Vessel Arrest
马来西亚:MMEA在美里附近扣押一艘无证储存柴油的油轮
经检查发现,该油轮未能出示1961年《供应管制法》所规定储存和运输柴油的定期管制品许可证。
马来西亚海事执法局(Malaysian Maritime Enforcement Agency,简称MMEA)周三(3月11日)表示,3月10日,在Kuala Baram海域进行的例行检查中扣押了一艘涉嫌违反1961年《供应管制法》的油轮。
美里(Miri)海事区主任Captain Mohd Khairol Anuar Saad表示,这艘油轮是于当天下午1点35分左右在Kuala Baram西南约4.7海里处被一艘巡逻船扣押。
经检查发现,该油轮未能出示1961年《供应管制法》所规定储存和转运柴油的定期管制品许可证(CSA)。
“此外,该船也被发现不适航,因为它没有锚,而违反了1952年《商船条例》的规定。”他补充道。
该船由一名马来西亚籍船长驾驶,并有两名马来西亚籍船员和一名印尼籍船员,全员年龄介于34岁至65岁之间。
目前,他们与该船已一同被扣留,并被带到美里船舶扣留中心协助进一步的调查。
此案正根据1961年《供应管制法》第21条进行调查。
图片来源:Malaysian Maritime Enforcement Agency
发布日期:2026年3月11日
Vessel Arrest
新加坡:悬挂巴拿马国旗的“MK Lion”轮被行政司法官扣押
该船于2月13日下午12点53分被扣押,与此同时,悬挂马绍尔群岛国旗的散货船“Aegir Selmer”也于同日下午3点06分被扣押。
悬挂巴拿马国旗的油轮“MK Lion”于周五(2月13日)在新加坡水域被扣押。
目前,该船已被列入新加坡法院系统的行政司法官船舶扣押名单。
根据名单,该船是于下午12点53分被扣押,申请扣押的律师代表为Ming Law Asia LLC。该船目前停泊在Sudong Special Purpose Anchorage – Grid 4012D。
同时,名单中并未提供船舶被扣押的详细原因。
此外,该船隶属于新加坡公司Lion Great Energy。根据该公司网站的信息,Lion Great Energy是一家新加坡燃料贸易公司,拥有四艘燃料船和一艘液化石油气(LPG)船。
另一方面,悬挂马绍尔群岛国旗的散货船“Aegir Selmer”也于当日下午3点06分被扣押,申请 扣押的律师为Dennis Mathiew。该船目前停泊在P. Punggol Aggregate T5码头。
图片来源:MarineTraffic / Lion Great Energy Pte Ltd
发布日期:2026年2月19日
马来西亚海事执法局(Malaysian Maritime Enforcement Agency,简称MMEA)周日(2月8日)表示该局已扣押了一艘载有约50吨价值近18万马来西亚林吉特(约合45,854美元)柴油的油轮。
MMEA马六甲和森美兰分局局长Salehuddin Zakaria海事船长表示,这艘油轮是在MMEA巡逻艇执行任务期间被扣押,地点位于马六甲岛西南约一海里处。
“经检查发现,该船载有约50吨燃料,并据信是柴油,但却没有有效证件,同时,船上有五名年龄在21岁至62岁之间的印尼籍船员。”他说道。
他补充道,该船船长未能出示采购发票,也没有在港口清关文件中申报货物。
Salehuddin Zakaria船长表示,该船已被扣押,并目前正根据1967年《海关法》和1961年《物资管制法》进行调查,罪名为无有效许可证持有受管制货物以及未遵守货物申报规定。
图片来源:马来西亚海事执法机构
发布日期:2026年2月10日
马来西亚海事执法局(Malaysian Maritime Enforcement Agency,简称MMEA)周四(2月5日)表示已于2月4日在雪兰莪州水域扣押了一艘未经许可锚泊的油轮。
雪兰莪州(Selangor)MMEA局长Abdul Muhaimin Muhammad Salleh海事上尉表示,该油轮是于凌晨12点30分在吉隆坡Sungai Besar西南约18.9海里处被扣押,而在开展行动前,巴生(Klang)区域管制中心(ACC)通过雷达监控发现了该油轮。
他表示,该船由一名中国船长驾驶,船上共有21名船员,其中11名是中国人,8名为缅甸人,以及2名为孟加拉国人。
Abdul Muhaimin 补充道:“所有船员都持有有效的身份证明文件,但船长却未能出示任何证明船舶被授权锚泊的文件,而涉嫌违反《1952年商船条例》第491B(1)(l)条。”
他补充道,油轮船长和一名轮机员已被带到雪兰莪海事局总部,协助进行进一步调查。
图片来源:马来西亚海事执法机构
发布日期:2026年2月5日
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