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Quadrise 宣布任命 Peter Borup 为新任首席执行官

此次人事任命将从 2025 年 10 月 1 日起生效,其中,Peter Borup 将推动该低排放燃料和生物燃料开发商下一阶段的商业化发展。

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低排放燃料和生物燃料开发商Quadrise (QED)于周一(9月15日)宣布任命Peter Borup为首席执行官。

同时,此次人事任命将从2025年10月1日起生效,而接下来,Borup则将推动QED下一阶段的商业化发展。

Borup是一位经验丰富的首席执行官,在航运业拥有超过30年的经验。同时,他的职业生涯始于哥本哈根的A.P.穆勒-马士基(A.P. Moller-Maersk)公司,并之后曾被任命为马士基经纪公司(Maersk Broker )韩国和中国区总经理(1992-2001年)。而在其近期职业生涯中,Borup也曾在几家大型货运运营企业担任高级领导职务。

其中,这包括担任航运公司 D/S Norden 亚洲区高级副总裁兼董事总经理(2002-2013 年);以及, Lauritzen Bulkers 总裁(2013-2018 年);还有,在Borup加入 NORVIC Shipping International后,他曾担任 NORVIC Dry 哥本哈根和迪拜分公司的首席执行官(2018-2021 年)。

Borup因其职业生涯而曾在哥本哈根、首尔、北京、新加坡和迪拜等全球主要航运枢纽工作,并曾领导战略制定、投资和航运运营事务。自 2020 年起,Borup 除了在航运领域担任领导职务外,也通过任职于 Rainmaking、Motion Ventures 和 The Shipping Collective 的投资委员会,以及担任人工智能初创公司 Shipster.ai 的代理董事长,为海事技术与创新发展做出了贡献。

此外,Borup 拥有 IMD 商学院 MBA、沃顿商学院高级管理课程、哥本哈根商学院高级董事课程多项学位,并曾作为富布赖特学者在乔治城大学攻读亚洲研究。

Quadrise 董事长 Andy Morrison 表示:“我们非常高兴能任命Peter Borup 为 Quadrise 的首席执行官。其中,他在航运业的丰富专业知识和人脉网络,无疑将在公司关键的技术商业化时刻为我们提供帮助。”

“同时,他在脱碳领域的知识和工作经验也将进一步帮助我们推进技术产品与战略。因此,我们正期待他于十月加入董事会,并与他携手推动 Quadrise 的发展。”

Quadrise 即将上任的首席执行官 Peter Borup 表示:“我很高兴能加入Quadrise 团队。当下,随着航运业寻求脱碳并迈向更绿色、更可持续的未来,我们公司的技术在行业中正日益变得重要。”

“目前,市面上一系列的转型技术,无论单独还是组合使用,都能显著减少排放;而在此之中,由Quadrise 所提供的此类技术更能够显著节省成本。因此,我期待与公司团队携手合作,推动战略发展,并帮助公司发现更多发展业务和产品的机会,为股东和合作伙伴创造价值。”

图片来源:Quadrise
发布日期:2025年9月16日

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Winding up

新加坡:船燃供应公司Sea Hub Energy子公司将自愿清盘

在2月12日举行的特别股东大会上,Sea Hub Energy Pte Ltd子公司Sea Hub Tankers Pte Ltd已通过多项决议。

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根据新加坡政府宪报周二(2月24日)刊登的公告,船燃供应公司Sea Hub Energy Pte Ltd的子公司Sea Hub Tankers Pte Ltd在2月12日举行的特别股东大会上通过了多项决议。

其中,会议通过了以下决议:

特别决议

  • 该公司将根据《2018年破产、重组和解散法》第160(1)(b)条进入债权人自愿清盘程序,并委任Tan Wei Cheong和Lim Loo Khoon(均来自Deloitte Singapore SR&T Restructuring Services Pte Ltd,地址:6 Shenton Way, OUE Downtown 2, #33-00 Singapore 068809)为联合及多个清盘人(清盘人),以负责清盘事宜。
  • 清盘人有权行使《2018年破产、重组和解散法》赋予他们的全部或任何权力。

《满航》(Manifold Times)此前曾报道,Sea Hub Energy的董事提交了一份法定声明(SD),称该公司因负债而无法继续经营。

在法定声明中,董事Lim Seet Huat和Ang Heng Lye表示,公司及其债权人的会议已定于2024年4月5日,即法定声明提交日期后的一个月内举行。

2021年6月,新加坡共和国国家法院判处Ang Heng Lye 35个月监禁,罪名是他在2018年10月至2019年4月期间意图并参与篡改了新加坡燃料运输船“Southernpec 6”轮和“Southernpec 7”轮上的质量流量计量(MFM)系统。

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图片来源: Drew Beamer
发布日期:2026年2月25日

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Ammonia

三菱造船向J-ENG交付首套氨燃料供应系统

该公司已向J-ENG交付了一套氨燃料供应系统和一套氨气减排系统,并均为J-ENG设计的一款氨燃料船用发动机型号开发。

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三菱重工集团(Mitsubishi Heavy Industries)旗下三菱造船株式会社(Mitsubishi Shipbuilding Co Ltd)于周二(2月24日)宣布已向Japan Engine Corporation(J-ENG)交付了一套氨燃料供应系统(ammonia fuel supply system,简称AFSS)和一套氨气减排系统(ammonia gas abatement system,简称AGAS)。

这两套系统均专为J-ENG生产的首款氨燃料船用发动机7UEC50LSJA-HPSCR设计,并也是三菱造船生产的首批此类设备。同时,系统调试工作将择期启动。

其中,AFSS能够稳定安全地向发动机供应氨燃料,而AGAS则能够安全处理从氨燃料切换至传统燃油时产生的过量氨气。此外,两套系统均支持远程操作和自动控制,并将通过集成控制系统提升运行效率与安全性。

而早期在市场推广这些系统,也将推进实现在船上验证J-ENG的氨燃料船用发动机7UEC50LSJA-HPSCR(下一代先进燃料发动机的先行者)与三菱造船AFSS和AGAS系统的协作。预计,这一组合将进一步加速整个海事行业的脱碳进程。

接下来,三菱造船将继续强化其业务结构,以满足日益增长的氨燃料船舶需求。

图片来源:三菱造船
发布日期:2026年2月25日

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Retrofit

VINSSEN 和 MANA Engineering 将为支线船开发氢燃料电池改造方案

双方将为一艘在北欧和波罗的海运营的 800 TEU 支线集装箱船开发一种基于氢燃料电池的改造方案。

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韩国氢燃料电池及集成系统解决方案专家VINSSEN于周一(2月23日)与致力通过创新技术推动能源转型的荷兰工程公司MANA Engineering签署了一份谅解备忘录(MOU)。

此次合作旨在为一艘在北欧和波罗的海运营的800标准箱支线集装箱船开发一套基于氢燃料电池的改造方案。

在合作初期,将重点进行全面的技术可行性研究,并争取获得劳氏船级社(LR)的原则性认可(AIP)证书。其中,AIP流程将验证技术方案,并为潜在的试点改造项目奠定基础。

此外,拟议的改造方案将保留船舶现有的主推进系统,并同时将以氢燃料电池与电池储能混合动力系统替换船上的辅助动力和生活用电设备。

其中,氢气将通过可更换的储能模块供应,而集成控制系统,则将实现燃料电池和现有柴油发电机之间的无缝切换,以最大限度地减少潜在的运营中断和相关的技术风险。

预计,该系统可减少船上的二氧化碳排放,且无需依赖岸电供应 (onshore power supply,简称OPS) 即可满足 FuelEU Maritime 法规和欧盟排放交易体系 (EU ETS) 的要求,并同时可提升船舶的碳强度指标 (CII) 评级。

根据协议,MANA Engineering 将贡献其欧洲工程技术和区域市场渠道,而 VINSSEN则将提供其专有的燃料电池和电池系统技术。同时,双方将共同评估该系统在欧洲近海航运领域的商业部署机会。

VINSSEN 首席执行官 Chil-Han Lee 表示:“这项协议是验证符合船级社要求的氢能改造解决方案,并一致推进欧洲现有船舶脱碳方案的重要一步。”

MANA Engineering 董事总经理 Dennis Lensing 补充道:“我们期待在风险评估和概念阶段以及后续阶段与我们的韩国伙伴开展合作。接下来,我们将共同为该概念在欧洲市场的潜在示范和改造奠定坚实的基础。”

图片来源:VINSSEN
发布日期:2026 年 2 月 25 日

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