直布罗陀港在漏油事件后重新开放加油作业

Port was closed for bunkering last week after up to 2,000 litres of VLSFO was spilled to sea during bunkering operation of LPG tanker “Gas Venus” when it experienced an overflow in its tanks.

Published

3 年 ago

7 8 月, 2023

admin

由于一艘船舶油箱发生漏油，有多达 2,000 升的VLSFO 泄漏到海中，并导致该港口暂停加油作业。

2023 年 8 月 8 日

直布罗陀港务局于周六（8 月 5 日）确认，继 8 月 1 日发生船舶油箱漏油事件后，该港口已开放加油作业。

“Little Bay和Camp Bay都发出了黄色警报。因此，情况将继续受到监控，同时，海滩游客也被要求向救生员报告任何被发现的油污或漏油。此外，在必要时也可能会再次发出危险信号。”该局在一份声明中表示。

“Rosia Bay正在进行围油栏的更换，同时，也通过小流量、高压清洗继续加强沿海清理工作。此外，也有船只继续在该地区巡航以利用其吸油围油栏吸收浮油。”

《满航时报》此前曾报道，液化石油气油轮“Gas Venus”于8 月 1 日在直布陀罗西锚地南部发生油箱溢油事故；当时，该船正在加注燃料。

随后，港口船长确认，粗略估计有 1,000 至 2,000 升极低硫燃油 (VLSFO) 在加油作业期间泄漏到海中。

相关文章: Bunkers spilled in Gibraltar estimated to be up to 2,000 litres of VLSFO
相关文章: Gibraltar suspends port operations following bunker fuel spill incident

照片来源：Unsplash的Michal Mrozek
发布日期：2023 年 8 月 8 日

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新加坡：船燃供应公司Sea Hub Energy子公司将自愿清盘

在2月12日举行的特别股东大会上，Sea Hub Energy Pte Ltd子公司Sea Hub Tankers Pte Ltd已通过多项决议。

Published

3 天 ago

27 2 月, 2026

admin

根据新加坡政府宪报周二（2月24日）刊登的公告，船燃供应公司Sea Hub Energy Pte Ltd的子公司Sea Hub Tankers Pte Ltd在2月12日举行的特别股东大会上通过了多项决议。

其中，会议通过了以下决议：

特别决议

该公司将根据《2018年破产、重组和解散法》第160(1)(b)条进入债权人自愿清盘程序，并委任Tan Wei Cheong和Lim Loo Khoon（均来自Deloitte Singapore SR&T Restructuring Services Pte Ltd，地址：6 Shenton Way, OUE Downtown 2, #33-00 Singapore 068809）为联合及多个清盘人（清盘人），以负责清盘事宜。
清盘人有权行使《2018年破产、重组和解散法》赋予他们的全部或任何权力。

《满航》（Manifold Times）此前曾报道，Sea Hub Energy的董事提交了一份法定声明（SD），称该公司因负债而无法继续经营。

在法定声明中，董事Lim Seet Huat和Ang Heng Lye表示，公司及其债权人的会议已定于2024年4月5日，即法定声明提交日期后的一个月内举行。

2021年6月，新加坡共和国国家法院判处Ang Heng Lye 35个月监禁，罪名是他在2018年10月至2019年4月期间意图并参与篡改了新加坡燃料运输船“Southernpec 6”轮和“Southernpec 7”轮上的质量流量计量（MFM）系统。

图片来源： Drew Beamer
发布日期：2026年2月25日

三菱造船向J-ENG交付首套氨燃料供应系统

该公司已向J-ENG交付了一套氨燃料供应系统和一套氨气减排系统，并均为J-ENG设计的一款氨燃料船用发动机型号开发。

Published

3 天 ago

27 2 月, 2026

admin

三菱重工集团（Mitsubishi Heavy Industries）旗下三菱造船株式会社（Mitsubishi Shipbuilding Co Ltd）于周二（2月24日）宣布已向Japan Engine Corporation（J-ENG）交付了一套氨燃料供应系统（ammonia fuel supply system，简称AFSS）和一套氨气减排系统（ammonia gas abatement system，简称AGAS）。

这两套系统均专为J-ENG生产的首款氨燃料船用发动机7UEC50LSJA-HPSCR设计，并也是三菱造船生产的首批此类设备。同时，系统调试工作将择期启动。

其中，AFSS能够稳定安全地向发动机供应氨燃料，而AGAS则能够安全处理从氨燃料切换至传统燃油时产生的过量氨气。此外，两套系统均支持远程操作和自动控制，并将通过集成控制系统提升运行效率与安全性。

而早期在市场推广这些系统，也将推进实现在船上验证J-ENG的氨燃料船用发动机7UEC50LSJA-HPSCR（下一代先进燃料发动机的先行者）与三菱造船AFSS和AGAS系统的协作。预计，这一组合将进一步加速整个海事行业的脱碳进程。

接下来，三菱造船将继续强化其业务结构，以满足日益增长的氨燃料船舶需求。

图片来源：三菱造船
发布日期：2026年2月25日