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Bunker Holding 通过重大管理层重组为未来发展做好准备

KPI OceanConnect 首席执行官 Anders Grønborg 将担任首席商务官并领导 Bunker Holding 销售部门；同时，Peder Møller 将担任新增加的首席运营官职位并领导 Bunker Holding 运营部门。

Published

1 年 ago

26 11 月, 2024

admin

全球其中最大的船用燃料供应商 Bunker Holding 周四 (11 月 21 日) 宣布其执行管理层已进行重大重组，以适应未来发展并让组织适应日益复杂的市场动态。

当下，Bunker Holding的商业部门将分为两个部门：Bunker Holding Sales 和 Bunker Holding Operations。其中，Anders Grønborg 将担任首席商务官 (CCO) 并领导 Bunker Holding Sales，同时，该部门将专注于客户关系。与此同时，Peder Møller 将担任新增加的首席运营官职位并领导 Bunker Holding Operations，该部门将负责涉及全球采购、实物供应、风险管理和新燃料的业务运营。

该公司表示，拆分出销售和运营部门的Bunker Holding 新结构的目的，在于让集团能更好地应对日益复杂的市场。其中，这种部门分离不仅将让销售、采购、风险管理和实物供应的专业化程度提高，也将确保 Bunker Holding 在适应不断变化的市场条件之际更贴近客户和供应商。

Bunker Holding 首席执行官 Keld R. Demant 表示：“我们希望确保公司为未来发展做好准备，并打造一个世界一流，能够管理我们市场动态的组织。因此，我们已决定划分商业责任，以采取更专注于客户和业务运营的方法。我们的目标，在于确保我们能够为客户提供最好的服务，并同时监督我们的运营。”

提高客户服务专业化水平并优化运营

在自 2018 年起担任商业部门负责人的首席商务官 Christoffer Berg Lassen将离开集团之际，Bunker Holding 也利用了这一机会将执行管理团队从三人扩大到四人。

“我要感谢 Christoffer Berg Lassen 在任职期间的不懈奉献。在20 多年前加入公司的Christoffer，为集团的商业运营带来了令人印象深刻的贡献。在此，我高度赞扬他的努力，并祝他未来一切顺利。”Keld R. Demant 表示。

“新组织结构得到了董事会的全力支持。我们相信，更注重于发展、建立与 Bunker Holding 客户群的更紧密联系和精简化我们的运营，将让我们更好地在整个价值链中创造价值。”Bunker Holding 董事会主席 Klaus Nyborg 表示。

自 12 月 1 日起，Bunker Holding 的新执行管理团队将由首席执行官 Keld R. Demant、首席财务官 Michael Krabbe、首席商务官 Anders Grønborg 和首席运营官 Peder Møller 组成。

其他变化

重组后，Anders Grønborg 将辞去 KPI OceanConnect 首席执行官一职，而KPI OceanConnect 现任首席运营官 Dorthe Bendtsen 则将担任临时首席执行官。在过去 16 年里，她一直是 KPI OceanConnect 执行管理团队不可或缺的重要功臣。

同时，在 Peder Møller 转任至 Bunker Holding 后，全球风险管理 (GRM) 首席商务官 Martin Vorgod 将担任 GRM 首席执行官。Martin Vorgod是于 2022 年加入 GRM，在担任首席商务官期间，他特别关注于能源、排放证书领域新产品的开发以及 GRM 面向客户的活动。

接下来，Bunker Holding 将更加强关注商业战略和其作为全方位服务提供商的角色，并因此将促成集团的新结构更好地增强和扩展业务并简化运营。

图片来源：Bunker Holding
发布日期：2024 年 11 月 22 日

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新加坡：船燃供应公司Sea Hub Energy子公司将自愿清盘

在2月12日举行的特别股东大会上，Sea Hub Energy Pte Ltd子公司Sea Hub Tankers Pte Ltd已通过多项决议。

Published

2 天 ago

27 2 月, 2026

admin

根据新加坡政府宪报周二（2月24日）刊登的公告，船燃供应公司Sea Hub Energy Pte Ltd的子公司Sea Hub Tankers Pte Ltd在2月12日举行的特别股东大会上通过了多项决议。

其中，会议通过了以下决议：

特别决议

该公司将根据《2018年破产、重组和解散法》第160(1)(b)条进入债权人自愿清盘程序，并委任Tan Wei Cheong和Lim Loo Khoon（均来自Deloitte Singapore SR&T Restructuring Services Pte Ltd，地址：6 Shenton Way, OUE Downtown 2, #33-00 Singapore 068809）为联合及多个清盘人（清盘人），以负责清盘事宜。
清盘人有权行使《2018年破产、重组和解散法》赋予他们的全部或任何权力。

《满航》（Manifold Times）此前曾报道，Sea Hub Energy的董事提交了一份法定声明（SD），称该公司因负债而无法继续经营。

在法定声明中，董事Lim Seet Huat和Ang Heng Lye表示，公司及其债权人的会议已定于2024年4月5日，即法定声明提交日期后的一个月内举行。

2021年6月，新加坡共和国国家法院判处Ang Heng Lye 35个月监禁，罪名是他在2018年10月至2019年4月期间意图并参与篡改了新加坡燃料运输船“Southernpec 6”轮和“Southernpec 7”轮上的质量流量计量（MFM）系统。

图片来源： Drew Beamer
发布日期：2026年2月25日

Ammonia

三菱造船向J-ENG交付首套氨燃料供应系统

该公司已向J-ENG交付了一套氨燃料供应系统和一套氨气减排系统，并均为J-ENG设计的一款氨燃料船用发动机型号开发。

Published

2 天 ago

27 2 月, 2026

admin

三菱重工集团（Mitsubishi Heavy Industries）旗下三菱造船株式会社（Mitsubishi Shipbuilding Co Ltd）于周二（2月24日）宣布已向Japan Engine Corporation（J-ENG）交付了一套氨燃料供应系统（ammonia fuel supply system，简称AFSS）和一套氨气减排系统（ammonia gas abatement system，简称AGAS）。

这两套系统均专为J-ENG生产的首款氨燃料船用发动机7UEC50LSJA-HPSCR设计，并也是三菱造船生产的首批此类设备。同时，系统调试工作将择期启动。

其中，AFSS能够稳定安全地向发动机供应氨燃料，而AGAS则能够安全处理从氨燃料切换至传统燃油时产生的过量氨气。此外，两套系统均支持远程操作和自动控制，并将通过集成控制系统提升运行效率与安全性。

而早期在市场推广这些系统，也将推进实现在船上验证J-ENG的氨燃料船用发动机7UEC50LSJA-HPSCR（下一代先进燃料发动机的先行者）与三菱造船AFSS和AGAS系统的协作。预计，这一组合将进一步加速整个海事行业的脱碳进程。

接下来，三菱造船将继续强化其业务结构，以满足日益增长的氨燃料船舶需求。

图片来源：三菱造船
发布日期：2026年2月25日