新加坡海事及港务管理局（MPA）于周日（3月1日）更新了其“新加坡港持牌船燃检验公司名单”，新增了Hunter Marine Surveyors (S) Pte.Ltd. [公司牌照号：26056]。

根据通过新加坡会计与企业管制局（Accounting and Corporate Regulatory Authority，简称ACRA）查询的信息，Hunter Marine Surveyors [UEN 202425209H] 的公司地址登记为186 Pandan Loop, Unitor Building, Singapore 128376。

截至目前，共有38家船燃检验公司在新加坡港运营。

MPA认可的船燃检验公司及其注册船燃检验员的完整名单可在此处下载。

图片来源：Manifold Times
发布日期：2026年3月2日

阿联酋富查伊拉港(Fujairah)是中东其中最大的船用燃料港口，由于海湾地区局势面临近年来最严重的升级以及船舶交通中断，该港口的船用燃料市场参与者正严阵以待，准备应对需求和交易活动的急剧下降。

2026年3月1日

富查伊拉港是途经霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz）的船舶的主要船用燃料供应港，也是世界第三大石油和成品油储存中心。截至3月1日，与阿联酋杰贝阿里港（Jebel Ali）和其他区域枢纽不同，富查伊拉港尚未成为伊朗军方的目标。

目前，海湾地区的航运活动一直在放缓，尤其在有关霍尔木兹海峡航运交通关闭的未经证实警告浮出台面后。

一位迪拜的船用燃料贸易商表示：“越来越多的客户已取消订单并避开该地区。在这个周末，我们主要处理的是被取消的订单。”

今天早些时候，悬挂帕劳国旗的加油驳船“Skylight”在富查伊拉以北67英里处遭到袭击，一枚导弹的碎片落在杰贝阿里附近另一艘船只附近。

航运消息人士告诉阿格斯，一些战争风险保险公司暂停了船舶保险，甚至，有可能将完全取消保单。

“战争风险保费将会飙升，而使得航运公司来此的成本过高。”一位富查伊拉的船燃供应商表示。

此外，伊朗针对阿联酋的行动，也引发了人们对未来的伊朗船用高硫燃料油（HSFO）供应感到担忧。尽管，面临了由美国主导的制裁，伊朗仍一直是富查伊拉的主要燃料油供应商。

“与伊朗的未来贸易关系，将取决于冲突如何结束以及以何种条件结束。”一位贸易商表示。

作者：Elshan Aliyev

图片来源：Argus Media
发布日期：2026年3月2日

中国台湾的阳明海运股份有限公司周四（2月26日）宣布其首艘15,500标准箱LNG（液化天然气）双燃料船“YM Willpower”已在新加坡完成首次加注作业。

阳明海运计划于2026年逐步将新建的15,500标准箱级LNG双燃料集装箱船投入运营。

当下，该船——“YM Willpower”在交付前已在船厂完成部分LNG加注，并于2月8日正式投入阳明海运远东-地中海MD2航线运营。

2月26日，在新加坡海事及港务管理局（MPA）和能源供应商壳牌东方贸易有限公司【Shell Eastern Trading (Pte) Ltd.】的密切合作下，“YM Willpower”轮在新加坡成功加注了约3,500吨LNG。同时，此次供应的LNG将作为该船全程的主要燃料。

“首次的LNG加注作业在港口锚地进行。通过与MPA和壳牌公司密切合作，‘YM Willpower’轮完成加注后直接靠泊，开展高效的集装箱装卸作业，并预计将满载启航。”该公司表示。

随着该公司更多15,500标准箱级LNG双燃料船交付和逐步投入使用，预计，采用LNG燃料将相对传统船用燃料减少约20%的二氧化碳（CO₂）排放。此外，LNG也能显著降低约99%的硫氧化物（SOx）排放和约85%的颗粒物排放。

而除了继续在传统燃料船上安装节能设备并部分采用可持续生物燃料外，阳明海运也推出了其绿色运输解决方案——YM ECO Sea。

根据这项计划，通过使用替代燃料代替传统船用燃料所实现的经核实二氧化碳减排量将被量化，并分配给参与计划的客户，用于申报运输相关排放核算与脱碳。

同时，该计划符合国际公认的“先预订后申报”（Book and Claim）机制，其碳核算方法符合欧盟RED II要求和GLEC （全球物流排放理事会）框架。其中，这将让客户得以减少其供应链中的范围3排放，并通过阳明海运专业且可持续的运输服务，支持相关全球合作伙伴朝净零排放目标迈进。

展望未来，阳明海运将继续实施多元化的替代燃料战略，优化船队部署，并辅以船舶硬件和软件升级以及船舶数据的数字化应用。

图片来源：阳明海运
发布日期：2026年2月27日