LNG Bunkering

LNG加注船“Alice Cosulich”从中国启东起航前往欧洲

Fratelli Cosulich 就旗下“Alice Cosulich”轮与 Titan 签订了长期定期租船合同；该船将于 2023 年 12 月初在欧洲投入运营。

Published

2 年 ago

10 11 月, 2023

admin

LNG（液化天然气）船用燃料供应商Titan周二（11 月 7 日）表示，其LNG加注船“Alice Cosulich”已从中国启东起航前往欧洲。

最近，Fratelli Cosulich就其所拥有的 8,200 立方米容量LNG加注船“Alice Cosulich”与 Titan 签订了长期定期租船合同。

“Alice Cosulich”轮将于 2023 年 12 月初在欧洲投入运营，并将立即展开繁忙的供应服务。该加注船的LNG和液化生物甲烷（LBM）加注容量达8,200立方米，目前将主要在ARA（阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普）地区运营。

同时，“Alice Cosulich”轮加入Titan船队后将提高船队的清洁燃料运营灵活性。并且，船队添加这一新成员也将实现更高的装载效率，并可以一次性交付更大量的燃料，以及更好地提供各种加注作业组合，以能够更容易地调度作业时间，减少重新装载的时间段。

此外，“Alice Cosulich”轮非常适合执行较复杂的操作，例如各种类型船舶的冷却和燃料加注，包括汽车运输船、集装箱船、游轮以及油轮类船舶。

Titan 海事商务总监 Michael Schaap 表示：“我们热烈欢迎 ‘Alice Cosulich’轮加入我们不断扩大的船队。配合欧洲替代燃料市场的持续增长，该船将显着增强我们的LNG和LBM加注能力，使我们能够向更大的船舶供应LNG。同时，‘Alice Cosulich’轮是船队中用途最广泛的船舶之一，能确保我们完成2个规模较大的交付，并供应给膜密封系统储存装置，以及进行冷却和加气等更复杂的操作。”

“基于替代燃料如LNG和液化石油气的今已实用且可用，针对LNG和LBM的需求也在上升，因为它们能帮助船舶运营商立即减少排放。同时，我们将在其他清洁燃料变得可行和可用时提供它们，但就目前而言，我们会把LNG及其同类燃料视为实现航运业零排放未来的主要替代燃料途径。”

当下，“Alice Cosulich”轮通过长期租船合同进一步扩大了Titan现有的LNG燃料供应能力。而目前，Titan其实在 ARA 地区已拥有并运营两艘FlexFuelers加注趸船，容量均为 1,500 立方米，传输速率达500 立方米/小时。通过Titan所提供的短期/中期特殊项目LNG加注船租用服务，相关燃料将可安全地运送往印尼、新加坡、地中海、佛得角群岛和加勒比地区。此外，该公司也在荷兰、德国、比利时、法国和英国的各个港口每日提供槽车到船（TTS）服务。

相关文章: Fratelli Cosulich charters LNG bunker vessel “Alice Cosulich” to Titan

照片来源：Titan
发布日期：2023 年 11 月 8 日

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BV向沪东中华涵盖LNG加注船的五船项目颁布AiP证书

BV与沪东中华造船开展了一项联合开发项目（JDP），向一艘18,600立方米LNG加注船进行三维（3D）船舶入级设计审批。

Published

3 天 ago

25 2 月, 2026

admin

法国船级社（Bureau Veritas Marine & Offshore，简称BV）近期向五个船舶项目颁发了原则性认可（AIP）证书，并其中包括一艘液化天然气（LNG）加注船。

这些船舶项目由沪东中华造船（集团）有限公司【Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co Ltd】开发。

其中，BV与沪东中华造船开展了一项联合开发项目（JDP），向一艘18,600立方米LNG加注船（船体编号：H1930A）进行三维（3D）船舶入级设计审批。

这项合作研究旨在建立三维入级精度和审批程序方面的最佳实践，以为船舶建造领域更高效的数字化设计流程铺平道路。

而其他项目，则包括一艘20.1万立方米的“P-Flex”巴拿马型LNG运输船、一艘17.4万立方米的LNG浮式储存再气化装置（FSRU）、一艘15万立方米的超大型乙烷运输船（ULEC），以及沪东中华造船27.1万立方米LNG运输船的“OCC Ready”（船上碳捕集预留）设计方案。

“这些AIP证书是BV在经过严格的审查后颁发，其中审查重点在于船舶分级，包括船舶的主要尺寸、货物装卸系统和货物围护系统，并尤其关注能源效率、碳排放和运营适应性，以确保设计符合国际标准和BV的规则。”BV补充道。

图片来源：法国船级社（Bureau Veritas Marine & Offshore）
发布日期：2026年2月23日

LNG Bunkering

Gasnam：伊比利亚有望在2026年引领欧洲LNG加注市场发展

伊比利亚在整个欧洲港口系统中实现了船舶LNG供应量最大增幅，大幅缩小了与荷兰这一市场主导者之间的差距。

Published

3 天 ago

25 2 月, 2026

admin

Gasnam近期发布的数据显示，伊比利亚（Iberia）在整个欧洲港口系统中实现了船舶LNG供应量最大增幅，大幅缩小了与荷兰的差距。

在伊比利亚半岛的港口，船舶LNG供应量在短短两年内增长了四倍，并在去年达到893,860立方米，是2024年供应量的两倍；而荷兰的增长则保持稳定，2025年的供应量达989,459立方米，仅比上一年增长2%。

Gasnam表示：“2023年至2025年间的发展趋势表明了，如果目前的趋势持续下去，伊比利亚半岛将有望在2026年成为欧洲船舶LNG供应的领导者。”

同时，这一进展得益于其船对船（ship to ship，简称STS）加注的快速发展及分布式物流网络的稳健性。

当下，荷兰运营模式下大部分的LNG加注业务集中于鹿特丹港。而伊比利亚半岛，则展现了由多个强劲增长节点支撑的系统优势，包括阿尔赫西拉斯（Algeciras）、巴塞罗那(Barcelona)、毕尔巴鄂(Bilbao)、加的斯（Cadiz）、卡塔赫纳（Cartagena）、直布罗陀(Gibraltar)、韦尔瓦（ Huelva）、马拉加（Malaga）、特内里费岛(Tenerife)、锡内斯（Sines）和瓦伦西亚（Valencia）在内，这些节点构成了一个多元化且极具竞争力的船对船 (STS) 运输网络。