ENGINE：美洲船用燃料供应前景

Bunker fuel availability normal in Houston; supply improves in Brazilian ports; availability is very tight in Zona Comun.

Published

3 年 ago

10 8 月, 2023

admin

休斯顿船用燃料供应正常；巴西港口供应改善；Zona Comun供应非常紧张。

2023 年 8 月 11 日

以下有关美洲地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

2023 年 8 月 10 日

 • 休斯顿船用燃料供应正常
 • 巴西港口供应改善
 • Zona Comun供应非常紧张

北美

本周大多数美洲港口的船用燃油价格均有所上涨。尽管价格上涨，美洲主要区域加油港口的所有种类燃料需求均有所改善。

休斯顿地区的 VLSFO 和 LSMGO 供应一直良好，部分归因于该地区拥有大量的供应商。大多数供应商都能够在 2-4 天的排期内交付油品。其中，八月最后一周交付需求较强，但仍有一些供应商能够接受订单。

对于大多数供应商来说，HSFO 的交货排期较长，介于5-7 天。然而，有一个供应商可以安排非常近船期的供应。

用于燃料油调合原料成本仍然很高，一位贸易商表示，这已导致Beaumont的 VLSFO 和 LSMGO 价格持续上涨。目前，一些实体燃油供应商正在等待成本降低以预订新货。同时，在那里仍可以找到所有种类燃料的即期供应。

在Bolivar Roads可以获得即期的VLSFO 和 LSMGO供应，建议只需提前3-5 天下单。然而，一位消息人士称，那里的交付仍然取决于天气条件和锚地的可运营空间。

消息人士称，加尔维斯顿近海驳运区（GOLA)所有种类船用燃油的即期供应保持正常。预计，本周近海地区的天气条件有利，这将使那里的燃油交付顺利。

目前，在新奥尔良外锚地 (NOLA) 可以获得近船期的VLSFO 和 LSMGO 供应。该地区的一些供应商能够在4-5 天的排期内交付燃料。

纽约东海岸港口的船用燃料供应正常。

长滩和洛杉矶等西海岸港口的船用燃料供应优于正常水平。就算过去两周 LSMGO 价格已飙升，这些港口的需求仍有所改善。

加勒比海和拉丁美洲

本周巴拿马港口对所有种类燃料的需求都很高。在Balboa和Cristobal可以获得所有种类燃油的即期供应。其中，有两家供应商能够在该港口交付 HSFO，只需提前2-4天下单。

近船期的HSFO供应在Trinidad岛一带处于紧张。其中，VLSFO 和 LSMGO建议提前5-7天下单。

一个多月以来，秘鲁Callao的 HSFO需求一直处于低迷。因此，一家供应商已停止在该港口提供 HSFO，同时，只有一家供应商可以提供即期的 HSFO供应。

要在 Zona Comun 锚地要获得即期 LSMGO 和 VLSFO 可能很难。本周Zona Comun 多家供应商的最早交货排期已延期至 8 月的最后一周。

预计，周五将有 26-30 节的强风侵袭Zona Comun 区，并可能导致当地加油作业推迟至周一。同时，该范围较为高端的风可能会对驳船供油产生问题。

本周，巴西港口 VLSFO 和 LSMGO供应有所改善。其中，Santos和Rio Grande的一些供应商能够在 4-5 天排期内交付这两种类产品。

作者：Debarati Bhattacharjee

照片出处和来源：ENGINE
发布日期：2023 年 8 月 11 日

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在2月12日举行的特别股东大会上，Sea Hub Energy Pte Ltd子公司Sea Hub Tankers Pte Ltd已通过多项决议。

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27 2 月, 2026

admin

根据新加坡政府宪报周二（2月24日）刊登的公告，船燃供应公司Sea Hub Energy Pte Ltd的子公司Sea Hub Tankers Pte Ltd在2月12日举行的特别股东大会上通过了多项决议。

其中，会议通过了以下决议：

特别决议

该公司将根据《2018年破产、重组和解散法》第160(1)(b)条进入债权人自愿清盘程序，并委任Tan Wei Cheong和Lim Loo Khoon（均来自Deloitte Singapore SR&T Restructuring Services Pte Ltd，地址：6 Shenton Way, OUE Downtown 2, #33-00 Singapore 068809）为联合及多个清盘人（清盘人），以负责清盘事宜。
清盘人有权行使《2018年破产、重组和解散法》赋予他们的全部或任何权力。

《满航》（Manifold Times）此前曾报道，Sea Hub Energy的董事提交了一份法定声明（SD），称该公司因负债而无法继续经营。

在法定声明中，董事Lim Seet Huat和Ang Heng Lye表示，公司及其债权人的会议已定于2024年4月5日，即法定声明提交日期后的一个月内举行。

2021年6月，新加坡共和国国家法院判处Ang Heng Lye 35个月监禁，罪名是他在2018年10月至2019年4月期间意图并参与篡改了新加坡燃料运输船“Southernpec 6”轮和“Southernpec 7”轮上的质量流量计量（MFM）系统。

图片来源： Drew Beamer
发布日期：2026年2月25日

三菱造船向J-ENG交付首套氨燃料供应系统

该公司已向J-ENG交付了一套氨燃料供应系统和一套氨气减排系统，并均为J-ENG设计的一款氨燃料船用发动机型号开发。

Published

2 天 ago

27 2 月, 2026

admin

三菱重工集团（Mitsubishi Heavy Industries）旗下三菱造船株式会社（Mitsubishi Shipbuilding Co Ltd）于周二（2月24日）宣布已向Japan Engine Corporation（J-ENG）交付了一套氨燃料供应系统（ammonia fuel supply system，简称AFSS）和一套氨气减排系统（ammonia gas abatement system，简称AGAS）。

这两套系统均专为J-ENG生产的首款氨燃料船用发动机7UEC50LSJA-HPSCR设计，并也是三菱造船生产的首批此类设备。同时，系统调试工作将择期启动。

其中，AFSS能够稳定安全地向发动机供应氨燃料，而AGAS则能够安全处理从氨燃料切换至传统燃油时产生的过量氨气。此外，两套系统均支持远程操作和自动控制，并将通过集成控制系统提升运行效率与安全性。

而早期在市场推广这些系统，也将推进实现在船上验证J-ENG的氨燃料船用发动机7UEC50LSJA-HPSCR（下一代先进燃料发动机的先行者）与三菱造船AFSS和AGAS系统的协作。预计，这一组合将进一步加速整个海事行业的脱碳进程。

接下来，三菱造船将继续强化其业务结构，以满足日益增长的氨燃料船舶需求。

图片来源：三菱造船
发布日期：2026年2月25日