Bunker Fuel

VPS 致力于解决各种船用燃料稳定性问题并提出预防措施建议

VPS 的 Steve Bee强调了为避免船用化石燃料和生物燃料不稳定和失稳状况，而所需采取的不同燃料管理方法。

Published

7 月 ago

25 7 月, 2025

admin

船用燃料测试公司 VPS 的集团营销和战略项目总监 Steve Bee 于周二（7 月 22 日）强调了为避免船用化石燃料和生物燃料不稳定和失稳状况，而所需采取的不同燃料管理方法：

如今的船舶已可以运载多种不同类型的船用燃料，从HSFO 到VLSFO、MGO、ULSFO，以及生物燃料、液化天然气 (LNG) 和甲醇等。其中，每种燃料的稳定性或不稳定性程度皆各不相同，且相关诱因多种多样。

然而，为了降低失稳风险，我们可以针对船用燃料应用一系列燃料管理方法。其中，本文的目的在于介绍一些常见的燃料和与它们相关的稳定性问题，以及建议如何监控和克服这些问题。

HSFO 和VLSFO

如今，渣油通常被称为 HSFO，而 VLSFO，则是一种主要由馏分油和渣油混合而成的混合燃料，因此，其稳定性通常不如 HSFO。并且，VLSFO 也容易受与纯渣油类似的某些稳定性问题影响，而需要相关的测试参数。

此外，渣油由精炼过程中未沸腾的馏分组成，并通常含有 3-10% 的沥青质（原油或渣油中的有机部分），而不溶于直链溶剂，例如戊烷、庚烷。

沥青质以胶体悬浮液的形态存在，并由油中树脂分子（芳香环体系）予以稳定。因此，沥青分散体的稳定性取决于树脂与沥青质分子的比例。

换句话说，确定树脂的含量对于评估沥青质可能造成的损害至关重要。在这方面，压力下降、温度升高、酸化、不相容油的混合、化学污染物或其他破坏沥青分散体稳定性的条件和/或物质都会导致沥青质沉淀，即因船用燃料不稳定而产生油泥。

而在燃料溶液中保留沥青质的能力，也被称为燃料的“稳定储备”（Stability Reserve）。

当下，被长期储存的散装残渣燃料会变得不稳定，因其所含的沥青质成分会从溶液中沉淀并形成油泥。因此，这可能会堵塞过滤器和管道，使储罐中残留无法泵送的残留物。此外，“燃料分解”（fuel break up）取决于让沥青质悬浮的液态烃的性质。如果介质为芳香烃，那沥青质将保持悬浮状态。不过，如果介质为石蜡烃，则沥青质可能更容易聚结成油泥。此外，一旦燃料发生化学分解，将会难以顺利逆转这一过程。其中，沉淀的沥青质将无法重新溶解。

在这方面，最佳行业实践就是避免混合燃料。因为，随意混合会导致不兼容，并致使最终的混合物失去稳定性。例如，当沥青质含量高的重质燃料油与以链烷烃脂肪族烃为主的低比重馏分油混合时，稳定性储备可能会耗尽，而沥青质也可能会絮凝并沉淀为油泥。

因此，兼容性问题必须作为一个关键问题被处理，因为，这可能可导致柴油发电机面临燃料不足的问题，而可能造成功率损失。此外，不兼容性也可能导致燃料系统瘫痪，并因此得面对通常既复杂又耗时的后续清理。不过，有一种非常简单的指示性测试可以用来强调燃料的兼容性，即 ASTM D4740“斑点测试”（spot test）。首先，将具代表性体积的样品燃料和混合原料组成的混合物加热并均质化，再而将一滴混合物滴在试纸上并加热至 100°C。接着，在 1小时后，将试纸从烘箱中取出，并检查斑点是否有沉淀迹象，再根据D4740标准参考斑点进行兼容性评级。

为了提供有关渣油稳定性的宝贵信息，我们进行了一系列实验室测试以进一步评估稳定性：

潜在总沉积物 (Total Sediment Potential，简称TSP)：沉积物的测量包括在真空条件下通过过滤介质将油过滤。同时，沉积物的质量以质量百分比表示。其中，该测试能够反映燃油的稳定性，因为沥青质会沉淀并形成油泥，从而堵塞过滤器并导致净油机阻塞。而对于渣油，则TSP测试需要将油在100℃下陈化24小时。截至2025年，所有HSFO不合格品中有1%与TSP有关，而所有VSLFO不合格品中有3%也与这一参数有关。

总沉积物加速度 (Total Sediment Accelerated，简称TSA)：（化学老化）将燃料样品加热至粘度约为 50Cst。10 分钟后，加入一定量的十六烷，并将样品放入 100ºC 的老化槽中老化 1 小时。接着，用力摇晃样品后让其通过滤纸。其中，该测试报告可精确至 0.01% m/m，并以总沉积物加速度 (TSA) 表示。而TSP 和 TSA 的公认限值，则均为 0.10% m/m。因此，低于此限值的燃料，应被视为热稳定，且能够均匀地保持沥青质相的悬浮状态。

总沉积物存在量 (Total Sediment Existent，简称TSE)：将燃料样品加热至 100ºC 并让其通过滤纸。其中，滤纸上残留的干污泥量与船载离心机可能分离的污泥量相关。

此外，可分离性数值或储备稳定数值 (Reserve Stability Number，简称RSN) 是对 TSP、TSA、TSE 热过滤稳定性方法的补充测试。如采用该方法，将需让燃料与甲苯（芳香烃）混合，以将沥青质保留在溶液中。如果样品的稳定性储备较差，则在添加庚烷（环烷烃）时，沥青质会沉淀。同时，随着沥青质从溶液中析出，样品的透光率会增加，并可由此测量可分离性数值。

其中，可分离性数值也是常规热过滤方法的绝佳补充；即使 HFT 方法表示沉积物含量较低，它也可以帮助识别潜在的问题（不稳定）燃料。反之，它也可表明高沉积物燃料实际上非常稳定，且不太可能形成油泥。因此，将这些信息结合起来，从操作角度而言非常有用，因为，它可以提前指示是否需要哪些缓解措施，或哪些措施合适。

注：《你的船用燃料有多稳定？》的完整文章可在此处阅读。

图片来源：VPS
发布日期：2025年7月23日

Up Next

Galveston LNG Bunker Port与Loa Carbon签署协议共同生产e-LNG

Don't Miss

上港能源与阿格斯就绿色船用燃料行业信息和市场动态分析展开合作

Ammonia

三菱造船向J-ENG交付首套氨燃料供应系统

该公司已向J-ENG交付了一套氨燃料供应系统和一套氨气减排系统，并均为J-ENG设计的一款氨燃料船用发动机型号开发。

Published

2 天 ago

27 2 月, 2026

admin

三菱重工集团（Mitsubishi Heavy Industries）旗下三菱造船株式会社（Mitsubishi Shipbuilding Co Ltd）于周二（2月24日）宣布已向Japan Engine Corporation（J-ENG）交付了一套氨燃料供应系统（ammonia fuel supply system，简称AFSS）和一套氨气减排系统（ammonia gas abatement system，简称AGAS）。

这两套系统均专为J-ENG生产的首款氨燃料船用发动机7UEC50LSJA-HPSCR设计，并也是三菱造船生产的首批此类设备。同时，系统调试工作将择期启动。

其中，AFSS能够稳定安全地向发动机供应氨燃料，而AGAS则能够安全处理从氨燃料切换至传统燃油时产生的过量氨气。此外，两套系统均支持远程操作和自动控制，并将通过集成控制系统提升运行效率与安全性。

而早期在市场推广这些系统，也将推进实现在船上验证J-ENG的氨燃料船用发动机7UEC50LSJA-HPSCR（下一代先进燃料发动机的先行者）与三菱造船AFSS和AGAS系统的协作。预计，这一组合将进一步加速整个海事行业的脱碳进程。

接下来，三菱造船将继续强化其业务结构，以满足日益增长的氨燃料船舶需求。

图片来源：三菱造船
发布日期：2026年2月25日

Bunker Fuel

ENGINE: 苏伊士以东船用燃料供应情况（2026年2月24日）

舟山需求低迷；中国香港供应良好；Fujairah所有种类燃料的供应都非常紧张。

Published

2 天 ago

27 2 月, 2026

admin

以下关于苏伊士运河以东地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航》在此发布：

舟山需求低迷
中国香港供应良好
Fujairah所有种类燃料的供应都非常紧张

新加坡和马来西亚

在新加坡，VLSFO的供应略有改善，建议提前6-10天预订，已相对上周的8-13天有所缩短。同时，LSMGO的交付周期也有所缩短，已从之前的8-12天降至4-9天。目前，当地HSFO的交付周期约为6-12天，而在上周则为8-12天。

一位消息人士称，温和的供应改善源于春节假期期间需求疲软，而减轻了供应压力。

库存方面，根据新加坡企业发展局的最新数据，新加坡2月份的残渣燃料油库存平均比1月份下降了2%。由于本月燃油净进口量下降13%，其燃油总库存已跌破2400万桶。此外，进口量增加了25.9万桶，但出口量增幅更大，增加了68万桶。

相比之下，本月迄今为止，该港口的中质馏分油库存平均上涨了5%，达到11月以来的最高水平。

在区域内其他地区，巴生（Klang）港报告称，VLSFO和LSMGO供应总体充足，尤其对于小量即期供应，而HSFO则相对供应紧张，难以获得。
东亚

舟山港各种类燃油供应在需求疲软的行情下已有所改善。目前，VLSFO 和LSMGO 的交付周期已缩短至 3-5 天，而在上周则为 7-10 天。同时，HSFO 的交付周期也已从之前的 7-10 天缩短至 5-7 天。

中国香港的燃油交付周期保持稳定，各种类燃油的交付周期约为 7 天，与近几周基本持平。

同时，中国台湾的VLSFO和LSMGO交付周期也基本稳定。其中，基隆港和花莲港的交付周期约为两天，而高雄港和台中港的交付周期则仍略长，约为三天。

韩国港口的几家供应商建议各种类燃油提前 3-8 天下单，与上周的 3-7 天基本持平。

在日本，包括东京港、千叶港、横滨港和川崎港在内的主要港口VLSFO 供应仍充足。同时，名古屋、四日市、水岛和德山的供应较为紧张，建议提前7-10天下订。在日本全国范围内，LSMGO供应总体稳定，而B24-VLSFO则在东京、千叶和横滨可根据需求供应。

日本多个港口的HSFO库存总体稳定。其中，大分港报告三类常规燃料供应充足，而鹿岛港则VLSFO和HSFO供应量均充足。

预计，在3月20日春分之日，日本的船舶加油活动将有所放缓。

大洋洲

澳大利亚的船舶燃料供应总体稳定。在全国范围内VLSFO和LSMGO供应充足，标准交付周期约为7天。

在西澳大利亚州，Kwinana和Fremantle的供应商建议提前一周左右预订。同时，大部分货物通过驳船由单一供应商运输，而LSMGO则也可以通过卡车运输。目前，午后强风仍会间歇性地影响运输计划。

在新南威尔士州，VLSFO可通过卡车和管道运输。其中，管道运输的货物通常从约 70 吨起运，而较小量的货物，则可通过卡车运输。在悉尼港有一艘驳船在运营，同时，在部分泊位也提供卡车和有限的管道配送选项。此外，为了优先满足海军和邮轮的需求，交付计划经常会进行调整。目前，当地 VLSFO 和LSMGO库存充足，但HSFO供应仍紧张，并通常需要提前七天预订。每年 12 月至次年 2 月是悉尼（Sydney）、凯恩斯（Cairns）和达尔文(Darwin)的邮轮旺季，而对泊位和驳船的可用性造成了额外的压力。一位悉尼供应商指出，繁忙的船舶交通给港口物流带来了压力，但总体供应情况保持稳定。

在昆士兰州，Brisbane和Gladstone继续供应 VLSFO 和 LSMGO，交付周期约为七天。同时，Brisbane港可根据要求供应HSFO，而Gladstone港则仍可能偶尔受天气影响，并且，Brisbane AAT 码头的通行限制仍持续。目前，Brisbane有两艘由不同供应商运营的驳船，并均运输VLSFO 和LSMGO，而HSFO则仅根据个别询单提供。

在维多利亚州，Melbourne和Geelong的供应商报告称，VLSFO 和 LSMGO 库存充足，而HSFO 现货供应则仍紧张，但Melbourne目前的库存量足够。同时，这两个港口都依赖同一艘驳船进行运输，交付周期接近七天。而LSMGO ，则也可以通过卡车运输到较小的港口，例如：Portland和Port Welshpool，运输时间为 2-3 天。

总体而言，澳大利亚的燃油市场供需平衡，许多订单因库存充足而可以在三到四天内完成交付。此外，即使在Darwin港和Dampier港等配备管道的港口，卡车运输仍在燃料分销方面发挥着关键作用。

新西兰供应情况稳定，其中，Tauranga和Auckland的 VLSFO 供应充足，同时，Tauranga的某些泊位可以通过管道配送。尽管，South Island各港口的卡车运输供应仍有限，但，在Marsden Point仍可以通过管道向货船输送VLSFO 和LSMGO。

南亚

预计，2月25日至26日印度Sikka港和2月28日Visakhapatnam港的恶劣天气将影响港口运营，并可能导致两港的燃油供应中断。

斯里兰卡的燃油供应保持稳定。一家在Colombo和Hambantota运营的供应商表示，所有种类燃油的交付周期约为五天，与上周基本持平。

中东

在Fujairah，所有种类燃油的供应仍极其紧张。目前，大多数供应商给出的最早交货时间在3月份，且无法确认具体日期。同时，各种类燃油的交付周期至少为10至12天。不过，有少数供应商仍可提供即期供应，但通常需要支付高额升水。而供应处于紧张，也归因于强劲的需求，以及该地区地缘政治紧张局势已加剧，特别是伊朗与美国之间日益紧张的关系。一位消息人士称，许多供应商正在推迟装货计划，直到局势更加明朗。

在Basrah，VLSFO 和LSMGO 供应充足，而HSFO供应则仍受限。

另一边，Jeddah的VLSFO和LSMGO供应良好，但预计2月24日至25日期间，恶劣天气将影响Jeddah和Yanbu的加油作业。

目前，Suez港的VLSFO、LSMGO和HSFO库存接近耗尽。预计，2月26日Suez港和2月26日至27日Said港将受天气影响，并可能导致加油作业中断。

Ras Laffan的LSMGO供应仍紧张，同时，VLSFO只能通过驳船运输，且仅在锚地供应。

同时，Djibouti的VLSFO供应处于紧张，而LSMGO库存则接近枯竭。

阿曼各地——包括Sohar、Salalah、Muscat和Duqm 燃油供应保持稳定，供应商仍持续可快速交付LSMGO。

作者：Tuhin Roy

图片来源：ENGINE
发布日期：2026年2月25日