Yuantai Fuel Trading Pte Ltd的清盘人于星期五（3月6日）在新加坡政府宪报上发布公告，宣布该公司正在进行自愿清盘，并敦促债权人提交相关信息。

债权人必须在2026年4月6日或之前，将姓名、地址、债权详情以及律师姓名和地址（如有）提交至清盘人，地址为：7500A Beach Road, #05-303/304 The Plaza, Singapore 199591。

如有需要，债权人需亲自到场证明其债权，否则，其在未提供证明前将无权获得任何分配。

公告中提及的清盘人为Lai Seng Kwoon。

据SGP Business网站显示，Yuantai Fuel Trading的主要业务为燃料及相关产品的批发。

《满航》（Manifold Times）此前曾报道，新加坡高等法院于2月13日向Yuantai Fuel Trading Pte Ltd发出了清盘令。

该清盘呈请是由新加坡已倒闭石油贸易公司——兴隆贸易私人有限公司于1月15日提交。

根据《商业时报》2023年11月的一篇报道，在兴隆创始人林恩强（Lim Oon Kuin）就其在公司中担当的角色接受交叉质询时，Yuantai Fuel Trading曾被提及。

其中，检方曾质询林恩强是否在2018年和2019年处理过兴隆贸易与两家公司（Yuantai Fuel Trading和Daxin Marine）的交易；对此，林恩强回答，他只参与了“运往特定地点”的石油交易。

而此前，《满航》（Manifold Times）曾报道，在经历50天的审讯后，林恩强（又名OK Lim）及其两名子女最终同意向兴隆贸易清盘人支付35亿美元。

2024年11月，林恩强在经过新加坡国家法院漫长的审讯后，因三项欺诈和伪造罪被判处17年零6个月监禁。

近日，林恩强获新加坡高庭减刑4年，至13年半。

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图片来源：Pixabay 的 steve pb
发布日期：2026年3月9日

Hontop Energy (Singapore) Pte Ltd的司法管理人于周五（3月6日）发出通知，称他们已向新加坡高等法院申请批准该公司与其债权人之间的债务重组方案。

Hontop Energy是2020年倒闭的四家新加坡贸易公司之一，而其他三家，分别是石油贸易公司兴隆贸易（Hin Leong）和Zenrock以及煤炭贸易公司Agritrade。其中，于今年2月进入破产管理程序的Hontop Energy，是中国民营企业万达集团的全资子公司，而万达集团旗下资产，包括位于山东省、日处理能力10万桶的天弘独立炼厂。

同时，Hontop Energy的联合和多位司法管理人是于2024年提交了清盘呈请。

《满航》（Manifold Times）此前曾报道，Hontop Energy (Singapore) 已被置于司法管理之下。 2020年6月15日，联昌银行新加坡(CIMB Bank Singapore)提交了相关呈请，要求向Hontop公司追回1.05亿美元，并指控该公司存在欺诈行为。

他们申请的庭令如下：

• 依据《公司法》（第50章）（2020年7月30日之前生效的版本）（“公司法”）第211I条以及《公司法》第227X条，批准公司与方案债权人（定义见方案）于2025年12月26日达成的方案安排（“方案”）。
• 委任 Lin Yueh Hung 先生和Goh Wee Teck先生，均来自RSM SG Corporate Advisory Pte. Ltd.（地址：8 Wilkie Road #03-08 Wilkie Edge Singapore 228095）为方案管理人，并赋予他们本方案所规定的权力和职责（以下简称“方案管理人”），自生效日期（定义见本方案）起生效。
• 方案管理人有权申请任何必要的进一步和/或其他指示。
• 申请费用及相关费用应视为司法管理过程中产生的支出，并应以公司资产支付。
• 以及，法院认为合适的其他救济、命令或指示。

本呈请已定于2026年3月27日上午10时进行聆讯。任何反对本呈请的一方均必须于2026年3月13日下午4时前提交宣誓书。同时，所有宣誓书均需先以电子邮件送达，然后再通过e-service提交。

任何希望收到呈请副本和/或出席聆讯的公司债权人，应于2026年3月18日下午4点前，以书面形式通知司法管理人及其律师事务所——Rajah & Tann Singapore LLP，邮箱地址分别为rf-hontopenergy@rsmsingapore.sg和projectskylark@rajahtann.com。

以下为司法管理人的详细信息：
LIN YUEH HUNG
OON SU SUN
Judicial Managers
c/o 8 Wilkie Road #03-08 Wilkie Edge
Singapore 228095

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图片来源：Drew Beamer
发布日期：2026年3月9日

国际律师事务所Watson Farley & Williams（WFW）于周三（3月4日）发表了一篇由WFW雅典合伙人Natalie Jackson和伦敦律师Iliana Mastoraki撰写的文章。该文章概述了霍尔木兹海峡关闭可能引发的法律和商业问题，并涵盖了从合同考量到不可抗力等各个方面：

在中东地缘政治紧张局势不断升级的背景下，国际法不允许伊朗阻碍国际海峡（例如霍尔木兹海峡）的通行。然而，仅仅是宣布关闭海峡（更甭说伊朗伊斯兰革命卫队发出的威胁）就已扰乱了市场，并影响了航运路线。

这条长期以来被视为全球贸易可靠通道的海峡，如今已变成了一条狭窄的通道，给全球航运业带来了巨大的影响，并再次凸显了霍尔木兹海峡全面关闭所带来的重大风险和破坏。
因此，本文旨在提醒各利益相关方注意可能出现的法律和商业问题，其中，这些问题已在2025年7月WFW系列文章中详细阐述，该系列文章涵盖了合同问题、不可抗力、合同违约、合同落空，以及保险影响等内容。

当前状况——霍尔木兹海峡是否关闭？

虽然霍尔木兹海峡尚未依法关闭，但据报道，伊朗伊斯兰革命卫队(Islamic Revolutionary Guard Corps，简称IRGC）已通过甚高频无线电发出警告称海峡已关闭。而最新公告（3月3日），似乎是伊朗伊斯兰革命卫队高级官员Ebrahim Jabari发表的评论，他表示：“海峡已关闭。如果有人试图通过，革命卫队和正规海军的英雄们将把这些船只烧成灰烬。”在过去24小时内，至少有三艘船在该地区被证实遭到袭击。尽管没有正式的NAVAREA或IMO安全信息、警告或禁航区，但实际上，越来越多的船舶已选择避开该海峡。其中，联合海上信息中心（Joint Maritime Information Centre，简称JMIC）已将区域风险评估提升至“危急”级别，表明袭击几乎不可避免。同时，美国已发布2026001A号MARAD （海事管理局）海事警报，建议船舶避开该区域及美国军舰附近海域。

另外，据报道，胡塞武装组织官员已表示将袭击红海的船只。因此，由于航道受威胁，船舶要么将被困，要么不得不绕道好望角。

法律影响概述

各利益相关方将密切关注相关当局和监管机构（包括其保险公司）的每日更新。在这方面，租船合同中涉及的直接问题（详见此处）已日益突出，并包括绕道和安全港口方面的考量。同时，是否存在任何明示的自由条款或为保障船舶、船员和货物安全而默示的绕航权，以及绕航是否“合理”，都是需要仔细考虑的点。然而，应当注意的是，不合理的绕航可能会剥夺承运人的合同权利，并可能导致保赔险失效。因此，建议各方在做出此类决定前，先咨询其保险公司以及航程中所有相关方。至关重要的是，船东应密切关注事态发展，并记录其理由，以降低因不合理绕航指控而面临的风险。

同样地，各方能否成功援引租船合同中的不可抗力条款或依赖合同落空原则，都将是非常重要的问题。

如果定期租船和航次租船合同中已纳入2025年波罗的海国际航运公会（BIMCO）战争风险条款，原则上，若船舶在穿越海峡或在周边地区作业时面临战争风险，船东有权援引这些条款。在这种情况下，拒绝执行租船人的雇佣指令可能在合同上是合理的。请点击此处阅读更多关于保险相关考虑因素的信息。

当下，地缘政治局势瞬息万变，在这种不确定性下，各方必须了解自身的权利和义务、承担或施加的风险以及所有法律后果。

图片来源：Unsplash的Chris Pagan
发布日期：2026年3月5日