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Metcore International 获新加坡认证委员会颁布 ISO/IEC 17065:2012证书

Metcore 质量经理 Daryl Lim 告诉《满航时报》：“我们很高兴能有机会协助加油行业在全球范围内实现统一的 MFM 计量实践。”

Published

2 年 ago

25 3 月, 2024

admin

在 3 月 19 日的 2024 年 SAC 客户日（SAC Customer Day 2024）活动期间，新加坡认证委员会 (SAC) 向新加坡 MFM 系统测量解决方案提供商 Metcore International Pte Ltd (Metcore) 颁发了认可证书。

此次认证，标志着 Metcore 成了 ISO/IEC 17065:2012 认可的认证机构，并证明其符合 SAC 的产品认证计划要求。因此，这也代表他们已具备在新加坡和全球市场对燃油质量流量计量系统（Mass Flow Meter，简称MFM 系统）进行合格评定的能力。

Metcore 质量经理 Daryl Lim 告诉《满航时报》：“SAC的这项认可，证明了我们拥有相应的能力与竞争力，有资格成为公平、公正的MFM 系统第三方合格评定机构。”

“因此，我们很荣幸能获得这一认可。当下，在国家认证计划下，我们已可根据规定提供燃油 MFM系统认证，确保燃料油轮的设备符合《新加坡标准 648:2019-燃油质量流量计量操作规范》（Singapore Standard 648:2019 Code of Practice for Bunker Mass Flow Metering）以及《ISO 22192:2021-根据科里奥利质量流量计 (MFM) 系统标准进行船用燃料加注》(ISO 22192:2021 Bunkering of marine fuel using the Coriolis mass flow meter (MFM) system standards.)。”

Daryl Lim 强调，由于更多的全球主要港口已强制使用 MFM 系统，业界现在已越来越多地在采用该系统执行加油作业，并进而建立国际燃油买家和船东之间的信任、透明度和实现准确计量。

不过，国际港口现有的国家或地区立法可能无法对燃料交接流程使用的 MFM 系统提供足够的指导。同时，加油行业也了解到 MFM 并非“即插即用”的设备，因为，加注船上的不同种类燃油会产生不同的动态效应，并可能会导致所安装的 MFM 测量错误。

Metcore 董事总经理 Darrick Pang 表示：“燃料供应一直都是一项全球贸易活动，因为，船舶会前往各个港口采购船用燃料。”

“因此，由 Metcore 等经过认可的认证机构按照 SS 648:2019 或 ISO 22192:2021 标准对加油船的 MFM 系统进行认证至关重要。因为，这将帮助确保国际港口依据正确的方法在加油作业中使用 MFM系统。”

“当下，我们期待协助海事领域实现统一的质量流量计实践操作，以促进船燃行业急需的信任和透明度。”

图片来源：Metcore International
发布日期：2024 年 3 月 21 日

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新加坡：船燃供应公司Sea Hub Energy子公司将自愿清盘

在2月12日举行的特别股东大会上，Sea Hub Energy Pte Ltd子公司Sea Hub Tankers Pte Ltd已通过多项决议。

Published

2 天 ago

27 2 月, 2026

admin

根据新加坡政府宪报周二（2月24日）刊登的公告，船燃供应公司Sea Hub Energy Pte Ltd的子公司Sea Hub Tankers Pte Ltd在2月12日举行的特别股东大会上通过了多项决议。

其中，会议通过了以下决议：

特别决议

该公司将根据《2018年破产、重组和解散法》第160(1)(b)条进入债权人自愿清盘程序，并委任Tan Wei Cheong和Lim Loo Khoon（均来自Deloitte Singapore SR&T Restructuring Services Pte Ltd，地址：6 Shenton Way, OUE Downtown 2, #33-00 Singapore 068809）为联合及多个清盘人（清盘人），以负责清盘事宜。
清盘人有权行使《2018年破产、重组和解散法》赋予他们的全部或任何权力。

《满航》（Manifold Times）此前曾报道，Sea Hub Energy的董事提交了一份法定声明（SD），称该公司因负债而无法继续经营。

在法定声明中，董事Lim Seet Huat和Ang Heng Lye表示，公司及其债权人的会议已定于2024年4月5日，即法定声明提交日期后的一个月内举行。

2021年6月，新加坡共和国国家法院判处Ang Heng Lye 35个月监禁，罪名是他在2018年10月至2019年4月期间意图并参与篡改了新加坡燃料运输船“Southernpec 6”轮和“Southernpec 7”轮上的质量流量计量（MFM）系统。

图片来源： Drew Beamer
发布日期：2026年2月25日

Ammonia

三菱造船向J-ENG交付首套氨燃料供应系统

该公司已向J-ENG交付了一套氨燃料供应系统和一套氨气减排系统，并均为J-ENG设计的一款氨燃料船用发动机型号开发。

Published

2 天 ago

27 2 月, 2026

admin

三菱重工集团（Mitsubishi Heavy Industries）旗下三菱造船株式会社（Mitsubishi Shipbuilding Co Ltd）于周二（2月24日）宣布已向Japan Engine Corporation（J-ENG）交付了一套氨燃料供应系统（ammonia fuel supply system，简称AFSS）和一套氨气减排系统（ammonia gas abatement system，简称AGAS）。

这两套系统均专为J-ENG生产的首款氨燃料船用发动机7UEC50LSJA-HPSCR设计，并也是三菱造船生产的首批此类设备。同时，系统调试工作将择期启动。

其中，AFSS能够稳定安全地向发动机供应氨燃料，而AGAS则能够安全处理从氨燃料切换至传统燃油时产生的过量氨气。此外，两套系统均支持远程操作和自动控制，并将通过集成控制系统提升运行效率与安全性。

而早期在市场推广这些系统，也将推进实现在船上验证J-ENG的氨燃料船用发动机7UEC50LSJA-HPSCR（下一代先进燃料发动机的先行者）与三菱造船AFSS和AGAS系统的协作。预计，这一组合将进一步加速整个海事行业的脱碳进程。

接下来，三菱造船将继续强化其业务结构，以满足日益增长的氨燃料船舶需求。

图片来源：三菱造船
发布日期：2026年2月25日