商船三井（Mitsui OSK Lines，简称MOL）于周五（10月30日）宣布在中国举行了全球首批三艘氨燃料好望角型散货船的联合命名仪式；这批船舶由商船三井与比利时航运集团CMB.TECH共同开发。

该仪式于10月29日在中国船舶集团青岛北海造船有限公司船厂举行。

同时，这批船舶计划于2027年初左右陆续交付，届时将由商船三井与CMB.TECH共同拥有。

其中，商船三井计划通过长期租约运营这些船舶，并将其打造为公司首支“净零排放”船队。而该集团的目标，是要在2020年代开始运营净零排放远洋船舶，并力争在2050年实现净零排放。

CMB.TECH首席执行官Alexander Saverys与商船三井常务执行役员Kazuhiro Takahashi出席了此次仪式；三艘船舶分别被命名为“RURI MIRAI”轮、“RURI SEKAI”轮 和“RURI HIKARI”轮。

图片来源：商船三井
发布日期：2026年11月3日

10月28日（周三），常石造船（Tsuneishi Shipbuilding）交付了其在中国基地由常石集团（舟山）造船有限公司【Tsuneishi Group (Zhoushan) Shipbuilding，简称TZS】建造的首艘甲醇双燃料Kamsarmax型散货船。

该船既可使用甲醇，也可使用传统船用燃料。据常石造船介绍，与重油相比，使用甲醇可将氮氧化物（NOx）排放量最高降低约80%，硫氧化物（SOx）排放量最高降低99%，以及二氧化碳（CO2）排放量最高降低约10%。

同时，Kamsarmax型散货船是常石造船自主开发的主力船型之一，迄今已累计交付超过400艘。

2026年1月，常石造船曾在其菲律宾基地完成建造全球首艘甲醇双燃料Kamsarmax型散货船。而在此次交付最新船舶前，常石集团（舟山）造船有限公司（TZS）也曾建造四艘甲醇双燃料5900 TEU集装箱船。

当下，此次首艘甲醇双燃料Kamsarmax型散货船完工，标志着常石集团（舟山）造船有限公司（TZS）替代燃料船建造能力的进一步拓展；该公司正致力于构建更大规模的环保型船舶生产体系。

图片来源：常石造船
发布日期：2026年11月3日

11月2日（周一），Shell Marine宣布FincoEnergies成为其在荷兰的全新授权经销商，负责分销Shell Marine的产品与服务。

双方将携手拓展Shell Marine在荷兰的润滑油及相关服务业务，为当地的船东、运营商及其他客户提供支持。

Shell Marine表示：“通过将Shell Marine的全球专业经验与FincoEnergies深厚的本土根基及市场洞察相结合，我们能够更有效地为荷兰沿海海事领域的客户提供高质量的润滑油、专业技术支持以及值得信赖的服务。”

“我们期待与FincoEnergies团队紧密合作，建立长期稳固且带来成功的合作伙伴关系。”

图片来源：Shell Marine
发布日期：2026年11月3日