ENGINE：美洲船用燃料供应前景

HSFO supply tight in Los Angeles; prompt availability tight in Rio de Janeiro; bunker fuel supply improves in Zona Comun.

Published

3 年 ago

25 8 月, 2023

admin

洛杉矶 HSFO 供应紧张；Rio de Janeiro即期供应紧张；Zona Comun 的船用燃料供应有所改善。

2023 年 8 月 25 日

以下有关美洲地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

 • 洛杉矶 HSFO 供应紧张
 • Rio de Janeiro即期供应紧张
 • Zona Comun 的船用燃料供应有所改善

北美

美洲主要加油港口的所有种类燃料需求均有所改善。本周，休斯顿所有种类燃料的订单查询量皆有所增加。其中，当地的即期VLSFO和LSMGO供应正常，建议这两类油品提前3-4 天下单；同时，当地也有一家供应商能够安排非常近船期（0-3 天）的 HSFO供应。

在Bolivar Roads的即期VLSFO 和 LSMGO供应正常。一些供应商能够在 2-5 天的排期内交付这两类油品。

在平静的天气条件下，加尔维斯顿近海驳运区（GOLA）的燃油交付如常进行。在那儿大多数供应商能够在4-5 天内交付 VLSFO 和 LSMGO，并且，也有一部分供应商能够在更短排期内提供这两类油品。

在新奥尔良外锚地 (NOLA) 现在已能更容易地获得近船期的 VLSFO 和 LSMGO供应。其中，有一些供应商可以安排即期交付。然而，尽管此二类油品供应稳定，NOLA 本周的需求仍然不温不火。

本周，洛杉矶西海岸港口的 LSMGO 价格大幅上涨。尽管价格较高，该类油品的需求却保持高于正常水平。消息人士称，LSMGO 的交付排期介于7-9 天。无论是近船期还是较远期的供应安排，要在洛杉矶获得 HSFO供应可能相当难。

另一方面，在纽约东海岸港口所有种类油品的供应均处于正常，能够获得即期供应。

加勒比海和拉丁美洲

巴拿马Balboa和Cristobal的燃油需求本周有所改善。由于库存处于正常水平，多家供应商都能够提供 VLSFO 和 LSMGO，并只需提前4-5天下单。不过，HSFO的交付排期会较长，大约 7-10 天。

VLSFO 和 LSMGO 供应在Trinidad岛一带非常紧张。其中，有一家供应商的 LSMGO 库存不足，只能在 9 月第一周之后交付该类油品。

哥伦比亚Cartagena的船用燃料供应目前处于紧张，其中，有一名供应商无法安排即期交付该类油品。

在阿根廷的 Zona Comun 锚地，由于本周预计天气状况将较为平静，一些供应商可以安排即期的VLSFO 和 LSMGO供应。其中，有一家供应商可以在4-5天左右交付此二类油品。

巴西Rio de Janeiro所有燃油种类的即期供应仍然紧张。当地一名供应商只能在买家订油的至少 7 天后才能交付油品；与此同时，有另一家供应商能够提供小订单量的VLSFO，只需提前2-4天下单。

作者：Debarati Bhattacharjee

照片出处和来源：ENGINE
发布日期：2023 年 8 月 25 日

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在2月12日举行的特别股东大会上，Sea Hub Energy Pte Ltd子公司Sea Hub Tankers Pte Ltd已通过多项决议。

Published

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27 2 月, 2026

admin

根据新加坡政府宪报周二（2月24日）刊登的公告，船燃供应公司Sea Hub Energy Pte Ltd的子公司Sea Hub Tankers Pte Ltd在2月12日举行的特别股东大会上通过了多项决议。

其中，会议通过了以下决议：

特别决议

该公司将根据《2018年破产、重组和解散法》第160(1)(b)条进入债权人自愿清盘程序，并委任Tan Wei Cheong和Lim Loo Khoon（均来自Deloitte Singapore SR&T Restructuring Services Pte Ltd，地址：6 Shenton Way, OUE Downtown 2, #33-00 Singapore 068809）为联合及多个清盘人（清盘人），以负责清盘事宜。
清盘人有权行使《2018年破产、重组和解散法》赋予他们的全部或任何权力。

《满航》（Manifold Times）此前曾报道，Sea Hub Energy的董事提交了一份法定声明（SD），称该公司因负债而无法继续经营。

在法定声明中，董事Lim Seet Huat和Ang Heng Lye表示，公司及其债权人的会议已定于2024年4月5日，即法定声明提交日期后的一个月内举行。

2021年6月，新加坡共和国国家法院判处Ang Heng Lye 35个月监禁，罪名是他在2018年10月至2019年4月期间意图并参与篡改了新加坡燃料运输船“Southernpec 6”轮和“Southernpec 7”轮上的质量流量计量（MFM）系统。

图片来源： Drew Beamer
发布日期：2026年2月25日

三菱造船向J-ENG交付首套氨燃料供应系统

该公司已向J-ENG交付了一套氨燃料供应系统和一套氨气减排系统，并均为J-ENG设计的一款氨燃料船用发动机型号开发。

Published

1 天 ago

27 2 月, 2026

admin

三菱重工集团（Mitsubishi Heavy Industries）旗下三菱造船株式会社（Mitsubishi Shipbuilding Co Ltd）于周二（2月24日）宣布已向Japan Engine Corporation（J-ENG）交付了一套氨燃料供应系统（ammonia fuel supply system，简称AFSS）和一套氨气减排系统（ammonia gas abatement system，简称AGAS）。

这两套系统均专为J-ENG生产的首款氨燃料船用发动机7UEC50LSJA-HPSCR设计，并也是三菱造船生产的首批此类设备。同时，系统调试工作将择期启动。

其中，AFSS能够稳定安全地向发动机供应氨燃料，而AGAS则能够安全处理从氨燃料切换至传统燃油时产生的过量氨气。此外，两套系统均支持远程操作和自动控制，并将通过集成控制系统提升运行效率与安全性。

而早期在市场推广这些系统，也将推进实现在船上验证J-ENG的氨燃料船用发动机7UEC50LSJA-HPSCR（下一代先进燃料发动机的先行者）与三菱造船AFSS和AGAS系统的协作。预计，这一组合将进一步加速整个海事行业的脱碳进程。

接下来，三菱造船将继续强化其业务结构，以满足日益增长的氨燃料船舶需求。

图片来源：三菱造船
发布日期：2026年2月25日