ENGINE：苏伊士以东船用燃料供应前景

VLSFO and HSFO availability tight in Singapore; several East Asian ports brace for possible weather-related disruptions; demand good in Fujairah.

Published

2 年 ago

5 9 月, 2023

admin

新加坡 VLSFO 供应紧张；舟山燃油需求疲软；LSMGO 在阿曼各港口供应良好

2023 年 9 月 6 日

以下有关苏伊士东部地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

 • 新加坡 VLSFO 供应紧张
 • 舟山燃油需求疲软
 • LSMGO 在阿曼各港口供应良好

新加坡
一位消息人士称，继上周燃油需求激增之后，本周迄今为止需求相对平稳。目前，新加坡的VLSFO供应已经有所收紧，交货排期从上周的 8-10 天略延长至现在的10-12 天。

另一方面，当地HSFO交货排期已从上周的 6-11 天缩短至现在的 6-9 天。不过，LSMGO则仍供应良好，大多数供应商此类燃油交付排期保持不变，介于 2-4 天。

新加坡企业发展局的数据显示，8 月份新加坡的残渣燃料油库存平均比 7 月份高出 9%。尽管该港口8月的燃油净进口量下降14%，但其8月燃油库存增长至2100万桶以上。总体而言，基于货物贸易减少，该港口燃料油进口下降了13%，出口则下降9%。

8 月份，该东南亚中心的中间馏分油库存大致稳定在 700 万桶以上。

东亚和大洋洲

消息人士称，舟山的燃油需求依然疲软。一些供应商需要4-6 天时间才能交付VLSFO 和 LSMGO，略高于上周的 3-5 天。而HSFO本周则建议提前3-5 下单。

舟山外锚地（OPL）自周四以来因台风“Saola”所造成的恶劣天气而暂停了燃油交付，但已于周二恢复。消息人士称，该中国加注中心的所有四个锚地现已投入运营。

本周，中国香港所有船用燃料的供应均有所改善，因此，上周需提前近 14 天下单，但本周则只需提前7 天左右。

与此同时，一位消息人士称，稳定的燃油需求已让韩国港口的 VLSFO 和 LSMGO 供应有所改善。建议向大多数供应商订购这两类油品应提前 7-13 天，作为对比，上周需时15 天。另一方面，韩国港口的HSFO的交货排期已从上周的10-11天延长至现在的7-13天。

预计9月5日至10日期间，韩国蔚山、温山、釜山和丽水等港口将出现恶劣天气，并可能会扰乱这些港口的加油作业。

同时，预计9月10日至12日泰国的Koh Sichang和Leam Chabang港以及9月11日新西兰的陶Tauranga港也会迎来不利的天气条件，并可能影响相关地区的加油作业。

南亚
印度的几个港口，包括西北海岸的Kandla以及南部海岸的Cochin和Chennai都有充足的 VLSFO 和 LSMGO 供应，建议向一些供应商订油只需提前约 2-3 天。

与此同时，上述两类油品在印度Mumbai和Visakhapatnam视供应情况而定，而在东南海岸的Tuticorin和东海岸的Haldia则有待查询。

预计9月8日至12日在印度Kandla港和Sikka港以及9月17日在Visakhapatnam港将遭遇恶劣天气，并可能因此对燃油交付造成影响。

中东

Fujairah的即期供应仍然“非常紧张”，向大多数供应商订油建议提前5-7 天保持不变。然而，仍有部分商家可以安排即期供应，但取决于订单量。

在阿联酋 Khor Fakkan 港口，所有种类油品仍然供应充足，交货排期为 5-7 天，与上周相比几乎没有变化。

阿曼Duqm、Sohar、Salalah和Muscat港口的 LSMGO 供应仍然良好，能获得即期供应。

作者：Tuhin Roy

照片出处和来源：ENGINE
发布日期：2023 年 9 月 6 日

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新加坡：船燃供应公司Sea Hub Energy子公司将自愿清盘

在2月12日举行的特别股东大会上，Sea Hub Energy Pte Ltd子公司Sea Hub Tankers Pte Ltd已通过多项决议。

Published

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27 2 月, 2026

admin

根据新加坡政府宪报周二（2月24日）刊登的公告，船燃供应公司Sea Hub Energy Pte Ltd的子公司Sea Hub Tankers Pte Ltd在2月12日举行的特别股东大会上通过了多项决议。

其中，会议通过了以下决议：

特别决议

该公司将根据《2018年破产、重组和解散法》第160(1)(b)条进入债权人自愿清盘程序，并委任Tan Wei Cheong和Lim Loo Khoon（均来自Deloitte Singapore SR&T Restructuring Services Pte Ltd，地址：6 Shenton Way, OUE Downtown 2, #33-00 Singapore 068809）为联合及多个清盘人（清盘人），以负责清盘事宜。
清盘人有权行使《2018年破产、重组和解散法》赋予他们的全部或任何权力。

《满航》（Manifold Times）此前曾报道，Sea Hub Energy的董事提交了一份法定声明（SD），称该公司因负债而无法继续经营。

在法定声明中，董事Lim Seet Huat和Ang Heng Lye表示，公司及其债权人的会议已定于2024年4月5日，即法定声明提交日期后的一个月内举行。

2021年6月，新加坡共和国国家法院判处Ang Heng Lye 35个月监禁，罪名是他在2018年10月至2019年4月期间意图并参与篡改了新加坡燃料运输船“Southernpec 6”轮和“Southernpec 7”轮上的质量流量计量（MFM）系统。

图片来源： Drew Beamer
发布日期：2026年2月25日

三菱造船向J-ENG交付首套氨燃料供应系统

该公司已向J-ENG交付了一套氨燃料供应系统和一套氨气减排系统，并均为J-ENG设计的一款氨燃料船用发动机型号开发。

Published

1 天 ago

27 2 月, 2026

admin

三菱重工集团（Mitsubishi Heavy Industries）旗下三菱造船株式会社（Mitsubishi Shipbuilding Co Ltd）于周二（2月24日）宣布已向Japan Engine Corporation（J-ENG）交付了一套氨燃料供应系统（ammonia fuel supply system，简称AFSS）和一套氨气减排系统（ammonia gas abatement system，简称AGAS）。

这两套系统均专为J-ENG生产的首款氨燃料船用发动机7UEC50LSJA-HPSCR设计，并也是三菱造船生产的首批此类设备。同时，系统调试工作将择期启动。

其中，AFSS能够稳定安全地向发动机供应氨燃料，而AGAS则能够安全处理从氨燃料切换至传统燃油时产生的过量氨气。此外，两套系统均支持远程操作和自动控制，并将通过集成控制系统提升运行效率与安全性。

而早期在市场推广这些系统，也将推进实现在船上验证J-ENG的氨燃料船用发动机7UEC50LSJA-HPSCR（下一代先进燃料发动机的先行者）与三菱造船AFSS和AGAS系统的协作。预计，这一组合将进一步加速整个海事行业的脱碳进程。

接下来，三菱造船将继续强化其业务结构，以满足日益增长的氨燃料船舶需求。

图片来源：三菱造船
发布日期：2026年2月25日