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Alkagesta将通过收购Energy Petrol增添八艘加注船

该公司已达成协议收购土耳其独立船用燃料分销商之一——Energy Petrol。此次交易包含八艘燃料加注船，以及在土耳其境内总计2.8万立方米储罐容量的租赁权益。

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4 小时 ago

29 10 月, 2026

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马耳他全球大宗商品贸易商Alkagesta近日宣布已达成协议收购土耳其独立船用燃料分销商之一——Energy Petrol。

该交易已获得土耳其竞争管理局的批准，目前双方正进入交易的最后阶段。

该公司表示：“此举显著增强了我们在东地中海地区的业务布局，也是Alkagesta致力于扩大基础设施资产规模的最新举措。”

Energy Petrol成立于1997年，在土耳其的250万吨/年船用燃料市场中占据了近10%的份额。同时，它是土耳其“五大”船用燃料分销商之一，与Petrol Ofisi（隶属于Vitol）、SOCAR Marine（隶属于SOCAR）、Opet以及Arkas并列。

通过此次收购，Alkagesta将接管8艘燃料加注船，并获得土耳其境内2.8万立方米储罐容量的长期租赁权。预计，这将大幅提升该公司在欧洲最大、最繁忙的枢纽之一进行船用燃料采购、储存及直接向船舶供应燃料的能力。

自2018年成立以来，Alkagesta就一直活跃于东地中海船用燃料市场。该公司曾多年担任Energy Petrol的批发供应商，而使其在收购前就已对Energy Petrol有着深入的了解与认识。

当下，在欧洲能源保障面临关键挑战的背景下，上述举措显得尤为重要，因为，供应渠道与供应能力仍是当前最紧迫的议题。其中，近期海湾地区冲突引发的区域性动荡，已暴露了传统供应路线的脆弱性，并使得土耳其作为战略替代方案的吸引力进一步凸显。此外，这也是贸易商们在整个供应链中收购实物资产这一更广泛趋势的其中一部分。

此外，此次收购是在激烈的竞标过程中完成，Alkagesta最终胜过了多家领先的贸易商和行业巨头。因此，这一结果也反映了市场对Alkagesta长期愿景及其不断扩大业务版图的承诺有信心。
Alkagesta 投资与资产管理董事总经理 Asad Huseynov 表示：“此次收购反映了大宗商品市场的一个根本性转变：朝着更深厚的资产基础和更具长期可持续性的商业模式迈进。同时，在土耳其，Energy Petrol 是一家位于行业前沿、经验丰富且值得信赖的船用燃料分销商，在业内深耕已久。”

之后，Energy Petrol 将继续保持独立运营，服务其现有的国际船东客户群。通过此次收购，Alkagesta 将在现有地中海及新加坡批发业务的基础上，进一步拓展船用燃料零售分销业务。该交易目前已进入最后阶段，并预计将在未来几周内完成。

图片来源：Alkagesta
发布日期：2026 年 10 月 27 日

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Moeve与Galp终止拟议下游业务合并谈判

Moeve在一份声明中表示：“Moeve与Galp未能就最终条款达成一致；这些条款本应满足双方各自的标准，以支持建立一种持久且能创造价值的合作伙伴关系。”

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4 小时 ago

29 10 月, 2026

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Moeve周一（10月26日）表示该公司与Galp已决定终止围绕伊比利亚半岛双方下游业务合并（旨在打造两个独立平台）的讨论。

此前，双方曾于1月8日宣布达成一项非约束性协议。

Moeve（前身为Cepsa）是一家位于西班牙的船用燃料供应商，提供第二代（2G）生物燃料、液化天然气（LNG）以及包括极低硫燃料油（VLSFO）、船用轻柴油（MGO）和高硫燃料油（HSFO）在内的传统船用燃料。

在一份声明中，Moeve表示：“Moeve与Galp未能就最终条款达成一致；这些条款本应满足双方各自的标准，以支持建立一种持久且能创造价值的合作伙伴关系。”

作为伊比利亚半岛的主要能源企业，Moeve表示，该公司将继续全力推进其“积极行动”（Positive Motion）战略，目标是到2030年成为欧洲在相关领域的领先者。

近几个月来，Moeve启动了欧洲最大的工业能源生产用绿氢项目建设，该项目初始产能为300兆瓦（MW），投资额超过10亿欧元。此外，该公司在南欧建设的规模最大第二代（2G）生物燃料综合设施也已接近完工；其中，该项目投资额达12亿欧元，计划于2027年投入运营。

此前，Moeve已出售了超过70%的石油勘探与生产（E&P）资产，并将三分之二的资本支出投入到工业能源转型项目中。

此外，Moeve近期也推出了全新的运营模式，旨在加速“积极行动”战略的实施，并打造一个更加敏捷、高效的组织。

Moeve首席执行官Maarten Wetselaar表示：“‘积极行动’战略本身就是一项独立的战略。其中，与Galp探讨下游业务合并，本是一个加速创造价值的契机，但，它并非实现该战略的前提条件。”

“经过深入讨论后，我们未能与Galp达成商业协议。接下来，我们将继续专注于在保持财务纪律的同时推进转型，并创造可持续的长期价值。”

据《满航》（Manifold Times）此前报道，Moeve曾表示其与Galp拟议的下游业务合并已取得重大进展；双方预计将于2026年下半年签署最终协议。

相关文章: Galp和Moeve探索强强合并下游业务
相关文章: Moeve和Galp计划于2026年下半年达成下游业务合并协议

图片来源：Moeve
发布日期：2026年10月27日

Bunker Fuel

安特卫普-布鲁日港第三季度船用燃料销量增长12.5%、生物燃料销量下滑

2026年第三季度，生物燃料销量为13,459吨；而上年同期销量则为55,726吨（降幅达75.8%）。

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4 小时 ago

29 10 月, 2026

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安特卫普-布鲁日港（Port of Antwerp-Bruges）近期发布了2026年第三季度（Q3）的船用燃料销售数据。

2026年第三季度，该港口的船用燃料总销量为216万吨（mt），而2025年同期销量则为192万吨（同比增长12.5%）。

在2026年第三季度，各类船用燃料的供应量分别为：超低硫燃料油159,663吨（从140,128吨同比增长13.9%，）、极低硫燃料油674,713吨（从536,870吨同比增长25.7%）、高硫燃料油630,706吨（从535,883吨同比增长17.7%）以及船用轻柴油348,957吨（从341,255吨同比增长2.3%）。

此外，2026年第三季度的生物燃料供应量为13,459吨，而上年同期则为55,726吨（同比下降75.8%）。

港口数据显示，在2026年第三季度，液化天然气（LNG）作为船用燃料的供应量为74,499吨，较2025年第三季度的68,948吨增长了8.1%。此外，今年迄今为止，该港口尚未记录任何甲醇交付。

图片来源：安特卫普-布鲁日港
发布日期：2026年10月27日

Bunker Fuel

2026年第三季度鹿特丹港各类船用燃料供应量同比普遍下滑

港口数据显示，2026年第三季度，传统船用燃料和液化天然气（LNG）的供应量同比下降，而部分生物混合燃料的供应量则有所增加。

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4 小时 ago

29 10 月, 2026

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鹿特丹港务局近期发布了2026年第三季度（Q3）的船用燃料销售数据。

在2026年第三季度，各类船用燃料的供应量如下：超低硫燃料油165,318吨（从232,720吨同比下降29%）、极低硫燃料油427,347吨（从635,638吨同比下降32.8%）、高硫燃料油754,853吨（从872,077吨同比下降13.4%）、船用轻柴油（MGO）291,852吨（从311,235吨同比下降6.2%），以及船用重柴油（MDO）57,155吨（从75,938吨同比下降24.7%）。

生物混合类燃料方面，在2026年第三季度的供应量如下：超低硫燃料油22,115吨（从28,377吨同比下降22.1%）、极低硫燃料油63,184吨（从121,663吨同比下降48.1%）、高硫燃料油12,728吨（从23,684吨同比下降46.3%）、船用轻柴油（MGO）33,083吨（从21,838吨同比增长51.5%），以及船用重柴油（MDO）8,332吨（从2,953吨同比增长182%）。

港口数据显示，2026年第三季度作为船用燃料交付的液化天然气（LNG）总量为215,420立方米，较2025年第三季度的331,620立方米下降了35.4%。同时，2026年第三季度生物甲醇和生物混合LNG的交付量分别为4,166吨和23,613立方米。

此外，2026年第三季度没有乙醇交付记录。此前，鹿特丹曾在2026年第二季度首次记录乙醇作为船用燃料被交付（总量为1,025吨）；而在那之前，集装箱船“Eco Levant”也曾于5月份完成乙醇-甲醇混合燃料的加注作业。

相关文章:鹿特丹港公布2026年第二季度船用燃料销售数据

图片来源：鹿特丹港
发布日期：2026年10月27日