Stephen Robinson 将领导Tankers International的船用燃料供应部门

Robinson 表示，随着替代船用燃料的出现、新船舶技术的采用以及多项监管变化逼近，现在已是增强公司船用燃料供应部门的最佳时机。

Published

1 年 ago

7 10 月, 2024

admin

航运联营公司 Tankers International 周三 (10 月 2 日) 表示已任命 Stephen Robinson 负责其船用燃料部门。

当下，脱碳和效率都是航运议程的重中之重，并意味着，燃料采购策略对于管理能源转型和保障未来能源至关重要。

接下来，Robinson 将常驻英国，为公司带来其多年经验，此前，他曾担任 Bomin 和 Cockett Marine Oil 的董事总经理。而他的职业生涯，也让他对燃料的交易和实物供应都有着深入的了解。

因此，他在燃料采购、管理和对冲方面的扎实技术背景，以及与许多实体供应商建立的长期关系，都能够在 Tankers International开发和维持信贷额度方面带来优势。

Tankers International 首席运营官 Matthew Smith 表示：“Stephen Robinson 拥有丰富的知识和牢固的行业关系，这些都是他多年来在船用燃料贸易和供应领域所建立上来的能力。”

“由于脱碳在航运议程中的重要性非常高，再加上新兴替代燃料格局正逼近，相关发展在此刻已更具重要性。”

“因此，我们很高兴能有他这么极具实力的人才支持我们的联营业务，并专注于实现有效的燃料战略、提供日益增长的竞争优势，在燃料采购方面为我们的合作伙伴增加真正的价值。”

Tankers International 船用燃料战略与采购主管 Stephen Robinson 表示：“虽然 Tankers International 一直为联营成员提供这项服务，并建立了稳固的信贷额度，但是，随着替代燃料兴起、新船舶技术被采用以及多项监管变化来临，现在，已是增强其船用燃料服务台的最佳时机。

“燃料占了运营成本的主要部分，且其采购过程也已变得越来越复杂。因此，我期待与联营伙伴合作管理燃料战略，以实现效率并降低成本。”

此外，Tankers International 随 Stephen Robinson 的加入而扩展的另一项服务，将为联营合作伙伴提供可持续访问的额外知识和专业知识来源。同时，合作伙伴也可以访问公司的VLCC 固定装置应用程序，是全球 VLCC 船队唯一公开的固定装置数据源。

图片来源：Tankers International
发布日期：2024 年 10 月 3 日

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新加坡：船燃供应公司Sea Hub Energy子公司将自愿清盘

在2月12日举行的特别股东大会上，Sea Hub Energy Pte Ltd子公司Sea Hub Tankers Pte Ltd已通过多项决议。

Published

2 天 ago

27 2 月, 2026

admin

根据新加坡政府宪报周二（2月24日）刊登的公告，船燃供应公司Sea Hub Energy Pte Ltd的子公司Sea Hub Tankers Pte Ltd在2月12日举行的特别股东大会上通过了多项决议。

其中，会议通过了以下决议：

特别决议

该公司将根据《2018年破产、重组和解散法》第160(1)(b)条进入债权人自愿清盘程序，并委任Tan Wei Cheong和Lim Loo Khoon（均来自Deloitte Singapore SR&T Restructuring Services Pte Ltd，地址：6 Shenton Way, OUE Downtown 2, #33-00 Singapore 068809）为联合及多个清盘人（清盘人），以负责清盘事宜。
清盘人有权行使《2018年破产、重组和解散法》赋予他们的全部或任何权力。

《满航》（Manifold Times）此前曾报道，Sea Hub Energy的董事提交了一份法定声明（SD），称该公司因负债而无法继续经营。

在法定声明中，董事Lim Seet Huat和Ang Heng Lye表示，公司及其债权人的会议已定于2024年4月5日，即法定声明提交日期后的一个月内举行。

2021年6月，新加坡共和国国家法院判处Ang Heng Lye 35个月监禁，罪名是他在2018年10月至2019年4月期间意图并参与篡改了新加坡燃料运输船“Southernpec 6”轮和“Southernpec 7”轮上的质量流量计量（MFM）系统。

图片来源： Drew Beamer
发布日期：2026年2月25日

三菱造船向J-ENG交付首套氨燃料供应系统

该公司已向J-ENG交付了一套氨燃料供应系统和一套氨气减排系统，并均为J-ENG设计的一款氨燃料船用发动机型号开发。

Published

2 天 ago

27 2 月, 2026

admin

三菱重工集团（Mitsubishi Heavy Industries）旗下三菱造船株式会社（Mitsubishi Shipbuilding Co Ltd）于周二（2月24日）宣布已向Japan Engine Corporation（J-ENG）交付了一套氨燃料供应系统（ammonia fuel supply system，简称AFSS）和一套氨气减排系统（ammonia gas abatement system，简称AGAS）。

这两套系统均专为J-ENG生产的首款氨燃料船用发动机7UEC50LSJA-HPSCR设计，并也是三菱造船生产的首批此类设备。同时，系统调试工作将择期启动。

其中，AFSS能够稳定安全地向发动机供应氨燃料，而AGAS则能够安全处理从氨燃料切换至传统燃油时产生的过量氨气。此外，两套系统均支持远程操作和自动控制，并将通过集成控制系统提升运行效率与安全性。

而早期在市场推广这些系统，也将推进实现在船上验证J-ENG的氨燃料船用发动机7UEC50LSJA-HPSCR（下一代先进燃料发动机的先行者）与三菱造船AFSS和AGAS系统的协作。预计，这一组合将进一步加速整个海事行业的脱碳进程。

接下来，三菱造船将继续强化其业务结构，以满足日益增长的氨燃料船舶需求。

图片来源：三菱造船
发布日期：2026年2月25日