ZeroNorth 2024财年净亏损同比进一步扩大57%至6500万美元、已让子公司清盘

受摊销、折旧和减值损失影响的损失达3110万美元，并主要与和Alpha Ori Technologies的合并有关。

Published

8 月 ago

4 7 月, 2025

admin

海事技术解决方案提供商 ZeroNorth A/S 于周二 (7 月 1 日) 公布，其在截至 2024 年 12 月 31 日财年 (2024 财年) 的净亏损同比增加 57%，并部分归因于其对新加坡公司 Alpha Ori Technologies Pte Ltd的收购。

根据《满航时报》（Manifold Times ）所查阅的财务报表，该公司报告 2024 财年的净亏损为 6510 万美元，高于 2023 财年的 4140 万美元亏损。

该公司表示：“本年度净亏损为6,510万美元，并此外还受到与Alpha Ori Technologies合作相关的摊销、折旧及减值损失影响，相关损失总计达3,110万美元。”

同时，其2024财年收入为3660万美元，较2023财年的1430万美元增长了155%。

管理层指出：“集团2024年的业绩超出了上一年度的预期，并确认了收入同比增长155%。这一增长表明，航运业已越来越多地在采用ZeroNorth的技术和数据驱动解决方案，并同时也归功于来自Alpha Ori Technologies新增收入的贡献。”

ZeroNorth主要运营和战略发展（2024财年）

2024年2月，ZeroNorth与Alpha Ori Technologies联合创建了一家领先的航运优化实体，并加速了航运业的数字化转型。
2024 年 4 月，ZeroNorth 收购了 CMB.TECH 的 FAST 平台，该平台能从 Euronav 船队中的传感器收集高频数据，以改进船舶报告和推进航程优化及整体船舶优化。
2024 年 4 月，ZeroNorth 推出了一项服务，以促进供应商和买家之间 e-BDN（电子燃料交付单）数据的整合，以进而提高透明度和准确性。
2024 年 6 月，ZeroNorth 与 Hapag-Lloyd 合作，推出了先进的船燃采购与规划解决方案。
2024 年 10 月，ZeroNorth 与 RightShip 合作，通过整合 RightShip 的 GHG 2.0 评级和 ZeroNorth 的 CII 排放分析解决方案进一步推进行业脱碳。
2024 年 11 月，ZeroNorth 和 Vitol 在鹿特丹港启动了数字加注试验。
2024年12月，ZeroNorth A/S 从加拿大帝国商业银行获得2000万美元的信贷额度。

ZeroNorth Norway（原名 Prosmar AS）进入清盘

展望未来，ZeroNorth 表示，为了“致力于打造精简高效的组织”，他们已决定在2025年6月底之前清算 ZeroNorth Norway（原名 Prosmar AS）。

该公司解释：“这一决定符合 ZeroNorth 的战略，以整合业务、打造更强大的区域中心和降低复杂性，并在有效扩展服务的同时控制成本。”

“作为其增长战略的一部分，ZeroNorth 收购了挪威的 Prosmar Bunkering。而上述清盘决定，则是精简运营的又一步。目前，所有相关员工已于2025年2月底前被解雇。与此同时，ZeroNorth Norway 的技术已集成到 ZeroNorth 的更广泛数字工具套件中，其所有知识产权于2023年10月就已转让给 ZeroNorth A/S。”

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新加坡：船燃供应公司Sea Hub Energy子公司将自愿清盘

在2月12日举行的特别股东大会上，Sea Hub Energy Pte Ltd子公司Sea Hub Tankers Pte Ltd已通过多项决议。

Published

2 天 ago

27 2 月, 2026

admin

根据新加坡政府宪报周二（2月24日）刊登的公告，船燃供应公司Sea Hub Energy Pte Ltd的子公司Sea Hub Tankers Pte Ltd在2月12日举行的特别股东大会上通过了多项决议。

其中，会议通过了以下决议：

特别决议

该公司将根据《2018年破产、重组和解散法》第160(1)(b)条进入债权人自愿清盘程序，并委任Tan Wei Cheong和Lim Loo Khoon（均来自Deloitte Singapore SR&T Restructuring Services Pte Ltd，地址：6 Shenton Way, OUE Downtown 2, #33-00 Singapore 068809）为联合及多个清盘人（清盘人），以负责清盘事宜。
清盘人有权行使《2018年破产、重组和解散法》赋予他们的全部或任何权力。

《满航》（Manifold Times）此前曾报道，Sea Hub Energy的董事提交了一份法定声明（SD），称该公司因负债而无法继续经营。

在法定声明中，董事Lim Seet Huat和Ang Heng Lye表示，公司及其债权人的会议已定于2024年4月5日，即法定声明提交日期后的一个月内举行。

2021年6月，新加坡共和国国家法院判处Ang Heng Lye 35个月监禁，罪名是他在2018年10月至2019年4月期间意图并参与篡改了新加坡燃料运输船“Southernpec 6”轮和“Southernpec 7”轮上的质量流量计量（MFM）系统。

图片来源： Drew Beamer
发布日期：2026年2月25日

三菱造船向J-ENG交付首套氨燃料供应系统

该公司已向J-ENG交付了一套氨燃料供应系统和一套氨气减排系统，并均为J-ENG设计的一款氨燃料船用发动机型号开发。

Published

2 天 ago

27 2 月, 2026

admin

三菱重工集团（Mitsubishi Heavy Industries）旗下三菱造船株式会社（Mitsubishi Shipbuilding Co Ltd）于周二（2月24日）宣布已向Japan Engine Corporation（J-ENG）交付了一套氨燃料供应系统（ammonia fuel supply system，简称AFSS）和一套氨气减排系统（ammonia gas abatement system，简称AGAS）。

这两套系统均专为J-ENG生产的首款氨燃料船用发动机7UEC50LSJA-HPSCR设计，并也是三菱造船生产的首批此类设备。同时，系统调试工作将择期启动。

其中，AFSS能够稳定安全地向发动机供应氨燃料，而AGAS则能够安全处理从氨燃料切换至传统燃油时产生的过量氨气。此外，两套系统均支持远程操作和自动控制，并将通过集成控制系统提升运行效率与安全性。

而早期在市场推广这些系统，也将推进实现在船上验证J-ENG的氨燃料船用发动机7UEC50LSJA-HPSCR（下一代先进燃料发动机的先行者）与三菱造船AFSS和AGAS系统的协作。预计，这一组合将进一步加速整个海事行业的脱碳进程。

接下来，三菱造船将继续强化其业务结构，以满足日益增长的氨燃料船舶需求。

图片来源：三菱造船
发布日期：2026年2月25日