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SIBCON 2026：新加坡通过完善标准框架巩固其全球船燃加注领域领先地位

Captain Rahul Choudhuri指出，新加坡正通过扩大涵盖替代燃料、数字化单证及严格质量保证的综合标准框架，进一步巩固其在全球船燃加注领域的领先地位。

Published

1 周 ago

16 10 月, 2026

admin

化学标准委员会（Chemical Standards Committee，简称CSC）下属“船燃加注（常温液体燃料）技术委员会”【Bunkering (Ambient Liquid Fuels)】主席Captain Rahul Choudhuri 表示，新加坡正通过大力扩展其船燃加注标准体系，进一步巩固其作为全球海事信任与质量中心的地位。

在行业主导的新加坡标准理事会（Singapore Standards Council）指导下，新加坡企业发展局（Enterprise Singapore）负责管理上述国家标准化计划；目前，该计划正不断演进，以应对“多燃料”未来所带来的复杂挑战，并将监管链交接（custody-transfer）保障与安全、质量及数字化可追溯性进行有机结合。

周二（10月13日），在第24届新加坡国际船用燃料会议暨展览会（Singapore International Bunkering Conference and Exhibition，简称SIBCON 2026）的会前研讨会上，兼任VPS战略合作伙伴关系总裁的Captain Choudhuri发表了题为《信任与质量标准关键要点》（Key Highlights of Standards for Trust and Quality）的演说，分享了以下内容：

多燃料加注的综合性方针

随着航运业向替代燃料转型，新加坡正超越传统的运营与安全标准，采取一种涵盖监管链交接（custody transfer）、质量、数量，并涵盖至关重要的船员资质的综合性策略。

其中，标准体系中近期及未来的进展包括：

生物燃料：修订了TR 140:2025标准，以与ISO 8217:2024保持一致，并扩大了生物燃料的应用范围。
甲醇：于2024年发布了专用标准TR 129。
液化天然气（LNG）：于8月下旬发布了规范LNG加注作业的SS 727:2026标准。
氨：即将发布的TR 148预计将为氨燃料加注提供必要的框架。

为应对LNG和氨作为燃料所带来的独特风险，目前已专门成立工作组负责船员培训，以确保相关人员具备安全处理这些危险燃料产品所需的资质。

数字化与计量完整性

新加坡船用燃料策略的基石在于数字单证的无缝集成以及在监管链交接中应用质量流量计（MFM）。其中，船燃加注（常温液体燃料）技术委员会目前正在完善核心标准，以确保整个供应链的数据完整性。

主要更新包括：

SS 709：该燃料供应链单证标准已进行修订，以处理电子燃料交付单（e-BDN）的变更，并加强与数字化签署流程的衔接。
SS 648：该MFM加注标准现已与SS 709更协调一致，以优先实现数字化集成。
TR 80：主计量表（master meter）验证标准目前正在修订中，旨在明确验证规程，并确保其能够满足甲醇燃料应用的需求。

质量保证新标准

为进一步提升港口的可靠性，新加坡推出了两项新标准，以解决特定的质量与安全问题：

船用燃料取样标准：该标准旨在为新加坡港提供统一的参考依据，确保能够准确评估燃料质量。
船用燃料中聚合物的检测：该标准针对三种特定聚合物提供了一种商业上可行的检测方法，以确保燃料符合用途要求且能安全使用。

全球协同与公私合作

展望未来，Captain Choudhuri指出，新加坡的标准化工作已与国际机构深度融合；该计划的成功，离不开稳固的公私合作关系。

通过“国家海事委员会”（National Marine Committee），新加坡正积极参与国际标准化组织（ISO）的多个工作组，例如WG 13（海上加注工作组）和WG 18（船用燃料规范工作组），以确保国家标准始终与全球标准保持同步。其中，这包括对ISO 22192标准进行审议，以推动主计量表在全球范围内的应用。

然而，成功的关键，在于各利益相关方的无私贡献；其中，他们将这些标准的制定置于个人利益之上，将进一步巩固新加坡作为值得信赖船用燃料加注枢纽的声誉。

相关文章: 新加坡：标准开发组织推广采用TR140:2025
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相关文章: 新加坡推出新标准SS 727加强LNG加注框架

图片来源：Manifold Times
发布日期：2026年10月14日

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中国石油启动、完成新加坡首单LNG加注作业

此次于10月15日进行的首次作业，是在新加坡海事及港务管理局（MPA）向中国石油国际事业（新加坡）有限公司颁发LNG船用燃料加注牌照（自9月1日起生效）之后开展。

Published

1 天 ago

23 10 月, 2026

admin

在新加坡，中国石油国际事业（新加坡）有限公司【PetroChina International (Singapore)】近期完成了首单液化天然气（LNG）加注作业，标志着该公司在新加坡的商业LNG加注业务正式启动。

此前，新加坡海事及港务管理局（MPA）向该公司颁发了LNG船用燃料加注牌照，并自9月1日起生效。

根据该公司的公告，此次作业是于10月15日进行，由该公司租用的LNG加注船“Paolina Consulich”为中远海运旗下两艘船——“贞观口”轮和“汉江口”轮提供了LNG加注服务。

为进行此次作业，该公司优化了资源采购、储运和调度安排，并完成加注船租赁及运营各项准备。

在与中远海运密切合作并遵循MPA指导的前提下，该公司统筹推进燃料供应、船舶调度各项工作并周密制定加注方案，以确保首次作业安全完成。

该公司表示，此次作业进一步深化了其与中远海运在替代性船用燃料领域的合作，并为未来开展常态LNG加注服务积累了实践经验。

接下来，该公司计划加强与重点航运客户的合作，发展液化天然气（LNG）加注供应链及服务能力，并拓展其在新加坡及周边市场的船用LNG燃料业务。

此外，该公司也致力于在亚太地区打造一个多燃料供应枢纽，构建一套集传统船用燃料与多元替代燃料于一体的船用燃料供应体系。

此前，随着中国石油国际事业（新加坡）有限公司在新加坡不断扩大其多燃料加注业务，该公司已从意大利Fratelli Cosulich集团购入了一艘新建甲醇双燃料加注船。

该船在10月16日抵达新加坡裕廊寰宇码头（Jurong Port Universal Terminal）后正式命名为“Vanda Pioneer”，是中国石油国际事业（新加坡）有限公司船队中第三艘加注船。

相关文章: 新加坡：圆融石油等八家公司获颁新的LNG船燃供应许可证
相关文章: 中国石油国际事业新加坡公司购入一艘甲醇双燃料加注船

图片来源：中国石油国际事业（新加坡）有限公司
发布日期：2026年10月21日

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FLEX Commodities西非实物船用燃料供应业务拓展至多哥

继在纳米比亚开展业务之后，FLEX 实物船用燃料供应业务将扩展至多哥洛美（Lomé），并投入了一艘经 SIRE 认证的供油驳船“MT CHASER”提供支持。

Published

1 天 ago

23 10 月, 2026

admin

迪拜船用燃料贸易公司 FLEX Commodities FZCO（简称 FLEX）于周三（10月21日）表示，该公司正在加强其在西非地区的实物船用燃料供应业务；目前，FLEX 已在纳米比亚（Namibia）开展业务，并最近在多哥（Togo）洛美（Lomé）启动了燃料供应服务。

通过自有船用燃料驳船及与当地合作伙伴开展协作，FLEX 正在构建一个区域性供应平台，旨在为在西非沿岸航行的各类船舶提供服务。

继在纳米比亚积累经验后，FLEX 实物船用燃料供应业务将扩展至多哥洛美。在获得多哥海军及相关海事部门的必要批准后，FLEX 目前可在洛美锚地（通常在距离海岸12海里范围内）进行燃料交付。

该业务将由船用燃料驳船“MT CHASER”提供支持；其中，该船已通过 SIRE（船舶检查报告计划）认证，并配备了横滨式（Yokohama）护舷。同时，该船主要供应低硫燃料油（VLSFO）和低硫船用轻柴油（LSMGO），在这方面，FLEX 承诺所供应的燃料均符合相关 ISO 标准。

与运营模式涵盖获批海上交付的纳米比亚业务不同，FLEX 在洛美的业务将在锚地进行。根据当地相关规定，船东或船舶经营人在船舶停靠期间必须指定当地代理机构负责相关事宜。

当下，洛美（Lomé）的船用燃料需求主要来自散货船、油轮和集装箱班轮，以及海上作业船和其他特种船舶。凭借其战略地理位置，FLEX 有望进一步实现其宏大目标，即满足从洛美到阿比让（Abidjan）沿线乃至整个西非海岸（包括加纳近海及阿比让地区）的船舶燃料需求；当然，开展相关业务的前提为获得所需相关许可并具备运营可行性。

在纳米比亚，FLEX Commodities 通过其 SIRE认证供油驳船“MT SPLENDOUR OPAL”（该船配备了帕尔菲格/Palfinger 护舷）供应VLSFO和LSMGO。

而自进入鲸湾港（Walvis Bay）和吕德里茨（Lüderitz）开展业务以来，FLEX 建立了一种灵活的供应模式，既涵盖海上作业，也包括港内避风区域的作业，并具体取决于相关许可、运营要求及天气状况。

FLEX 约 30% 至 35% 的燃料供应是在海上完成（位于距离鲸湾港 50 海里范围内），前提为天气条件适宜，且已获得纳米比亚海事局（Directorate of Maritime Affairs）的官方批准。

而其余约 65% 至 70% 的供应，则在鲸湾港内港界限内的避风区域进行，并已获得纳米比亚港务局（Namport）的相关批准。通过这种双重运营模式，FLEX既确保了服务船舶的灵活性，也兼顾了当地港口的各项要求及实际环境条件。

在纳米比亚，FLEX 服务于多种类型的到港船舶，包括重吊船、特种船舶、油轮、散货船、海上钻井船、钻井平台以及其他有特殊运营需求的船舶。

而随着其在纳米比亚和洛美推进建立实体运营能力，FLEX Commodities 正蓄势待发，准备在西非地区实现进一步增长。

该公司计划通过投入更多的供油驳船扩大其区域业务版图，以拓展地理覆盖范围，并增强其为更多船舶运营商提供服务的能力。

该公司表示：“通过整合专业的海洋资产、进行本地化运营协调，并严控燃料质量，FLEX 旨在构建一个可靠的实体船用燃料供应网络，以服务于这一船舶交通多样化且船用燃料需求不断演变的地区。”

当下，FLEX Commodities 视其西非业务扩张为一项长期承诺，旨在构建可持续的实物供应能力；同时，这一承诺以运营灵活性、稳固的合作伙伴关系以及对客户服务的持续重视为支撑。

相关文章: FLEX Commodities在纳米比亚启动实物船燃供应业务

图片来源：FLEX Commodities FZCO
发布日期：2026年10月21日