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Alternative Fuels

ENGINE on Fuel Switch Snapshot：B100 重获相对 HSFO的价格优势

基于欧盟规定，B100 价格已再次低于 HSFO；同时，LNG 价格目前高于 VLSFO 和 HSFO。

Published

12 月 ago

on

燃料情报平台 ENGINE 每周会发布一次全球两大船燃中心的替代和传统燃料价格快照（snapshot）。以下为最新快照信息：

  • 基于欧盟规定，B100价格已恢复至相对 HSFO处于贴水
  • LNG 相对 VLSFO 和 HSFO升水更高

鹿特丹的 VLSFO 等效 B100（100% 生物质燃料）价格已从上周比 HSFO 升水 19 美元/吨变为贴水 3 美元/吨。同时，这些价格已计入估计的EU ETS 碳价和 FuelEU法规对 HSFO 等传统燃料的罚款，以及 B100 的估计联营池收益。

当下，FuelEU法规下 657 美元/吨的理论上联营池收益已经让鹿特丹 VLSFO 等效 B100 的成本降低至 670 美元/吨。根据 PRIMA Markets 的评估，该价格也计入了荷兰 HBE 回扣（基本稳定在 356 美元/吨）。

对于采用双燃料 Otto 中速 (Otto MS) LNG 发动机的船舶，在鹿特丹加注 VLSFO 当量化石 LNG 的成本比 VLSFO 高出 150 美元/吨以上，并已计入欧盟-欧盟航线的欧盟合规成本。

而对于配备脱硫塔的双燃料 Otto MS 船舶，LNG 现在已比 HSFO 贵 210 美元/吨，并计入了其估计合规成本。

液体燃料

鹿特丹的 VLSFO 价格基本保持稳定，在过去一周仅下降了 3 美元/吨。同时，该港口 VLSFO 当量 B100 价格略有下降，跌幅达 9 美元/吨。并且，这些价格已计入估计的欧盟合规成本和收益，同时，B100 的价格也计入了荷兰 HBE 回扣。

另一边，新加坡的 VLSFO 基准价格在过去一周上涨了 3 美元/吨。目前，VLSFO的交付周期介于 3-12 天，而在前一周则为5-12 天。

液化气

鹿特丹的 VLSFO 等效LNG（液化天然气）价格下跌趋势已结束，在过去一周上涨了 40 美元/吨。同时，该价格已计入欧盟-欧盟航程中使用 Otto MS 发动机船舶的估计合规成本。

据 Energi Danmark 称，上述价格飙升归因于近月荷兰 TTF 天然气合同价格上涨 4%，而其背后推动因素则为“天气预报寒冷和预计下周中欧风力发电量低”。

尽管LNG价格上涨，液化生物甲烷 (LBM)却仍是鹿特丹最便宜的合规选择。其中，欧盟排放交易体系（EU ETS）和 FuelEU 船舶联营池机制的综合效益可将 Otto MS 发动机船舶加注 LBM的成本降低至 587 美元/吨，而使用柴油低速 (diesel SS) 发动机加注 LBM的成本则降低至 452 美元/吨，从而为欧盟内部航行带来了成本优势。

另一边，由于预期地缘政治紧张局势将有所缓解，新加坡的 VLSFO 当量LNG基准价在过去一周内下跌了 9 美元/吨。

作者：Konica Bhatt
 
图片出处及来源：ENGINE
发布日期：2025 年 3 月 18 日

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Alternative Fuels

Mureloil在西班牙推出用于供应新型船用燃料的混合动力燃料船

“Bahía Beatriz”轮是一艘柴电混合动力化学品船，专为运输与供应甲醇、乙醇和生物燃料等新型船用燃料而打造。

Published

9 小时 ago

on

4 3 月, 2026

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西班牙船用燃料供应服务商Mureloil于周六（2月28日）宣布，其柴油-电力混合动力化学品船“Bahía Beatriz”已正式下水，该船专为运输与供应甲醇、乙醇和生物燃料等新型船用燃料而设计。

同时，该船由Repsol公司租用，下水仪式在西班牙埃兰迪奥（Erandio）的Murueta造船厂举行。

当下，这是Mureloil船队中第三艘同类型船舶，也是该公司运营的第七艘供应船。而另外两艘，分别是于2022年12月投入运营的“Bahía Levante”轮和计划于今年春季下水的“Bahía Candela”轮。

该公司在社交媒体上发文称：“该船（Bahía Beatriz）已获得‘bunker methanol’（船燃甲醇）船级符号，并成了西班牙首艘获此殊荣的船舶。”

该船的主要特点，包括12个总容量约为8000立方米的燃料罐（以及另两个备用燃料罐）、柴油电力推进系统、电池储能系统以及100%纯电动加注作业能力。

Mureloil公司总经理Jose Luis Caraballo表示：“这个新项目彰显了我们致力于追求卓越性，并源于我们在燃料供应领域的知识和经验，涵盖从设计、建造到运营的方方面面。”

相关文章: Mureloil向Murueta船厂订购用于加注作业的混合动力化学品油轮
相关文章: Mureloil 推出用于加注业务和码头运输的混合动力化学品油轮
 
图片来源：Mureloil
发布日期：2026年3月2日

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Alternative Fuels

欧洲海事安全局新研究调查船用生物柴油混合燃料污染海洋的可能性

围绕于生物柴油与传统船燃混合物的一项新研究，瞄准填补关于替代燃料作为潜在海洋污染物和其溢油应急措施方面的关键知识空白。

Published

2 天 ago

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2 3 月, 2026

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欧洲海事安全局（European Maritime Safety Agency，简称EMSA）周二（2月24日）宣布已委托开展一项关于生物柴油与传统船燃混合燃料的新研究，旨在填补关于替代燃料作为潜在海洋污染物以及其意外泄漏应急措施有效性的关键知识空白。

在目前正在使用的替代燃料中，基于脂肪酸甲酯（FAME）、加氢处理植物油（HVO）和费托合成（FT）的生物柴油混合燃料是一种近期可立即使用的“即用型”解决方案，与现有船用发动机和基础设施兼容。

其中，B20、B30 和 B50 等混合燃料与船用轻柴油（MGO）或超低硫燃料油（VLSFO）混合使用，无需对船舶发动机和供应链进行重大技术改造即可减少排放。

然而，这些物质作为海洋污染物的行为，以及现有应急措施在意外泄漏事件中的适用性尚未被全面记录，而凸显了开展结构化、循证评估的必要性，同时，相关评估应以回收实验测试的结果为基础。

当下，这项研究由世界海事大学 (WMU) 和 Cedre 公司联合开展，旨在随着替代燃料转型步伐加快，通过加强溢油应急计划、准备和响应，为海事领域提供支持。

注：该研究报告可在此处查阅。

图片来源：Unsplash 的 Venti Views
发布日期：2026 年 2 月 26 日

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Alternative Fuels

Power2X收购绿色氢能开发商HyCC以扩大欧洲项目规模

清洁能源公司Power2X致力于推进涵盖海事领域在内的多行业大规模脱碳；该公司表示，此次收购将扩大规模、提高效率，并反映清洁分子领域的整合趋势。

Published

5 天 ago

on

27 2 月, 2026

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周二（2月24日），Power2X宣布收购荷兰大型绿色氢能项目开发商HyCC。

Power2X是一家清洁能源公司，致力于打造新能源资产，以助力航空、海运和重工业实现大规模脱碳。

该公司表示：“此次收购巩固了Power2X作为清洁分子领域领导者的地位，将专注于为荷兰和德国工业提供清洁燃料和原料。”

除了扩大规模、提高效率，此次交易也体现了清洁分子领域的整合趋势，以推动项目从早期开发阶段迈向大规模交付。

当下，HyCC已在荷兰和德国的阿姆斯特丹、代尔夫宰尔和鹿特丹等地开发了一系列强大的氢能和清洁分子项目。其中，合并后的公司将使这些项目受益于规模优势、更广泛的能力以及雄厚的资本基础。

同时，HyCC团队的专业知识和行业经验，将支持Power2X旗下项目的进一步开发与交付。

今天，包括绿色氢在内的清洁分子，在增强欧洲工业竞争力和能源安全方面发挥着至关重要的作用。预计，合并后的项目组合将有望在未来几年释放大量投资潜力，并可能促进当地化工行业的发展。

而为了实现这些项目，在欧洲、荷兰和德国建立可靠稳定的监管框架非常关键。同时，Power2X 收购 HyCC将增强整个生态系统，优势包括：降低投资风险、加速项目交付，并提升欧洲的韧性和脱碳领导地位。

Power2X 创始人兼首席执行官 Occo Roelofsen 表示：“通过收购 HyCC，我们将在关键工业中心为我们的项目组合增添宝贵的战略项目。”

“其中，这标志着我们已进入一个新发展阶段，将更注重于项目交付，并拥有更多元化的工业客户群体。因此，我们期待与 Nobian 及其他合作伙伴在荷兰和德国清洁分子市场的项目交付与运营方面紧密合作。”

HyCC 总经理 Marcel Galjee 表示：“我们专注于水电解的持续技术发展促使HyCC开发出强大的绿色氢能项目组合。”

“而现在，已是时候将这些项目推进至下一发展阶段，其中， Power2X正是我们实现这一目标的理想合作伙伴。在此，我们衷心感谢所有为这一成就做出贡献的人，并期待与 Power2X 携手开启新的篇章。”

图片来源：Power2X
发布日期：2026 年 2 月 25 日

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