
- 为航运公司提供加注可持续燃料的机会
斯德哥尔摩港口
- 让Viking Line 船舶在码头边实现零排放
- 与外部参与者合作,制定概念将绿色航运走廊与陆上港口可持续运输联系起来
- 为航运公司提供加注无化石燃料的机会
图片来源:斯德哥尔摩港口
发布日期:2025年 2 月 7 日
根据达飞轮船中国周四(9月24日)的消息,国际绿色航运走廊联盟(International Green Shipping Corridor Alliance ,简称IGSCA)在北京举行的2026年全球可持续交通高峰论坛正式成立,创始会员涵盖来自12个国家的45家企业。
同时,这些创始成员涵盖绿色航运价值链上下游的各类企业与机构。
该联盟首届大会在北京同期举行,由中华人民共和国交通运输部主办。
作为联盟创始成员,达飞集团(CMA CGM)中国总经理Amélie Humphreys出席了会议并发表主旨演讲。
其中,她重申了达飞集团对国际合作的持续支持,以及与价值链各方合作伙伴携手推进海运业脱碳、加速全球绿色航运发展的坚定承诺。
Humphreys强调,国际绿色航运走廊联盟(IGSCA)的成立正逢行业发展关键时刻,面对着巨大的挑战,需要整个海运生态系统通力合作。
IGSCA由中国国际可持续交通创新和知识中心(GSTIKC)、中远海运(COSCO Shipping Group)、达飞集团(CMA CGM)、中国能源建设集团(CEEC)、上港集团(SIPG)及其他行业合作伙伴共同发起。
图片来源:达飞轮船中国
发布日期:2026年9月29日
韩国海洋水产部周三(8月26日)提出了《绿色航运走廊支持法》(Green Shipping Corridor Support Act)的实施细则草案,旨在加快海上脱碳进程,并扩大低碳和零碳燃料的使用。
该部表示将于2026年9月2日至10月13日就该法实施细则草案进行公众咨询。同时,《绿色航运走廊支持法》计划于2027年4月1日生效。
绿色航运走廊旨在通过在物流和航运过程中使用低碳和零碳燃料以及环保技术,实现港口之间的零碳运输。
韩国《绿色航运走廊支持法》将是世界上首个专门支持绿色航运走廊发展的法律。
拟议的实施细则和条例将制定详细的标准和程序,涵盖该法案授权事项,包括在指定航道上运营的绿色船舶所使用的船用燃料、能够供应这些燃料的环保港口的要求、基本规划的制定,以及绿色航运航道的指定和公告。
与此同时,韩国财政部和产业通商资源部正在实施《环保船舶发展与推广第二期基本规划(2026-2035)》。该规划由双方联合制定,旨在反映韩国及海外快速变化的技术和政策环境。
该规划围绕五项战略重点展开:研发能够减少碳排放的未来船舶;新技术商业化;扩大环保船用燃料供应基础设施;部署环保船舶;以及发展绿色航运和造船生态系统。
根据该计划,韩国政府的目标是到2035年支持将889艘私营和公共领域船舶改造为更环保的船舶。
此外,政府也计划提升中小造船企业和海洋设备制造商的竞争力,并指出与大型造船厂相比,这些企业相对仍处于劣势。而所提供的支持,将聚焦环保船舶设计以及绿色海事设备和技术的示范应用等领域。
同时,韩国也计划加强造船业和航运业之间的战略联系,以鼓励国内建造的环保船舶。
韩国财政部表示,将以新立法和第二项基本计划为基础,构建海事脱碳生态系统,并支持韩国企业在全球市场中占据领先地位。
图片来源:Unsplash的Lauren Seo
发布日期:2026年8月31日
必维国际检验集团船舶与海洋工程事业部(Bureau Veritas Marine & Offshore)周二(6月30日)宣布已于6月29日在中国深圳与深圳港集团签署战略合作协议。
双方就加强关键领域的合作以及共同推进绿色航运走廊的建设进行了深入探讨。
根据协议,双方将充分发挥各自优势和资源,深化在绿色航运走廊及相关业务发展的合作。通过资源共享和能力互补,双方将共同开发绿色航运项目,以实现可复制、可扩展的成果。
其中,必维集团(Bureau Veritas,简称BV)将为深圳港集团及广大行业参与者提供专业的技术支持,帮助他们应对不断变化的海事监管政策,并将新兴的国际规则转化为切实可行的措施,以协调中国国内和国际行业标准。
凭借其遍布全球的业务网络,必维集团提供着涵盖整个绿色燃料产业链的端到端测试及检验和认证服务,并从可再生能源的生产到船用燃料加注基础设施,全面而周到。此外,必维集团在众多国内绿色燃料项目中也积累了丰富的实践经验。
Bureau Veritas Marine & Offshore总裁Alex Gregg-Smith表示:“全球航运脱碳需要整个产业链的共同努力和深入合作。”
“其中,作为世界一流的港口集团,深圳港集团的优势将与必维集团在技术服务和标准制定方面的专长高度互补。因此,深化双方的合作对于航运业的绿色转型具有重要意义。同时,我们希望此次合作能够促进国内外标准的协调统一,并将共同探索低碳海运贸易的可行路径。”
深圳港集团党委书记、董事长胡朝阳(Hu Zhaoyang)表示:“Bureau Veritas Marine & Offshore 是全球公认的海事领域权威机构,拥有丰富的脱碳解决方案和全球性航运业实践经验,其愿景与深圳港集团的绿色发展战略高度契合。”
“基于此次合作,我们将进一步拓展相关领域的全方位合作,并充分发挥深圳港集团多元化的产业应用场景与BV的技术认证能力,实现优势互补,互利共赢。”
图片来源:Bureau Veritas Marine & Offshore
发布日期:2026年7月2日
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