Gasum 和 Equinor 确定延长长期LNG供应协议

该协议建立在 Gasum 与 Equinor 之前成功签订的合同基础上；Gasum 的加注船“Coralius”、“Kairos”和“Coral Energy”将被部署进行加注作业。

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2 年 ago

31 5 月, 2024

admin

北欧液化天然气 (LNG) 燃料供应商 Gasum 周二 (5 月 28 日) 表示，他们已与挪威的全球能源公司 Equinor 签署了一项长期合同，根据该合同，Gasum 将继续向 Equinor 的双燃料租用船队供应LNG燃料。

该协议建立在 Gasum 与 Equinor 之前成功签订的合同基础上；同时，Gasum 的加注船“Coralius”、“Kairos”和“Coral Energy”将被部署进行加注作业。

此外，该协议也包括提供额外的支持，例如冷却和加气服务，并且，这也是 Gasum 之前与 Equinor 的合作所涵盖的部分。

今年到目前为止，Gasum 已经在斯卡恩（Skagen）为 Equinor 组织执行了三次单独的LNG燃料冷却作业。

当下，Gasum 和 Equinor 正致力于实现可持续发展目标，以迈向更清洁的能源未来。Equinor 的目标，是到 2050 年成为一家净零排放能源公司。

而在海上运输中使用 LNG ，也意味着将完全去除硫氧化物 (SOx) 和颗粒物，并减少高达 85% 的氮氧化物 (NOx) 排放量，以及减少至少 20% 的二氧化碳排放量。同时，LNG 可与液化沼气 (LBG/bio-LNG) 互换，与使用传统燃料【如船用柴油 (MGO)】相比，液化沼气可减少 90% 的二氧化碳排放量。

通过采用 LNG 和生物 LNG，海运业将能够立即减少排放，而不必等待未来的解决方案。当下，Gasum 的战略目标，是到 2027 年每年向市场推出 7 太瓦时 (7 TWh) 的可再生天然气。若实现这一目标，将意味着 Gasum 的客户每年可减少 180 万吨二氧化碳排放量。

图片来源：Gasum
发布日期：2024 年 5 月 29 日

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BV向沪东中华涵盖LNG加注船的五船项目颁布AiP证书

BV与沪东中华造船开展了一项联合开发项目（JDP），向一艘18,600立方米LNG加注船进行三维（3D）船舶入级设计审批。

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5 天 ago

25 2 月, 2026

admin

法国船级社（Bureau Veritas Marine & Offshore，简称BV）近期向五个船舶项目颁发了原则性认可（AIP）证书，并其中包括一艘液化天然气（LNG）加注船。

这些船舶项目由沪东中华造船（集团）有限公司【Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co Ltd】开发。

其中，BV与沪东中华造船开展了一项联合开发项目（JDP），向一艘18,600立方米LNG加注船（船体编号：H1930A）进行三维（3D）船舶入级设计审批。

这项合作研究旨在建立三维入级精度和审批程序方面的最佳实践，以为船舶建造领域更高效的数字化设计流程铺平道路。

而其他项目，则包括一艘20.1万立方米的“P-Flex”巴拿马型LNG运输船、一艘17.4万立方米的LNG浮式储存再气化装置（FSRU）、一艘15万立方米的超大型乙烷运输船（ULEC），以及沪东中华造船27.1万立方米LNG运输船的“OCC Ready”（船上碳捕集预留）设计方案。

“这些AIP证书是BV在经过严格的审查后颁发，其中审查重点在于船舶分级，包括船舶的主要尺寸、货物装卸系统和货物围护系统，并尤其关注能源效率、碳排放和运营适应性，以确保设计符合国际标准和BV的规则。”BV补充道。

图片来源：法国船级社（Bureau Veritas Marine & Offshore）
发布日期：2026年2月23日

Gasnam：伊比利亚有望在2026年引领欧洲LNG加注市场发展

伊比利亚在整个欧洲港口系统中实现了船舶LNG供应量最大增幅，大幅缩小了与荷兰这一市场主导者之间的差距。

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5 天 ago

25 2 月, 2026

admin

Gasnam近期发布的数据显示，伊比利亚（Iberia）在整个欧洲港口系统中实现了船舶LNG供应量最大增幅，大幅缩小了与荷兰的差距。

在伊比利亚半岛的港口，船舶LNG供应量在短短两年内增长了四倍，并在去年达到893,860立方米，是2024年供应量的两倍；而荷兰的增长则保持稳定，2025年的供应量达989,459立方米，仅比上一年增长2%。

Gasnam表示：“2023年至2025年间的发展趋势表明了，如果目前的趋势持续下去，伊比利亚半岛将有望在2026年成为欧洲船舶LNG供应的领导者。”

同时，这一进展得益于其船对船（ship to ship，简称STS）加注的快速发展及分布式物流网络的稳健性。

当下，荷兰运营模式下大部分的LNG加注业务集中于鹿特丹港。而伊比利亚半岛，则展现了由多个强劲增长节点支撑的系统优势，包括阿尔赫西拉斯（Algeciras）、巴塞罗那(Barcelona)、毕尔巴鄂(Bilbao)、加的斯（Cadiz）、卡塔赫纳（Cartagena）、直布罗陀(Gibraltar)、韦尔瓦（ Huelva）、马拉加（Malaga）、特内里费岛(Tenerife)、锡内斯（Sines）和瓦伦西亚（Valencia）在内，这些节点构成了一个多元化且极具竞争力的船对船 (STS) 运输网络。