10月22日（周四），舟山发布了十大成果及十大举措，旨在加快将舟山打造成为领先的保税船用燃料加注枢纽，迈向加注量超1000万吨。

上述成果、举措是在第九届油商大会（IPEC 2026）期间发布。此次大会汇集了来自船东、船用燃料供应商、贸易商、港口、金融机构、技术提供商及行业协会的近500名代表，共同探讨了中国船用燃料供应链的未来发展。

据当地有关部门统计，舟山保税船用燃料加注量首次突破800万吨，并标志着舟山在打造全球重要船用燃料加注中心的进程中迈出了重要一步。1月至9月期间，舟山加注量达624万吨，同比增长2.81%。

与此同时，在IPEC 2026大会上重点展示的十大成果中，舟山作为替代性船用燃料加注枢纽所取得的进展赫然在列。

2026年，舟山落地全国首个生物燃料油混兑调和试点，配套制定专项监管方案，支持加工贸易模式下国产生物柴油与进口燃料油混兑调和，有效拓宽绿色船燃供给渠道。

接着，相关部门也特别提到了同步发布全国首个船用生物燃料油卖方报价，构建公开透明市场化价格基准，以及，完成全球首单绿氨锚地船对船商业化加注。

在甲醇和液化天然气（LNG）加注方面，舟山也取得了亮眼进展，而进一步构建了涵盖生物燃料、LNG、甲醇和氨的多元化产品组合。目前，舟山生物燃料油加注规模占了全国90%。

此外，数字化与计量透明度也是此次的发布重点。除了引入浙江省地方标准《基于科里奥利质量流量计的船用燃料油加注规范》，舟山也持续扩大了电子燃料交付单（e-BDN）的应用范围。

据官方介绍，目前已有67%供油驳船安装高精度质量流量计，20%完成系统认证，9%实现e-BDN交接，为船燃加注计量公平公正提供了标准化技术支撑。

与此同时，能源基础设施投资依然是该港口城市发展规划的核心。其中，舟山持续加快清洁燃料仓储设施布局，LNG、甲醇保税仓容分别扩容至38万方、19.5万方，全市油气存储能力超4200万方，并进一步提升多品类清洁燃料储存、集散能力，为各类绿色船燃业务落地提供硬核硬件保障。

展望未来，舟山提出了十大重点举措，旨在进一步提升运营效率、降低运营成本并优化服务水平。这些举措包括：简化生物燃料混兑流程；将LNG跨关区直供模式复制推广至甲醇、液氨，搭建全品类清洁燃料跨关区供应网络；制定国家级质量流量计（MFM）标准；推动全面采用电子燃料交付单（e-BDN）；扩建锚地基础设施；以及，建立绿色船用燃料的新价格指数。

据悉，该市将继续致力于构建一个集燃料加注、物流及海事配套服务于一体的综合性海事服务生态系统，以巩固其作为具全球竞争力船燃加注枢纽的地位。

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图片来源：舟山高新技术产业园区管理委员会
发布日期：2026年10月22日

海事软件提供商 Sedna 周二（10 月 20 日）宣布已将船用燃料采购平台 Nereus 提供的每日燃料价格参考信息集成至其电子邮件平台中，因此，租船、运营及燃料采购团队将能够直接获取全球 450 多个港口的燃料价格数据。

“Nereus 船用燃料价格参考”（Nereus Bunker Indication Prices）应用程序现已在 Sedna 认证应用市场（Sedna Certified App Marketplace）上架。该应用提供了六种燃料的每日价格参考，包括：高硫燃料油（HSFO）、极低硫燃料油（VLSFO）、低硫船用轻柴油（LSMGO）、超低硫燃料油（ULSFO）、液化天然气（LNG）以及生物燃料。

Nereus 负责每日更新价格，并将其自动推送至 Sedna 电子邮件平台。同时，租船、运营和燃料采购团队可基于同一套价格数据协同工作，无需切换至其他系统。

Sedna 表示，此次集成旨在让用户在处理租船和航次运营相关的电子邮件沟通时，能够直接查看燃料价格信息。

Sedna 创始人兼首席执行官 Bill Dobie 表示：“航运决策往往是在时间紧迫的情况下做出，而相关信息，却分散在电子邮件收件箱、电子表格和各类专业工具中。”

Nereus 创始人兼首席执行官 Nikolas Gkikas 指出：“燃料成本决定了航次的盈亏结果，且在船舶抵达港口前，相关成本早已被预估。”

“并且，燃料成本占航次总成本的 40% 至 60%，因此，各项计算所依据的价格必须准确且实时。通过将 Nereus 集成至 Sedna，这些成本预估将能够基于当天的市场价格，以确保后续决策更科学、准确。”

注：该应用程序可通过 Sedna 认证应用市场获取。其中，Sedna 用户可免费查看 20 个港口的每日燃料价格参考；同时，若需获取全部港口的价格数据，则需订阅 Nereus 服务。

图片来源：Nereus
发布日期：2026 年 10 月 22 日

10月22日（周四），在第九届油商大会（9th Interregional Petroleum and Natural Gas Enterprises Conference，简称IPEC 2026）全球船用燃料产业发展专题会议期间，《船用燃料油加注规范 采用科里奥利质量流量计系统》国家标准立项申请正式启动，标志着中国在规范船用燃料计量实践方面迈出了重要一步。

该拟定国家标准暂定名为《船用燃料油加注规范 采用科里奥利质量流量计系统》，旨在为船用燃料计量建立统一的规范框架，并同时助推中国船用燃料行业的全面数字化转型。

来自舟山市市委市政府、舟山高新区、市市场监管局、舟山海关、舟山海事局相关领导，全国石油静态和轻烃计量分标委负责人，以及国内头部船燃企业代表共同上台，启动该项国标立项申请工作。

有关部门表示，本次国标立项申请以舟山多年船燃加注计量创新实践为实践基底，将推动科里奥利质量流量计加注计量模式从地方试点走向全国统一标准，以补齐中国船用燃料油加注计量标准化短板，破解传统量舱交接计量争议难题，助力国内船燃产业高质量、规范化、数字化发展。

作为中国船用燃料油加注第一大港，舟山持续深耕质量流量计计量体系建设，打造了一系列全国首创成果。

截至目前，全市67%供油驳船已安装高精度质量流量计，20%完成质量流量计系统认证，以及9%实现e-BDN（电子燃料交付单）电子交接，而为船燃加注计量交接公平公正提供了坚实的标准化技术基础。

会上，通标标准技术服务有限公司中国区副总裁郑新力，向浙江自贸区东方同舟海事服务供应有限公司颁发了全国首张基于科里奥利质量流量计的船用燃料油加注服务认证证书及纪念杯。

这份认证，打通了燃油加注贸易交接从硬件设备到全流程服务的可信认证链条，示范引领更多燃供企业对标国际标准。

另外，据介绍，该国家标准立项旨在将当地的成熟实践经验转化为全国性的框架体系，内容涵盖标准研制、设备改造、计量认证、数字交接。

一位发言人表示：“在船用燃料加注过程中实现精准计量，是保障国际船燃贸易、提高计量精度以及确保高效通关的关键基础。”

同时，舟山已计划进一步推广质量流量计的应用、认证项目及电子燃料交付单（e-BDN）系统，以提升计量工作的完整性与可靠性，进而增强中国船舶燃油行业的整体竞争力。

下一步，舟山将联合市市场监管局、全国石油静态和轻烃计量分标委、头部船燃企业持续推进国标编制工作，继续扩大质量流量计安装、系统认证、e-BDN电子交接覆盖面，持续完善船燃加注计量基础设施，以精准计量护航航运绿色低碳转型，打造国际船燃计量创新示范高地。

图片来源：舟山高新技术产业园区管理委员会
发布日期：2026年10月22日