散货船“TR Lady”安装Anemoi转子帆，预计可节省10%燃油

Installation was completed in Chengxi Shipyard, China, in June and the vessel completed its first voyage with the Rotor Sails from China to Australia with ‘positive initial performance results’.

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3 年 ago

17 8 月, 2023

admin

安装工作于六月在澄西船舶修造有限公司码头完成，之后，该船使用转子帆完成了从中国到澳大利亚的首次航行，并取得了“积极的初步性能结果”。

2023 年 8 月 18 日

风力推进供应商 Anemoi Marine Technologies 周四（8 月 17 日）表示，其转子帆系统已于 2023 年 6 月在中国澄西船舶修造有限公司码头成功安装在“TR Lady”轮（一艘 82,000 载重吨的Kamsarmax型散货船）上。

“TR Lady”轮由 TR Lady Shipping Ltd 拥有，该公司是 Tufton Investment Management Ltd (Tufton) 的投资组合公司，并与嘉吉（Cargill）签订了定期租船合同。

该船由 Anemoi 改造安装了三套 5×24m 转子帆，并全都安装在 Anemoi 独特、专利的横向轨道部署系统上。

该系统将使航行期间固定在中心线上的帆在靠泊进行货物作业时可向左舷或右舷移动，意味着装卸活动可以继续进行而不会受到阻碍。同时，系统也已经过劳氏船级社认证。

转子帆，也称为“弗莱特纳转子”，是垂直圆柱体，当被驱动旋转时能利用可再生能源——风提供额外的推进力。这些高效机械帆的运作建立于被称为马格努斯效应的空气动力学现象，将为 “TR Lady”轮显着降低燃油消耗和排放。

目前，该船已经完成了从中国到澳大利亚首次使用转子帆的航行。在航行期间，船上的Anemoi 工程师也进行了海上验收测试和试验，并且，初步性能结果表现良好，意味着“TR Lady”轮的年平均燃油与排放减量可能会超出最初预期成效。接下来，他们将在未来几个月继续监测转子帆的性能。

Tufton 首席执行官Andrew Hampson 表示：“我们和我们的投资者致力于航运业的脱碳之旅，并相信风力推进是帮助 Tufton 实现 2050 年净零排放目标的关键推动因素。因此，我们非常自豪能够在 ‘TR Lady’轮上支持脱碳技术的创新应用。”

嘉吉海洋运输业务总裁 Jan Dieleman 表示：“我们很高兴能与 Tufton 合作，他们与我们有着共同的脱碳愿景，并坚信风力推进是未来航运业的关键组成部分。”

Anemoi Marine Technologies 首席执行官 Kim Diederichsen 表示：“我很高兴看到该项目付诸实施，并见证最初的积极绩效。此次安装，证明了我们在中国有着庞大的供应链和专业团队。当下，我们期待对绩效进行进一步评估并继续见证对环境友好的持续积极成果。”

照片来源：Anemoi Marine Technologies
发布日期：2023 年 8 月 18 日

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新加坡：船燃供应公司Sea Hub Energy子公司将自愿清盘

在2月12日举行的特别股东大会上，Sea Hub Energy Pte Ltd子公司Sea Hub Tankers Pte Ltd已通过多项决议。

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1 天 ago

27 2 月, 2026

admin

根据新加坡政府宪报周二（2月24日）刊登的公告，船燃供应公司Sea Hub Energy Pte Ltd的子公司Sea Hub Tankers Pte Ltd在2月12日举行的特别股东大会上通过了多项决议。

其中，会议通过了以下决议：

特别决议

该公司将根据《2018年破产、重组和解散法》第160(1)(b)条进入债权人自愿清盘程序，并委任Tan Wei Cheong和Lim Loo Khoon（均来自Deloitte Singapore SR&T Restructuring Services Pte Ltd，地址：6 Shenton Way, OUE Downtown 2, #33-00 Singapore 068809）为联合及多个清盘人（清盘人），以负责清盘事宜。
清盘人有权行使《2018年破产、重组和解散法》赋予他们的全部或任何权力。

《满航》（Manifold Times）此前曾报道，Sea Hub Energy的董事提交了一份法定声明（SD），称该公司因负债而无法继续经营。

在法定声明中，董事Lim Seet Huat和Ang Heng Lye表示，公司及其债权人的会议已定于2024年4月5日，即法定声明提交日期后的一个月内举行。

2021年6月，新加坡共和国国家法院判处Ang Heng Lye 35个月监禁，罪名是他在2018年10月至2019年4月期间意图并参与篡改了新加坡燃料运输船“Southernpec 6”轮和“Southernpec 7”轮上的质量流量计量（MFM）系统。

图片来源： Drew Beamer
发布日期：2026年2月25日

三菱造船向J-ENG交付首套氨燃料供应系统

该公司已向J-ENG交付了一套氨燃料供应系统和一套氨气减排系统，并均为J-ENG设计的一款氨燃料船用发动机型号开发。

Published

1 天 ago

27 2 月, 2026

admin

三菱重工集团（Mitsubishi Heavy Industries）旗下三菱造船株式会社（Mitsubishi Shipbuilding Co Ltd）于周二（2月24日）宣布已向Japan Engine Corporation（J-ENG）交付了一套氨燃料供应系统（ammonia fuel supply system，简称AFSS）和一套氨气减排系统（ammonia gas abatement system，简称AGAS）。

这两套系统均专为J-ENG生产的首款氨燃料船用发动机7UEC50LSJA-HPSCR设计，并也是三菱造船生产的首批此类设备。同时，系统调试工作将择期启动。

其中，AFSS能够稳定安全地向发动机供应氨燃料，而AGAS则能够安全处理从氨燃料切换至传统燃油时产生的过量氨气。此外，两套系统均支持远程操作和自动控制，并将通过集成控制系统提升运行效率与安全性。

而早期在市场推广这些系统，也将推进实现在船上验证J-ENG的氨燃料船用发动机7UEC50LSJA-HPSCR（下一代先进燃料发动机的先行者）与三菱造船AFSS和AGAS系统的协作。预计，这一组合将进一步加速整个海事行业的脱碳进程。

接下来，三菱造船将继续强化其业务结构，以满足日益增长的氨燃料船舶需求。

图片来源：三菱造船
发布日期：2026年2月25日