Biofuel

UECC 与 ACT Group、LR 和 Wartsila 合作开发基于腰果的船用生物燃料

此项合作，让基于 CNSL 的 FSI.100 作为馏分 DMA 船用燃料油中的30% 混合成分暂时性被接受，并经 OEM、船级社和船旗国主管部门批准用于海试。

Published

2 年 ago

3 4 月, 2024

admin

周三（3 月 27 日），欧洲联合汽车运输公司 (United European Car Carriers，简称UECC) 宣布与劳氏船级社燃油分析和咨询服务机构(FOBAS)、发动机制造商瓦锡兰（Wartsila）以及生物燃料供应商 ACT 集团合作开发和评估基于腰果壳油（ CNSL）的生物燃料。

UECC 表示：“作为此次合作的一部分，ACT 集团创造了一种基于 CNSL 的生物燃料，称为 FSI.100。”

“该产品通过了严格的开发流程，其中包括广泛的发动机测试和精心控制的供应链，并赢得了 UECC 的信任。”

在经过对各种混合组合的彻底测试后，FSI.100 获得了发动机制造商的批准，作为 ISO 8217标准下 DMA 级馏分燃油中的30% 混合成分，将进行海上试验。

FSI.100旨在解决人们对基于 CNSL 的生物燃料的普及性和适用性的担忧。同时，它也具有引人注目的优势：经认证的可持续、完全受控的供应链，确保从原产地到提取、转换和消费的可追溯性，以及相应的责任制。

UECC 表示：“这种方案增强了人们对 CNSL 船用燃料的信心，在减少浪费之际，也提高了资源效率，并符合海事领域的循环经济原则。”

“通过可持续的土地利用方案生产，FSI.100展现出了高质量的船用燃料特性，如超低硫特性和对应冬季规格的倾点。同时，它也可以显着减少温室气体排放；与传统船用燃料相比，其油井至尾流（全生命周期）排放量可减少 90% (9.50gCO2eq/MJ)。”

UECC 表示，他们明白对可持续燃料的采购进行全面评估和建立透明度的重要性，以确保达到运营可靠性和安全性，并尤其考虑了鹿特丹地区最近发生的事件，因为，相关事件凸显了船用燃料中混合“未经证实”的生物燃料原料可带来的挑战。

作为可持续的滚装航运参与者，UECC 已采取积极措施，通过与 LR FOBAS、Wartsila 和 ACT Group 合作开发 FSI.100 ，以解决这些运营问题。

UECC 能源与可持续发展经理 Daniel Gent 表示：“我们在脱碳之旅中必须不遗余力。因此，UECC很自豪能够引领行业，在实施创造性的解决方案之际，也为未来的严格评估制定蓝图。当下，基于 CNSL 的 FSI.100 等燃料，都具有巨大的可持续航运潜力。”

UECC、LR FOBAS、瓦锡兰和 ACT 集团之间的共同努力，已经形成了结构化和分阶段的流程，其中包括广泛的发动机测试台试验和分析评估，以评估基于 CNSL 的 FSI.100 混合物在船用残渣油和馏分燃料油中的适用性。这种勤奋的推进方法，符合 UECC的可持续发展和负责任商业实践承诺。

同时，此次合作实现了海运业的一个重要里程碑，让基于 CNSL 的 FSI.100 作为馏分 DMA 船用燃料油中的30% 混合成分暂时性被接受，并经 OEM、船级社和船旗国主管部门批准用于海试。

ACT 集团生物燃料供应和贸易部门负责人 Fabio Scaramelli 表示：“作为海事可持续发展领域的创新者，我们与 UECC、LR FOBAS 和 Wartsila 之间的合作，是基于 CNSL 的生物燃料向前迈进的重要一步。FSI.100 的开发，凸显了我们致力为该行业的脱碳之旅创造变革性资源的奉献精神。”

“UECC 与行业领导者的合作，表明了我们致力于塑造可持续的未来航运业。通过设定高标准和采用创新解决方案，我们不仅减少了排放，也推动了整个海运业的积极变革。”

作为 UECC 透明度和最佳实践承诺的一部分，该公司建议在燃油采购过程中采取预防措施，以确保混合成分保持透明并遵守既定的生物燃料标准。

“如果所提供的产品不符合‘既定’的燃料标准，则需要采取结构化的分阶段方法来评估产品在船上使用的适用性，以获得船级社、原始设备制造商和船旗国的海试认可。”该公司补充道。

图片来源：欧洲联合汽车承运商
发布日期：2024 年 4 月 1 日

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ENGINE on Biofuel Bunker Snapshot: VLSFO 价格上涨提振全球 B30-VLSFO 价格

B30-VLSFO 价格上周大幅上涨；生物燃料混合燃料在 ARA 枢纽和Gibraltar可能需要 10 天左右交付；新加坡 1 月份生物燃料销量下降。

Published

2 天 ago

26 2 月, 2026

admin

每周，船燃情报平台 ENGINE 都会发布全球两大船燃供应中心的生物燃料价格快照（snapshot）。以下为最新快照更新：

B30-VLSFO 价格上周大幅上涨
生物燃料混合燃料在 ARA 枢纽和Gibraltar可能需要 10 天左右交付
新加坡 1 月份生物燃料销量下降

ARA 枢纽和Gibraltar

鹿特丹的 B30-VLSFO (POMEME) 价格和安特卫普的 B30-VLSFO (UCOME) 价格在上周均有所上涨。

在上周，鹿特丹的传统 VLSFO 价格上涨了 34 美元/吨，而安特卫普的 VLSFO 价格则上涨了 29 美元/吨。同时，这些价格上涨可能支撑了 B30-VLSFO 价格的上涨。

Prima Markets 评估的 ARA POMOME 和 UCOME 驳船价格在同一时期仅小幅上涨了 4 美元/吨。目前，安特卫普的混合燃料价格比鹿特丹高出54美元/吨，相对上周的67美元/吨升水有所收窄。

一位贸易商表示，ARA（阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普）地区的生物燃料交付可能需要7-10天。

在过去一周，Gibraltar的B30-VLSFO价格上涨了36美元/吨。港口代理MH Bland表示，过去几周恶劣天气造成的港口拥堵现已缓解。

一位贸易商告诉ENGINE，该港口的B30-VLSFO混合燃料供应可能需要10天左右交付周期。

新加坡和富查伊拉

新加坡的B30-VLSFO价格在过去一周也上涨了48美元/吨，其相对于港口常规VLSFO的升水同期上涨了12美元/吨。

据Prima评估，与新加坡混合燃料价格密切相关的UCOME中国驳船价格同期保持不变。

同时，富查伊拉(Fujairah)的B30-VLSFO价格同期上涨39美元/吨，其相对于新加坡混合燃料价格的升水在过去一周下降了9美元/吨。

此外，新加坡海事及港务管理局（MPA）本周公布的数据显示，1月份新加坡生物混合燃料销量下降了34%，至6万吨。

其他生物燃料新闻

ENGINE本周发布的燃料质量数据分析显示，到2025年，美洲地区的生物燃料供应量将约占全球生物燃料供应量的5%。

作者：Nachiket Tekawade

图片来源：ENGINE
发布日期：2026年2月24日

Biofuel

舟山启动中国首个船用生物燃料混兑调和政策试点项目

中华人民共和国商务部已批复舟山市开展船用生物燃料油混兑出口业务。

Published

2 周 ago

16 2 月, 2026

admin

中国(浙江)自由贸易试验区（简称“浙江自贸”）舟山片区周一（2月9日）表示，中华人民共和国商务部近日已批复舟山市开展船用生物燃料油混兑出口业务。

据悉，随着该项目获批，舟山生物燃料油混兑调和监管方案也已同步出台。

当下，此举标志着浙江自贸试验区大宗商品资源配置枢纽建设又迎来了一个引领性的改革创新成果。

“这项突破性政策将改变中国生物燃料油依赖进口的局面，并实现自主生产、出口。”该声明指出。

“同时，舟山也有望成为中国乃至东北亚重要的生物船燃油源地。”

目前，舟山正积极准备开展首单试点，并力争今年2月底前完成。

而开展首单试点，除了为快速向市场供应，也同时有利于进一步优化业务流程，构成一套高效、快捷、成熟的管理体系。

“随着中国首个生物燃料油混兑调和政策试点落地，舟山船燃加注领域将有望实现更大突破。”该声明强调。

图片来源：浙江自贸
发布日期：2026年2月12日

Biofuel

巴西石油公司将向Odfjell公司供应B24生物混合燃料

该产品将由专用驳船从里奥格兰德码头（TERIG）运送，并会先在那里进行混合。根据合同规定，在2026全年将交付至多12,000吨（mt）燃料。

Published

1 月 ago

21 1 月, 2026

admin

巴西国有石油天然气生产商——巴西石油公司（Petrobras）周四（1月15日）宣布已与挪威化学品船运营商Odfjell达成协议，将向其供应含可再生成分的船用燃料油（VLS B24）。

巴西石油公司的VLS B24是一种极低硫燃料油（VLSFO），由24%的生物柴油和76%的矿物油组成，产自该公司的炼油厂。同时，该产品符合国际质量标准，并已获得欧盟国际可持续发展与碳认证（ISCC EU），是一个全球性认证，旨在确保生物燃料生产链可追溯、符合可持续发展标准并能够减少温室气体排放，以满足欧洲市场的需求。

此外，该燃料也符合欧盟FuelEU Maritime法规要求。其中，作为一项欧盟法规，FuelEU Maritime旨在逐步降低停靠欧洲港口船舶所用燃料的温室气体排放强度，并鼓励使用可再生和低碳解决方案。

巴西石油公司（Petrobras）物流、市场营销总监Claudio Schlosser表示：“与一家拥有强大国际影响力的公司合作实现VLS B24商业化，体现了巴西石油公司在向低碳市场转型方面取得的持续进展，并与我们的2026-2030年商业计划相契合。同时，这项合作不仅为公司创造了价值，也为新能源和脱碳领域提供了切实可行的解决方案，进一步强化了我们对可持续发展与创新的承诺。”

该产品将由专用驳船从里奥格兰德码头（TERIG）运送，并会先在那里进行混合。根据合同规定，在2026全年将交付至多12,000吨（mt）燃料。

此外，巴西石油公司与Odfjell公司之间有着悠久的合作历史，而巴西和挪威政府共同发起、旨在促进能源领域可持续解决方案的倡议，更对双方的合作关系注入了新的活力。

巴西石油公司补充道：“通过这一举措，也意味着两国之间2025年2月所签署谅解备忘录的绿色走廊已正式确立，旨在鼓励船舶循环使用低碳燃料。”

图片来源：Petrobras
发布日期：2026年1月19日