以下关于苏伊士以东船用燃料供应情况的文章由在线船用燃料采购平台ENGINE供新加坡船用燃料资讯平台《满航》（Manifold Times）在此发布：

• 恶劣天气导致舟山地区的加注作业持续暂停
• 韩国多个港口的船用燃料需求处于低位
• Jeddah船用燃料需求出现下滑

新加坡与马来西亚

新加坡的船用燃料供应依然紧张，燃油库存受限。整个苏伊士以东地区供应流的减少以及库存的日益紧缩，持续对该港口的燃料供应能力造成了压力。

当地VLSFO的交付周期最短约为13天，不过，部分供应商建议提前三周以上预订；上周，VLSFO的交付周期为12至15天。与此同时，新加坡HSFO交付周期约为10天，最长可达三周，与上周基本持平，而LSMGO交付周期则为9至11天，在上周为7至14天。

马来西亚巴生港（Klang）各类船用燃料的供应均持续紧张。其中，VLSFO近船期供应尤为紧缺，且LSMGO供应有限，以及HSFO供应也是持续承压。

东亚地区

据消息人士透露，尽管需求疲软，舟山港的VLSFO和HSFO供应依然紧张；多家供应商表示库存处于低位，且进口量也有所减少。目前，VLSFO的交付周期已从上周的12天缩短至8天，HSFO的交付周期则维持在12天不变。同时，LSMGO的供应情况有所改善，交付周期已从一周前的12天缩短至约4天。

该消息人士称，台风“Champi”引发的恶劣天气影响，已导致舟山港的船用燃料加注作业自上周起暂停。昨日，避风条件较好的秀山东锚地曾短暂恢复作业，并随后再次暂停。随着天气状况预计好转，相关加注作业有望在10月28日恢复。

中国其他港口的供应情况各不相同。目前，大连港和青岛港的VLSFO和LSMGO库存充足，但青岛港的HSFO供应依然紧张。同时，天津港三大主要燃料种类均出现短缺，而上海港则VLSFO和HSFO供应较为有限，但LSMGO供应相对稳定。

另一方面，中国南方地区的供应也是持续受限，其中，福州、厦门、洋浦和广州的供应商均报告称VLSFO和LSMGO出现短缺。

中国香港船用燃料市场保持稳定，供应商建议主要燃料种类提前约7天预订。

在中国台湾，基隆港的VLSFO和LSMGO可在两天内完成交付。不过，花莲、高雄和台中港的交付周期略长，约为三天，与上周相比基本持平。

受布伦特原油期货价格上涨带动，基准燃油价格走高，韩国各地的船用燃油需求有所减弱。据一位韩国贸易商透露，自10月初以来，釜山港的VLSFO价格已上涨约100美元/吨，达到约1069美元/吨。

在釜山、蔚山、马山、温山、丽水和光阳等南部港口，各类主要船用燃油的交付周期已从上周的3–6天延长至约5–8天。相比之下，仁川、大山、唐津、平泽和泰安等西部港口的供应情况有所改善；这些港口的VLSFO、LSMGO和HSFO的交付周期已从之前的约15天缩短至5–8天。

未来几天，恶劣天气可能会干扰韩国多个港口的加油作业。其中，釜山港和蔚山港的作业可能在10月28日、10月30–31日以及11月1–4日期间受影响。而丽水港的作业则可能在10月30日至11月1日期间受阻，以及，大山港作业可能在10月27日至11月1日期间面临中断。

在日本的东京、千叶、川崎、名古屋、四日市、大阪、神户、水岛、德山和大分等港口，VLSFO和HSFO的供应依然极度紧张，其中，VLSFO库存已近乎耗尽。目前，多数报价需另行询价；在东京、千叶和川崎港，VLSFO仅能通过现货交易获取，且这些港口已取消了长期供应协议（term slots）下的供油安排。

鹿岛港的VLSFO和HSFO供应同样紧张。

大洋洲

西澳大利亚地区的船用燃油供应保持稳定，Kwinana和Fremantle港的VLSFO供应充足。这两个港口的供应商建议提前约七天下订，同时，各港口均仅有一家供应商，且所有加油作业均通过驳船完成。

澳大利亚东海岸各地的供应情况不尽相同。其中， Kembla港的VLSFO供应正常，可通过槽车或管道进行交付。同时，悉尼港（Sydney）的VLSFO和LSMGO库存充足，但HSFO供应则较为紧张，供应商通常要求提前约七天预订。

Brisbane和Gladstone的VLSFO和LSMGO供应充裕，交付周期约为一周。相对地，Melbourne和Geelong的VLSFO供应趋紧，其中一家供应商表示其库存已近乎耗尽。目前，该供应商正在等待新货，且预计供应受限的情况将持续至11月的第一周。此外，Melbourne和Brisbane的HSFO供应也是进一步趋紧。

据消息人士称，即将到来的气旋季节可能会给澳大利亚各地的船舶加油作业带来额外风险。该季节从11月持续至次年4月，期间可能会导致全国各港口的燃油供应受到干扰。

新西兰的船舶燃油市场总体保持稳定，目前，Tauranga和Auckland的VLSFO供应充足。同时，这两个港口的供应商建议提前约四天预订。在Marsden Point，船舶可通过管道直接获取VLSFO和LSMGO。

恶劣天气仍是新西兰船舶作业面临的主要风险，特别是在Wellington及南岛（South Island）各港口，海上作业受阻可能会导致燃油交付延迟。

在巴布亚新几内亚，Rabaul和Lae港口各类主要船用燃油的供应依然紧张。

南亚

预计10月27日至31日期间，印度Visakhapatnam港将受天气因素干扰，船舶加油作业可能会因此延误。

根据印度气象局（IMD）的消息，周二中午，强气旋风暴“Arnab”位于距离Kakinada约140公里、距离Visakhapatnam约170公里处。预计，该风暴将于周三上午之前在Yanam以南沿海登陆，并届时将带来125至135公里/小时的风速，阵风风速可达150公里/小时。此外，1至2米的风暴潮可能会淹没Kakinada和Yanam附近的低洼地区。

随着气旋不断增强并向安得拉邦（Andhra Pradesh）沿海移动，多个港口已发布风暴预警。其中，Kakinada港已发布最高级别预警，而Visakhapatnam、Gangavaram、Machilipatnam和Nizampatnam港口也已发布高级别海上风暴预警。

在斯里兰卡，预计10月27日至29日期间Colombo港，以及10月27日至30日期间Trincomalee港将因天气因素面临间歇性干扰，而可能会导致两地燃油交付出现延误。

中东

一位驻中东的消息人士表示：“受地区安全担忧和船舶航行受阻影响，中东地区的船用燃料市场持续面临供应和运营方面的挑战。”

该消息人士补充道：“在阿联酋，Fujairah和Khor Fakkan的供应依然紧张，尤其是LSMGO供应，并且，价格波动剧烈。”

一位地区消息人士称，尽管美伊紧张局势导致霍尔木兹海峡的船舶航行持续受阻，但，Fujairah的VLSFO供应情况已有所改善。不过，LSMGO和HSFO供应依然有限。

在沙特阿拉伯，船用燃料需求略有放缓，不同港口的燃料供应情况和交付安排各不相同。其中，Jeddah的LSMGO供应总体保持稳定，但具体交付仍需进一步确认。

恶劣天气可能会在10月30日影响Jeddah的加注作业，并在10月29日至30日期间影响Yanbu的加注作业。

在阿曼的主要港口，包括Salalah、Muscat、Duqm和Sohar，LSMGO供应保持稳定。据某供应商建议，标准订单的交付周期为1至2天，与上周基本持平。

在卡塔尔，Ras Laffan持续面临供应限制；而埃及苏伊士港（Suez）的船用燃料库存则处于极低水平。目前，该地区多个港口的LSMGO供应情况、价格及交付周期仍存在不确定性。建议尽早进行询价，以确保获得供应并逐案确认交付时间安排。

预计，恶劣天气将在10月29日至30日期间影响塞得港（Said）的加注作业。

此外，Djibouti各类主要船用燃料的供应也是十分有限。

作者：Tuhin Roy

图片来源：ENGINE
发布日期：2026年10月28日