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Bunker Fuel

Oceania Bunkering Mozambique 在三个港口推出管道供油服务

该公司在贝拉(Beira)、纳卡拉(Nacala)和彭巴(Pemba)港口引入了管道供油服务,旨在提供更高效、更可靠的加油解决方案,以减少延误并提升运营灵活性。

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船用燃料供应商Oceania Bunkering Mozambique (OBM)于周二(10月20日)在贝拉(Beira)、纳卡拉(Nacala)和彭巴(Pemba)港口推出了管道供油服务。

据该公司介绍,此前许多停靠莫桑比克港口(Mozambique )的船舶,往往不得不绕道等待供油驳船,或者在抵达前先在其他国家进行加油。

OBM供油业务负责人Mphalhane Chone表示:“在船用燃料供应依然面临挑战的背景下,这项服务旨在为停靠这些港口的船舶提供更高效、更可靠的燃料加注解决方案,以减少不必要的延误,并提升运营灵活性。”

在谈到这三个港口的重要性时,该公司指出:贝拉港连接着津巴布韦(Zimbabwe)、赞比亚(,Zambiai)、马拉维( Malaw)至海洋;而纳卡拉港,则是北部的一座深水港,能够停靠大型货船;而最后,彭巴港能为卡波德尔加多省(Cabo Delgado)的天然气项目提供支持。

OBM目前已在马普托(Maputo)、贝拉、纳卡拉、彭巴和克利马内(Quelimane)开展业务,供应包括极低硫燃料油(VLSFO)、船用轻柴油(MGO)和高硫燃料油(HSFO)在内的船用燃料,以及船用润滑油。

此外,该公司也于10月份在贝拉锚地启动了船对船(STS)供油作业。

相关文章: Oceania Bunkering 将在莫桑比克的贝拉锚地开展船对船加注业务
 
图片来源:Oceania Bunkering Mozambique
发布日期:2026年10月22日

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Ammonia

EPS计划在蔚山为其新加坡藉“Terra Clove”轮加注绿色氨

在命名仪式结束后,EPS表示已计划在蔚山码头为其船舶加注由亚洲最大氨分销商——乐天精密化学(LOTTE Fine Chemical)所供应的绿色氨。

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新加坡海事及港务管理局(MPA)与东太平洋航运( Eastern Pacific Shipping,简称EPS)于周四(10月22日)宣布在韩国蔚山的HD现代重工(HD Hyundai Heavy Industries,简称HHI)船厂为“Terra Clove”轮举行了命名仪式。

命名仪式结束后,EPS表示已计划在其位于蔚山的码头加注由亚洲最大氨分销商——乐天精密化学(LOTTE Fine Chemical)所供应的“绿色氨”(green ammonia)。

这些由远景能源(Envision Energy)生产的绿色氨,将用于支持“Terra Clove”轮的氨燃料消耗试验,以进而将该船的双燃料技术能力转化为实际运营经验。

同时,这艘93,000立方米超大型氨运输船(VLAC)“Terra Clove”轮是EPS旗下首艘氨双燃料船舶,也是首艘在新加坡船舶注册局(SRS)注册的氨双燃料商用新造船。该船配备了由Everllence公司研发的首款商用氨双燃料二冲程船用发动机,其中,该发动机是于2026年4月顺利通过工厂验收测试。

还有,该船是MPA、EPS、HHI及美国船级社(ABS)于2022年6月所发起的一项合作的成果,该合作项目旨在开发悬挂新加坡旗的氨双燃料气体运输船。并且,“Terra Clove”轮是HHI为EPS建造的两艘同类船舶中的首船,两艘船均将悬挂新加坡旗。

“Terra Clove”号的设计既可将氨作为货物运输,也能将其用作推进燃料,并配备了专门的氨燃料处理、储存及安全系统。该船在完成即将进行的试航后,预计将于2026年11月交付。

作为新加坡的船旗主管机关——MPA与EPS、HHI、ABS及其他行业合作伙伴密切协作,以确保该船符合各项技术与监管要求。相关工作包括:对照国际海事组织(IMO)的相关准则对船舶设计进行审查;参与危险识别与可操作性研究;并就氨检测、燃料系统安全及排放管理等方面提供监管指导。此外,MPA也分享了其在早期氨燃料试验中积累的经验,以支持船载安全程序及船员准备工作的制定与完善。

MPA局长洪伟强(Ang Wee Keong)先生表示:“开发新技术往往伴随着一定的不确定性。而‘Terra Clove’轮的案例表明了,通过汇集海事产业链各环节的专业力量,我们能够共同应对这些不确定性和投资风险,并增强合作伙伴携手前行的信心。因此,我们希望该船开发成功能让整个行业对将氨作为船用燃料的前景抱有更强的信心。”

EPS首席执行官Cyril Ducau先生表示:“‘Terra Clove’轮完成命名,标志着在推动氨成为一种可行船用燃料的进程达成了重要里程碑。除了技术开发外,我们的首要任务在于确保其能够安全、切实地投入运营。得益于MPA的监管指导,以及现代重工(HHI)、美国船级社(ABS)、Everllence及其他合作伙伴的支持,我们正在构建必要的专业知识与能力,以推动氨作为船用燃料的安全应用。”

图片来源:Eastern Pacific Shipping
发布日期:2026年10月23日

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Ammonia

中国完成全球首例商业船对船绿氨加注作业

全球首艘由液氨运输船改造而成的专用液氨加注船“盛航永乐”成功向“Mineral Europa”轮加注1000吨绿氨。

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据瑞典船舶设计公司FKAB Marine Design近期透露,全球首单商业船对船绿色氨燃料加注作业已在浙江舟山顺利完成。

由江苏安德福能源科技有限公司(Jiangsu Andefu Energy Development Co Ltd)运营的“盛航永乐”是全球首艘专用液氨加注船,其成功向“Mineral Europa”轮(由比利时海事集团CMB.TECH拥有的氨动力船)加注了1000吨(mt)绿色氨燃料。

基于FKAB Marine Design的L21船型设计的“盛航永乐”是于近期被改装为氨加注船,专用于船对船液氨燃料加注。同时,该船是全球首艘投入运营的氨加注船。

此次作业于10月13日进行,由中能建氢能源有限公司、CMB.TECH以及江苏安德福能源科技有限公司共同完成。

据FKAB Marine Design介绍,这标志着涵盖生产、运输、储存、加注及应用在内的整个绿色氨燃料价值链首次全面贯通。

该公司表示:“这也意味着,以绿色氨燃料作为远洋航运零碳替代燃料迈出了重要一步,推动了从小规模示范向商业化运营跨越。”

相关文章: 全球首艘氨燃料加注船完成改造、正式投入运营
 
图片来源:FKAB Marine Design
发布日期:2026年10月22日

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Bunker Fuel

波罗的海交易所:船用燃料报告(2026年10月22日)

参与提供船用燃料报告的机构包括:Island Oil Limited、Cockett Marine Oil Pte、Monjasa A/S、KPI OceanConnect、NSI Marine 以及 Transparensea Fuels。

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以下船用燃料供应报告由航运市场信息提供商波罗的海交易所(Baltic Exchange)供新加坡船用燃料资讯平台《满航》(Manifold Times)在此发布:


所有报价单位均为美元/吨,全包价(发票价格),船上交货(FOB)

交付周期:7-10天
符合 ISO 8217:2010 标准
IFO 380(含硫量 3.5%)
IFO 380(含硫量 0.5%)
DMA(含硫量 0.1%)

富查伊拉(Fujairah)——海上锚地
直布罗陀(Gibraltar)——锚地
休斯敦(Houston)——休斯敦港
巴拿马(Panama)——(太平洋侧)危险品锚地,巴尔博亚(Balboa)
鹿特丹(Rotterdam)——瓦尔港(Waalhaven)至马斯弗拉克特(Maasvlakte)区域
新加坡(Singapore)——锚地(根据SBA 计划)
舟山(Zhoushan)——南部锚地

每周英国运营时间日结发布

报价机构:
Cockett Marine Oil Pte、Island Oil Limited、KPI OceanConnect、Monjasa A/S、NSI Marine 以及 Transparensea Fuels

图片来源:Baltic Exchange
发布日期:2026年10月23日

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