Incident
Gard 谈论以色列-加沙冲突的航运影响
Gard 建议前往以色列港口进行贸易的船舶运营商及其船长根据具体情况仔细评估所有停靠港的潜在风险。
海事保护与赔偿 (P&I) 俱乐部 Gard 周一（7 月 16 日）针对以色列-加沙冲突发布有关以色列港口状况的警报：
以色列的局势仍然不稳定，我们建议根据具体情况评估该国所有港口的停靠情况。同时，应将适当的措施纳入船舶应急计划中。
继哈马斯于 2023 年 10 月 7 日上午进入以色列后，长期存在的两方冲突已经升级。
截至撰写本文时，大部分冲突据报道发生在以色列南部。
据我们当地记者了解，阿什凯隆（Ashkelon）港口原则上仍关闭，但在港口锚地停泊或卸货的许可可能视具体情况而定。 目前，阿什杜德（Ashdod）港仍在运营，但会对运载危险材料的船只实行严格的入境程序。据报道，包括海法（Haifa）、哈德拉（Hadera） 和埃利亚特（Eliat ）在内的其他以色列港口目前未受影响，并仍按照冲突升级前的方式运营。 然而，在局势不稳定的前提下，以色列的港口随时都可能发生变化。
适用建议可能迅速变更
以色列的局势仍然不稳定，我们建议前往以色列港口进行贸易的船舶运营商及其船长根据具体情况仔细评估在所有港口停靠可能涉及的风险，并且：
• 经常更新当地信息来源，例如：船舶代理人、地方当局和/或 Gard 的通讯员，以便在任何特定时间获取最新、最可靠的安全信息，
• 遵循从其船旗国政府和港口当局所收到的适用、相关 ISPS 安全级别建议，以及
• 审查其相关的安全和应急计划并相应地应用它们。例如，2023 年 10 月 13 日，利比里亚海事局已将所有停靠以色列港口的利比里亚船旗船的安全级别提高至MARSEC 2。
同时，船东和管理人员也应确保随船舶前往以色列的海员了解该地区任何迫在眉睫的安全威胁。允许船员下船、上岸的决定应始终考虑当地当前的安全局势。
由于以色列已被列入《联合战争险委员会船舶战争、海盗、恐怖主义风险和相关风险除外区域清单》，我们建议在抵达任何以色列港口前尽早与船舶的战争险保险公司协商。
照片来源：Unsplash 的 Chris Pagan
发布日期：2023 年 10 月 17 日
Incident
【已更新】邮轮“World Legacy”在前往新加坡途中失火、一名船员丧命
新加坡海事及港务管理局（MPA）表示，一艘注册于利比里亚的客轮“World Legacy”在前往新加坡途中发生火灾，一名船员不幸身亡。
文章已更新[新加坡时间2月20日下午2:07]：根据新加坡海事及港务管理局（MPA）的更新消息，邮轮“World Legacy”上的271名乘客已全部安全撤离。同时，船东聘请的船级社验船师将登船评估受损程度以及恢复运营前需要进行的维修工作。
初步调查显示，火灾发生在邮轮第九层甲板的休息室区域，并目前仍在调查火灾原因。
[新加坡时间2月20日下午12:30]：新加坡海事及港务管理局（MPA）报告称，邮轮“World Legacy”第九层甲板上的火灾已被新加坡民防部队（SCDF）海事消防员扑灭。
遇难者为印尼籍船员，其遗体已被送往岸上。同时，相关部门正在处理后续事宜，并已通知印尼驻新加坡大使馆。
此外，首批190名乘客已安全撤离邮轮，并在港湾中心渡轮码头下船。目前，火灾起因的调查正在进行中。
周五（2月20日）,新加坡海事及港务管理局（MPA）称一艘利比里亚注册的客轮“World Legacy”在前往新加坡途中发生火灾，并有一名船员不幸身亡。
该事故发生于2月20日凌晨4点左右（新加坡时间）。
MPA在一份声明中表示：“船上共有388名船员，船员中没有新加坡公民。同时，有一名船员不幸身亡。”
MPA补充道，船上火势很快已被船员控制。
目前，该船情况稳定，并停泊在莱佛士预留锚地。MPA巡逻艇、警察海岸卫队和新加坡民防部队海事部门正在对该船进行处理。
MPA补充道：“船上共有224名乘客，其中有185名是新加坡公民。”
“(除了一名船员不幸身亡外)其他船员和乘客均未受伤。”
图片来源：World Legacy by World Cruises
发布日期：2026年2月20日
Incident
鹿特丹LNG加注船遭坠落的集装箱砸中而受损
2月6日，在鹿特丹马斯弗拉克特2号码头，远洋货轮“Bangkok Express”的七个空集装箱坠落至正进行加注作业的LNG加注船“K. Lotus”的船后甲板上。
2月6日，在鹿特丹马斯弗拉克特2号（Maasvlakte 2）码头，远洋货轮“Bangkok Express”上的七个空集装箱坠落至正进行加注作业的LNG加注船“K. Lotus”的船后甲板上。
期间，也有另两个集装箱落入水中。
鹿特丹港务局在接受《满航》（Manifold Times）采访时表示：“这起事故发生在一次例行的加注作业期间，‘K. Lotus’轮当时正向‘Bangkok Express’轮加注燃料。”
事故中无人受伤，同时，加注船的船员已安全集合，且加注作业已立即停止。
此外，港务局表示没有发生LNG泄漏，并补充道，LNG加注的安全程序非常严格、全面。
“安全始终是重中之重。其中，此类加注船已采取多项安全措施，以防范潜在事故的发生。”该局表示。
事件发生后，鹿特丹港务局、海港警察和荷兰公共工程及水资源管理部（Rijkswaterstaat）的巡逻船迅速赶到现场。
周五晚间，阿玛利亚公主港（Prinses Amaliahaven）关闭了两个小时，直到有多少集装箱落水及其具体位置被确定。目前，所有集装箱均已打捞上来，并未影响船舶通行。
“‘Bangkok Express’轮已获准离开鹿特丹港，并已启程。而落到‘K. Lotus’轮上的集装箱砸中的是船尾生活区，而非货舱（液化天然气）区域。”港务局表示。
“同时，这些集装箱也已被移走。其中，‘K. Lotus’轮的系泊系统已受损，并因此暂时仍将停留在鹿特丹港。”
目前，荷兰安全委员会（OVV）、人类环境与运输监察局（ILT）和鹿特丹港务局正在调查事故原因。
图片来源：MarineTraffic / Roland Delhaxhe
发布日期：2026年2月11日
新加坡海事及港务管理局（MPA）于周五（1月23日）表示，该局已于2026年1月23日获悉一艘新加坡注册散货船“Devon Bay”在前往中国阳江途中于南海沉没。
发生事故后，所有船员均已不在船上，搜救行动目前仍在进行中。
“截至目前，21名船员中有17人已报告被救上，并其中有两人不幸身亡；目前，仍有4名船员下落不明。同时，在该船并没有新加坡公民。” MPA表示。
作为该船的船旗国，MPA已与船东及相关搜救机构取得联系，并根据需要提供支持。
“MPA将对此次事件展开调查。如有更多信息，我们将及时发布。”MPA补充道。
图片来源：新加坡海事及港务管理局
发布日期：2026年1月26日
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