皮尔巴拉港务局（Pilbara Ports）周二（11月3日）宣布已完成澳大利亚首单“绿色氨”加注作业，在黑德兰港（Port of Hedland）为一艘以氨为燃料的干散货船提供了这种船用替代燃料。

“Mineral Europa”轮是全球首艘以氨为燃料的干散货船；在进入港口装载铁矿石之前，它从一艘加注船接收了经过认证的绿色氨。

“Mineral Europa”轮长300米，目前由Fortescue公司租用，负责把Fortescue的铁矿石运给中国的客户。

同时，绿色氨由可再生能源生产，不含碳；与传统燃料相比，它作为船用燃料使用时不会产生二氧化碳排放，而实现了低排放航运。

此次试验验证了在实际港口环境中为氨动力船安全加注燃料的可行路径，为航运业使用绿色燃料提供了一种切实可行的方案。

并且，此次作业由皮尔巴拉港务局、Fortescue公司和CMB.TECH公司协作执行，在监管机构和运营团队的协同参与下于实际港口环境安全完成了燃料转运。

还有，该项目建立在2024年于丹皮尔港（Port of Dampier）完成的全球首单“船对船”氨转运基础之上，并进一步推动了皮尔巴拉港务局的“清洁燃料加注枢纽”愿景：在皮尔巴拉地区建立澳大利亚首个清洁燃料加注中心。

此次试验耗时两小时，于2026年11月2日（周一）澳大利亚西部标准时间（AWST）上午8:42确认圆满完成。

除了“Mineral Europa”轮外，Fortescue公司也租用了另外九艘CMB.TECH旗下船舶，其中，这些船舶在未来均可进行改造使用氨作为燃料。

当下，黑德兰港试验所获得的经验将被进一步评估，以为未来的氨加注作业提供参考，并支持“皮尔巴拉清洁燃料加注枢纽”（Pilbara Clean Fuel Bunkering Hub）计划的下一阶段工作。

皮尔巴拉港务局首席执行官Samuel McSkimming表示：“通过与Fortescue公司和CMB.TECH公司通力合作，我们证明了，在世界最大的散货出口港之一，只要经过严谨的筹备、建立稳固的合作伙伴关系，并始终将安全放在首位，氨燃料加注作业完全可以进行安全规划与实施。”

 “皮尔巴拉（Pilbara）具备相应的规模、地理位置和能力，能够在未来的清洁燃料加注领域发挥主导作用。而此次试验所获得的见解，将有助于指导下一阶段的发展，并进一步巩固西澳大利亚州及皮尔巴拉在航运业脱碳进程中的前沿地位。”

图片来源：皮尔巴拉港务局（Pilbara Ports）
发布日期：2026年11月4日

商船三井（Mitsui OSK Lines，简称MOL）于周五（10月30日）宣布在中国举行了全球首批三艘氨燃料好望角型散货船的联合命名仪式；这批船舶由商船三井与比利时航运集团CMB.TECH共同开发。

该仪式于10月29日在中国船舶集团青岛北海造船有限公司船厂举行。

同时，这批船舶计划于2027年初左右陆续交付，届时将由商船三井与CMB.TECH共同拥有。

其中，商船三井计划通过长期租约运营这些船舶，并将其打造为公司首支“净零排放”船队。而该集团的目标，是要在2020年代开始运营净零排放远洋船舶，并力争在2050年实现净零排放。

CMB.TECH首席执行官Alexander Saverys与商船三井常务执行役员Kazuhiro Takahashi出席了此次仪式；三艘船舶分别被命名为“RURI MIRAI”轮、“RURI SEKAI”轮 和“RURI HIKARI”轮。

图片来源：商船三井
发布日期：2026年11月3日

日本发电企业JERA与印度AM Green Ammonia (India) (简称“AM Green”) 于周二（10月27日）共同宣布双方已就印度生产的绿氨长期供应事宜签署了一份具有约束力的协议备忘录（HoA）。

根据该协议备忘录，JERA与AM Green商定了绿氨的供应条款：未来五年内，AM Green将从其位于印度安得拉邦卡基纳达（Kakinada）的生产设施向日本供应约7万吨（mt）绿氨，且合同期限在未来有望延长，进一步扩展供应。

双方表示：“这是全球首批大规模基于绿氨的船燃加注项目之一。”

这些绿氨将由AM Green位于印度安得拉邦卡基纳达的设施生产，该设施计划于2028/29年度投入运营。依托AM Green创新的全天候可再生能源架构（辅以抽水蓄能），并采用先进的碱性电解技术，该设施将确保产品符合国际公认的低碳标准，并对标欧洲市场的相关要求。

同时，这些绿氨计划通过一套接收、储存和分销设施进行供应；该设施目前在日本爱知县JERA碧南（Hekinan）火力发电厂附近进行建设。

通过这些设施，绿氨将主要供应给由川崎汽船（“K” Line）与日本邮船（NYK Line）共同组建的合资企业。该合资企业计划利用氨燃料加注船，为以氨为燃料的汽车运输船提供燃料。

还有，该协议进一步完善了JERA正在构建的涵盖生产、运输、储存和利用的端到端低碳氨价值链，在新增一个供应来源之际，也推使JERA对氨的应用范围从发电领域扩展至船舶燃料领域；其中，这将推动相关基础设施的建设，支持氨在日本工业和商业领域的更广泛应用。

而从印度长期采购绿氨，也将使JERA（日本能源巨头）计划中的低碳氨供应组合增添基于可再生能源的绿氨，而进一步增强了供应保障与韧性，助力终端客户根据其脱碳需求匹配相应的供应。

该协议是AM Green在亚洲市场首批“以交付为基础”（delivered-basis）的供应合同之一，也是该公司在向日本直接供应绿色燃料方面迈出的重要里程碑。

JERA高级常务执行官兼JERA Global Energy Solutions首席执行官Irtiza Sayyed表示：“该协议是推动日本构建切实可行端到端低碳价值链的重要一步；该价值链以我们的发电业务为核心，并服务于更广泛的行业领域。”

“通过我们的集团架构，我们将JERA在日本的发电、基础设施平台与JERA Global Energy Solutions的全球供应能力进行了结合，而使我们能够将多元化的氨来源与日本客户的需求对接，助力日本实现脱碳目标。”

AM Green集团总裁兼联合董事总经理Mahesh Kolli表示：“我们与JERA的合作，是AM Green迈向成为全球领先可再生氨供应商之路的又一个重要里程碑。该协议反映了市场对来自印度、具有价格竞争力的‘绿色分子’（green molecules）需求已日益增长，并同时也凸显了我们位于卡基纳达（Kakinada）的项目在支持日本及海事行业脱碳愿景方面的战略作用。”

“通过整合可再生能源、大规模储能以及先进的绿氨生产技术，我们正在为国际市场打造一个可靠且可扩展的供应平台。接下来，我们期待与JERA紧密合作，深化双方的伙伴关系，并为构建具有韧性的全球绿氨价值链做出贡献。”

图片来源：JERA
发布日期：2026年10月29日